La configuration suivante du réseau de services programmés Ocean Alliance, l’accord de partage de navires qui voit la collaboration de l' compagnies maritimes CMA CGM, Evergreen, COSCO Shipping Lines et OOCL, continuera à faire escale dans trois ports en Italie, où Passer à sept si l’on considère également les autres services exploités en dehors de l’alliance par les sociétés sœurs chinoises COSCO et OOCL. Oui Il s’agit d’un nombre total d’escales, réparties entre ces effectués par des navires de l’Alliance et ceux exploités par le qui est une unité inférieure à la Configuration du « Produit du huitième jour » d’Ocean Alliance actuellement en vigueur.

En particulier, la configuration renouvelée du réseau Océan Alliance, qui sera opérationnelle le 1er avril, continuera à faire escale dans les ports de Gênes et de La Spezia avec un Service Asie-Méditerranée Occidentale dont la rotation touchera les ports de Qingdao, Shanghai, Ningbo, Kaohsiung, Hong Kong, Yantian, Singapour, Le Pirée, Gênes, La Spezia, Marseille-Fos, Valence, Le Pirée, Singapour et Qingdao, si l’itinéraire passe par le Suez et qu’en raison de la crise prolongée en mer Rouge, vous continuez à contourner le Cap de Bonne Espérance. De plus, les deux les ports de Gênes et de La Spezia, ainsi que les autres ports ligures de Vado La Ligurie et le port campanien de Salerne, seront également touchés par un service en dehors de l’alliance effectué par des entreprises chinoises Ocean Alliance, dont la rotation fera escale à Algésiras, Salerne, La Spezia, Gênes, Vado, Valence, Algésiras, New York, Norfolk, Savannah, Miami et Algésiras.

De plus, les navires de l’Ocean Alliance continueront de s’arrêter à la port de Trieste dans le cadre du service que la VSA opère entre l’Asie et l’Adriatique et qui, dans la nouvelle configuration, s’étendra les ports de Shanghai, Ningbo, Busan, Shekou, Singapour, Alexandrie, Koper, Trieste, Rijeka, Alexandrie, Djeddah, Port Kelang, Shekou et Shanghai, que l’itinéraire traverse le canal de Suez ou faire le tour de l’Afrique en passant par le Cap de Bonne Espérance.

La réduction des huit ports italiens actuels aux sept suivants de la nouvelle configuration « Day Nine Product » d’Ocean L’alliance est due à l’annulation des escales au port de Livourne actuellement exploitée par le service MENA de COSCO, aéroports remplacé en service par des débarquements au port de Salerne.