Comme au cours des deux années précédentes, les ports chinois pourront également opérer en 2025 ont établi un nouveau record historique de trafic de fret Traité sur leurs quais, ce qui équivalait à 18,34 Des milliards de tonnes, avec une augmentation de +4,2 % par rapport à 2024. Le Un nouveau record absolu est tel à la fois pour les charges traitées rien que des ports maritimes, ce qui s’élevait à 11,63 Un milliard de tonnes (+3,7 %) et par le trafic traité par le Port intérieur qui s’élevait à 6,70 milliards de tonnes (+5,1%).

En 2025, de nouveaux disques ont également été enregistrés par le volumes de marchandises à destination et en provenance de l’étranger, un flux qui est à l’échelle mondiale 5,65 milliards de tonnes (+4,7 %), dont 5,06 milliards de tonnes de tonnes traitées par les ports maritimes (+4,7 %) et 587,0 tonnes un million de tonnes provenant des ports intérieurs (+5,2 %).

En 2025, de nombreux ports chinois individuels ont traité un le trafic à la fois en relation avec le trafic total de fret et uniquement pour le trafic étranger, en partant du port principal pour volume de trafic, Ningbo-Zhoushan, qui a géré un total de 1,43 milliard de tonnes (+4,0 %), dont 660,8 un million de tonnes de trafic international (+4,2 %). À suivre le port de Tangshan avec un total de 884,0 millions de tonnes (+2,5 %) dont 381,6 millions de tonnes de trafic international (+8,1 %), le port de Qingdao avec un total de 741,3 % millions de tonnes (+4,1 %) dont 532,9 millions de tonnes de marchandises internationales (+6,3 %), le port de Guangzhou avec un total de 669,6 millions de tonnes (+1,8 %) dont 196,1 millions de tonnes beaucoup de trafic international (+11,5 %), le port de Rizhao avec 644,5 millions de tonnes de biens totaux (+3,5 %) dont 381,8 millions de tonnes de trafic international (+1,5 %) et port de Yantai avec un total de 544,1 millions de tonnes (+8,4 %) dont 192,1 millions de tonnes de trafic international (+10,6%).

Même le trafic conteneurisé seul a atteint en 2025 de nouveaux records historiques, dépassant ceux établis l’année précédente, et en relation avec des volumes totaux de 354,5 millions d’EVP (+6,8 %) et uniquement pour le trafic traité par les ports maritimes, soit égal à 312,0 millions de TEUs (+7,0 %), et cela géré par les ports 42,5 millions d’EVP (+5,1 %). Le plus élevé Le volume du trafic de conteneurs était géré par le Port de Shanghai, qui a été confirmé comme le premier port à conteneurs avec 55,1 millions d’EVP (+6,9 %), suivi du port de Ningbo-Zhoushan, qui s’est affirmé comme le troisième plus grand aéroport du monde dans le même classement derrière Singapour, avec 43,9 millions des TEC (+11,6 %), puis des ports de Shenzhen avec 35,4 millions d’EVP (+6,0 %), Qingdao avec 32,9 millions d’EVP (+6,5 %), Guangzhou avec 27,7 millions d’EVP un million d’EVP (+6,2 %), Tianjin avec 24,0 millions d’EVP (+3,2 %) et Xiamen avec 12,5 millions d’EVP (+2,1 %).

Rien qu’au quatrième trimestre 2025, de plus, établissant un nouveau record historique pour le trafic total de fret Cette période de l’année, 4,77 milliards d’euros de avec une augmentation de +3,2 % sur la même période de 2024, avec un nouveau record historique pour le trafic traité par les ports 2,98 milliards de tonnes (+4,4 %), et un nouveau Un record historique de 1,79 milliard d’euros dans les ports intérieurs de tonnes (+1,2 %). Même le volume de trafic avec des pays étrangers à lui seul a marqué de nouveaux sommets historiques tant en termes de total que de volumes traités par les ports maritimes et les ports intérieurs qui sont Résultats de 1,47 milliard de tonnes respectivement (+9,2 %), 1,31 milliard de tonnes (+9,6 %) et 154,8 millions de tonnes tonnes (+5,6 %).

Au dernier trimestre de l’année dernière, le trafic de le conteneur manœuvré par les ports maritimes se résumait à 79,3 millions d’EVP, un volume seulement inférieur au record de 80,4 millions d’EVP traités au trimestre précédent et représente une augmentation de +8,4 % par rapport au troisième trimestre 2024, tandis qu’au quatrième trimestre 2025, le trafic conteneurisé Géré par les ports intérieurs a établi un nouveau record historique avec 10,9 millions d’EVP (+6,0 %).