C.I.S.Co. - Centro Italiano Studi Containers


COUNCIL OF INTERMODAL SHIPPING CONSULTANTS	ANNO XXXVI - Numero 15 APRILE 2018

PROGRESSO E TECNOLOGIA

PRONTI O NO, STA ARRIVANDO L'INTELLIGENZA ARTIFICIALE QUALE POTENZIATRICE ED INNOVATRICE DEL TRASPORTO MARITTIMO CONTAINERIZZATO

La INTTRA, portale di commercio elettronico, fornitore di informatica e servizi nel campo del trasporto marittimo a livello globale, è ancora una volta all'avanguardia dell'ondata di digitalizzazione, avendo realizzato un libro bianco che mette in evidenza gli effetti che essa avrà sul settore.

"La digitalizzazione sta avendo conseguenze in ogni settore ed il trasporto marittimo containerizzato non è diverso" asseriscono la presidente e responsabile operativa Inna Kuznetsova, il responsabile tecnico Peter Spellman ed il responsabile ad interim della gestione dei prodotti Karim Jumma, autori del documento.

Essi hanno ulteriormente suggerito che poiché le ultime tendenze inducono enti ed aziende a concentrarsi sulla gestione intelligente ed a guida tecnologica al fine di ridurre le spese ed incrementare l'efficienza, l'IA (Intelligenza Artificiale) e l'AA (Apprendimento Automatico), così come l'IdC (Internet delle Cose) e la catena di blocchi sono divenute le tecnologie trasformatrici ed innovatrici di cui si parla di più.

"Sul lungo termine, queste tecnologie miglioreranno moltissimo la nostra capacità di consegnare merci e servizi, dal momento che possono applicarsi ad ogni fase dello shipping, dalla tratta terrestre ai terminal alla tratta marittima" prevede il libro bianco.

Assistere più che sostituire le persone

Fugando i timori circa la sostituzione del personale umano su larga scala, gli autori hanno evidenziato tuttavia che "anche se l'IA ha il potenziale per sconvolgere pesantemente il settore del trasporto marittimo containerizzato, le odierne applicazioni saranno di sostegno ai posti di lavoro più che rimpiazzarli" dal momento che la debolezza ancora presente nei programmi di IA significa che le persone resteranno una componente decisiva dell'attuazione dell'IA dal momento che verranno richieste per gestire "le eccezioni ed i compiti di più alto livello, quelli cioè che richiedono un pensiero creativo ed originale, così come quelli che richiedono ruoli di comando".

La INTTRA ha inoltre sottolineato varie cifre come la stima del McKinsey Global Institute secondo la quale fino a 800 milioni di lavoratori potrebbero perdere i loro posti di lavoro da qui al 2030 a causa dell'automazione, così come un'altra stima della Gartner secondo cui l'IA automatizzerà i posti di lavoro di 1,8 milioni di persone entro il vicino 2020, ma creerà anche 2,3 milioni di nuovi posti di lavoro.

Ciò è particolarmente rilevante per il settore del trasporto marittimo containerizzato, nota la INTTRA, dato che, malgrado la convinzione che in informatica tutto quello che può essere standardizzato possa essere automatizzato, una delle problematiche nel trasporto marittimo standardizzato è l'elevato numero di eccezioni.

"L'IA consentirà ai lavoratori di concentrarsi per un lasso maggiore del loro tempo su quelle eccezioni" suggerisce il libro bianco.

Guardando avanti alle applicazioni pratiche dell'IA nel futuro relativamente prossimo, la INTTRA suggerisce: "Un'iniziativa molto reale a breve termine che incorpora l'IA sono i chatbot che utilizzano lo NLP (Elaborazione del Linguaggio Naturale).

Soluzioni della nuvola con chatbot

A questo riguardo, la INTTRA sta valutando le opportunità di miglioramento delle proprie soluzioni della nuvola con chatbot per rafforzare l'esperienza della clientela.

La INTTRA ritiene che essi non rimpiazzeranno i lavoratori umani, ma piuttosto daranno agli utenti un modo più efficiente per interagire nella chat a titolo di supporto prima di parlare con una persona.

