Federlogistica fordert die Schaffung eines nationalen "Cyber Ports and Interports" zur Unterstützung von Investitionen in EO Sicherheit und digitale Resilienz von KMU in der Logistik, Häfen und das Logistiksystem sind die am stärksten exponierten lebenswichtigen Ganglien Cyberangriffe mit potenziell verheerenden Folgen in Bezug auf den wirtschaftlichen Schaden, Stromausfälle im und sehr hohe Risiken in Bezug auf die Sicherheit. "Ein Angriff zu einem Hafen - betonte der Präsident der Federlogistica, Davide Falteri - heute blockiert es nicht nur ein Terminal, sondern die gesamte Supply Chain industrielles Netzwerk".

Laut Federlogistica ist ein Plan erforderlich, der "nicht Defensiv, aber offensiv gegen Hacker und jeden auf die Sicherheit des Logistiksektors achten", die neben der Schaffung eines nationalen Fonds, sieht die Klassifizierung der nationalen Häfen entsprechend dem Niveau der digitalen Sicherheit, Modell der "Resilienzbewertungen", die bereits in der und ein nationales Protokoll zwischen dem Ministerium für Wirtschaft und Finanzen, Infrastruktur und Verkehr, Agentur für Cybersicherheit National und Federlogistica für die Überwachung und periodische Audits OT-Schwachstellen in italienischen Ports.

"Auf der Grundlage dieser Notfallstrategie - spezifiziert wieder die Föderation - es gibt einen artikulierten Plan in drei charakteristischen Punkten: Der erste ist der der Aus- und Weiterbildung und digitale Kultur, die auf Synergien mit Start 4.0 und mit Einrichtungen wie ENEA, Unioncamere und ITS, um die Digitale Kluft von Technikern, Bedienern und Managern. Die zweite ist der bewussten Digitalisierung und der Förderung der OT-Sicherheitsaudits, internationale Standards wie ISO/IEC 62443 und prädiktive Überwachungssysteme in kritischen Logistikknotenpunkten. Das Die dritte, vielleicht wichtigste ist die eines Öffentlich-private Kooperation, die zu einem einzigen Kontrollraum führt zur IT-Sicherheit in Transport und Logistik". "Ein Kontrollraum", erinnerte sich Falteri, "dessen Federlogistica arbeitet mit Ministerien, der Agentur für Nationale Cybersicherheit, ENAC, Hafenbehörden und Regionen".

"Es ist an der Zeit", betonte Falteri, " die defensive Sichtweise zu überwinden und ein proaktives Modell zu übernehmen und der OT-Risiko-Governance. Das bedeutet, dass wir integrierte OT/IT-Unternehmensrichtlinien; Freigeben von Bedrohungsdaten zwischen öffentlichen und privaten Stellen; Aufbau von Alarm-Ökosystemen frühzeitig mit Hilfe von KI; machen Sie es für Ports verbindlich, Cyber-Risikomanagementplan".