C.I.S.Co. - Centro Italiano Studi Containers


COUNCIL OF INTERMODAL SHIPPING CONSULTANTS	ANNO XXXI - Numero 28 FEBBRAIO 2013

INDUSTRIA

PRIMA FABBRICA DI CONTENITORI REEFER FUORI DALLA CINA

Quando aprirà a dicembre, la MCI (Maersk Container Industry) San Antonio, in Cile, sarà la prima fabbrica al di fuori della Cina a produrre contenitori reefer climatizzati.

Attualmente, i produttori di container climatizzati - CIMC, MCI e Singamas - hanno tutti quanti le proprie infrastrutture produttive in Cina.

La MCI San Antonio sarà anche la prima fabbrica di contenitori reefer del Sudamerica e produrrà sia container climatizzati che macchinari per la refrigerazione.

La scelta di costruire la propria seconda fabbrica di box reefer in Cile è dovuta ai mutamenti avvenuti nei flussi di traffico, spiega il portavoce della MCI, Erik Høgh-Sørensen.

“C'è un enorme quantitativo di derrate alimentari in esportazione dalla costa occidentale del Sudamerica e tutti gli anni si verifica una notevole carenza di reefer.

I nostri calcoli mostrano che la localizzazione della fabbrica in Cile farà risparmiare ai proprietari di reefer 1.400 dollari USA perché essi non dovranno imbarcare box vuoti”.

Inoltre, ammette Høgh-Sørensen, la produzione in Cina è diventata più costosa, ma afferma anche che la ragione principale per avere scelto il Cile è stato il cambiamento avvenuto nei flussi di traffico.

La fabbrica di box refrigerati della MCI a Qingdao, nel nord-est della Cina, produce 40.000 container e macchinari reefer Star Cool all'anno.

La fabbrica di San Antonio da 170 milioni di dollari USA eguaglierà quel livello di risultati quando la produzione sarà completamente operativa.

“Potremo disporre di due fabbriche per reefer completamente sviluppate quando avvieremo la seconda” afferma Høgh-Sørensen, il quale si dichiara certo che anche questa fonte produttiva non riuscirà a far fronte alla domanda.

“Avremo il mercato sudamericano tutto per noi e, con le attuali tendenze dei consumatori, anche quando raggiungeremo i 40.000 reefer presso la nuova fabbrica ciò non soddisferà ancora il mercato”.

Se sarà davvero così, sicuramente ci sarà bisogno di altre fabbriche.

Ma quante probabilità ci sono che esse possano essere realizzate in Cina?

“La Cina sarà sempre un'opportunità” concorda Høgh-Sørensen.

“Data la carenza di reefer abbiamo visto che in Sudamerica c'era l'opportunità di stabilirvisi, ma questo non significa che non si debba contare sulla Cina in futuro”.

La Cina si sta avviando a non essere più un centro di produzione a basso costo, specialmente nelle zone produttive ormai affermate.

Peraltro, Høgh-Sørensen non considera ciò una ragione abbastanza buona per dirottare le fabbriche verso ovest o fuori dal paese: la forza lavoro - a suo dire - sta diventando più esigente e costosa, ma anche più qualificata.

“Ciò significa, tuttavia, che è diventato più difficile attirare i lavoratori nel sud della Cina, dove abbiamo la nostra fabbrica di contenitori per carichi secchi a Dongguan, nei pressi del delta del Fiume delle Perle”.

In reazione a tale situazione, la MCI a Dongguan ha incrementato i salari allo scopo di attirare nuovi assunti e ha adottato tecniche di fidelizzazione del personale per trattenerli.

“Quando il mercato dei box per carichi secchi era imploso nel 2009, avevamo deciso di mandare a casa i nostri dipendenti in ferie.

Noi non li abbiamo licenziati come hanno fatto moltissimi altri ed io penso che ciò abbia impressionato molti di loro, tanto è vero che sono tornati quando abbiamo dovuto intensificare la produzione.

Ciò ha indotto un senso di fedeltà verso la nostra società, tanto che stiamo ancora avvalendoci di questo.

Siamo ben affermati a Dongguan e affronteremo le sfide apportate dall'ambiente in cui lavoriamo.

Ritengo che da questo punto di vista stiamo facendo piuttosto bene.

Inoltre, in loco collaboriamo bene con le autorità cinesi che apprezzano il fatto che noi disponiamo di un buon ambiente lavorativo presso la nostra fabbrica”.

(da: lloydsloadinglist.com, 15.02.2013)