I chatbot rappresentano la faccia iniziale dell'IA e comporteranno conseguenze per tutte le aree in cui c'è comunicazione fra persone, prevede l'INTTRA, suggerendo ulteriormente che "la crescita dei chatbot in tutti i settori sarà esplosiva".

A supporto della propria asserzione, la INTTRA ha citato le cifre della Gartner che mostrano come entro il 2021 oltre il 50% delle imprese spenderanno di più ogni anno in bot e creazioni chatbot di quanto non facciano in tradizionali sviluppi di applicazioni mobili.

Fra gli ulteriori applicazioni dell'IA c'è la configurazione delle previsioni con un'interfaccia colloquiale automatizzata, afferma l'INTTRA.

Ad esempio, se si considerano le prenotazioni preliminari di un cliente, un'applicazione di IA consentirebbe la precompilazione automatica dei parametri di prenotazione utilizzando l'apprendimento automatico dei comportamenti tenuti in passato.

Questo quindi consentirebbe ad enti ed imprese di migliorare il processo di prenotazione liberando nel contempo il personale di supporto affinché possano concentrarsi su funzioni di livello superiore.

In futuro, l'IA aiuterà sempre più a svolgere altri compiti delicati lavorando nel contempo assieme alle persone, prevede la INTTRA.

Un'area in cui essa suggerisce che questa applicazione potrebbe essere specialmente utile è quella dei codici di Sistema Uniformato, cioè lo standard internazionale di classificazione dei prodotti.

Gli errori relativi a tale codice non sono insoliti e possono causare notevoli ritardi ed un incremento dei costi.

L'automazione sarà in grado di correggere in anticipo molti di tali errori mediante l'assegnazione dei codici di Sistema Uniformato, coinvolgendo le persone solo nelle eccezioni che non possono essere facilmente risolte.

Contenitori intelligenti

Un'altra area in cui l'IA potrà essere di ausilio è quella dei contenitori intelligenti, afferma l'INTTRA.

L'IA e l'IdC consentiranno ai contenitori refrigerati, detti anche reefer, di essere monitorati e movimentati a distanza, incrementando e diminuendo la temperatura ed il flusso d'aria come richiesto dal mutare delle condizioni.

Il sistema abilitato all'IA coinvolgerà le persone solo per le eccezioni.

"È un momento entusiasmante per chi è una piattaforma tecnologica nella logistica" ribadisce la INTTRA.

Essa ha suggerito che l'automazione diventerà sempre più importante man mano che i vantaggi della digitalizzazione verranno conseguiti e ha raccomandato diversi passi che i soggetti attivi nel settore possono compiere per prepararsi.

Fra loro vi sono le decisioni in ordine a se disporre delle competenze fondamentali per intraprendere progetti di IA o se per loro è meglio lavorare per mezzo di un partner, apprendendo quanto sia applicabile un progetto di IA alle operazioni e guardando alla efficienza specifica ed ai guadagni in termini di costi/benefici piuttosto che adottare soluzioni software in massa.

"Alla INTTRA stiamo investendo in tecnologie come l'IA allo scopo di ampliare la nostra rete e di lavorare in modo collaborativo per istituire standard che portino avanti il settore" notano gli autori del libro bianco.

"La posizione unica della INTTRA consente alla società di vedere i dati di tutto il settore attraverso interazioni con vettori, spedizionieri di merci, clienti, partner ed agenzie, così come di aggiungere categorie di nuovi utenti, fra cui porti ed agenzie di prenotazione cinesi l'anno scorso; questa visibilità consente alla INTTRA di usare la tecnologia per ridurre i costi del settore e l'IA ne è un'estensione naturale" hanno spiegato.

Quale maggiore rete neutrale di transazioni digitali nel settore del trasporto marittimo containerizzato, più di 800.000 ordinazioni relative a contenitori vengono attivate sulla piattaforma dell'INTTRA settimanalmente attraverso oltre sessanta vettori.

La società gestisce più di un quarto dei volumi containerizzati globali, con una visibilità aggiuntiva in pressoché il 40% dei traffici containerizzati mondiali.

"Tutti quanti parliamo della digitalizzazione e di quello che essa consente di fare, inclusa l'IA, ma ora è venuto il momento di metterla in pratica" conclude la INTTRA.

(da: seatrade-maritime.com, 10 aprile 2018)