Même les expéditeurs génoise - note FILT CGIL, CISL et Fit Uiltrasporti

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Soulignant la crise de l'emploi permanent qui pèse sur la mer-port de Gênes, Gênes répondant à la CGIL FILT, CISL et Fit Uiltrasporti a réitéré aujourd'hui la demande d'établir une commission conjointe entre partenaires sociaux et les associations d'employeurs afin de répondre aux critiques travailler.

Sous l'emprise de la crise ne semble pas échapper, même si le secteur du transport maritime a montré quelques signes de reprise. Se référant à la récente rapport semi-annuel de l'Observatoire Courriers Transporteurs Association des transitaires de Gênes (Spediporto), dans la première moitié de cette année a révélé une croissance moyenne du chiffre d'affaires des maisons de l'expédition génoise d'environ 5% en continuité avec les tendance à la croissance enregistrée en 2010 qui s'est terminée avec une augmentation moyenne d'environ 10% (du 28 Juillet 2011), dans un communiqué les syndicats ont souligné que "ces signes de reprise ne correspond pas du tout, au moins pour maintenant, un travail tranquille dans le champ."

«Dans le monde liés aux transitaires au long de 2010, pour 2011, notamment en Juin et Juillet - ont expliqué FILT CGIL, CISL et Uiltrasporti Fit - ont signé des accords d'utiliser des filets de sécurité sociale pour de nombreux employés de la dérogation sociétés. Ces accords, pendant les mois de Juin et Juillet 2011, a impliqué au moins 200 travailleurs. Vivre avec 700 à 900 euros par mois (le montant varie selon le revenu du travailleur) et les familles à composer avec les tâches - ont gardé les syndicats - il est presque impossible. Les situations que nous avons à traiter sont dramatiques et ont empêché une absence totale de perspective sur l'avenir de notre ville. "

«Dans les premiers mois de 2011 - ont continué FILT CGIL, CISL et Fit Uiltrasporti - nous avons renouvelé, presque toujours pour un an, la plupart des accords de dérogation en raison de licenciements. En tant que syndicats, nous avons toujours agi comme une unité.C'est une valeur pour nous et, nous pensons que ce n'est qu'ensemble que nous pourrions mieux gérer les situations difficiles. Les raisons qui sont exprimées sur les tables? Contraction du trafic, faible taux de rotation, les conditions qui les empêchent de souffrir d'estimer de façon relativement fiable sur les termes, conditions et la taille réelle de la reprise. "

«L'image qui émerge de la situation de travail dans ce secteur, ce qui - les syndicats ont souligné - il convient de rappeler ne sont pas couverts par des chocs ordinaires, il est très grave. La seule possibilité que ces travailleurs ont déclaré une période de crise des entreprises est de profiter des amortisseurs en dérogation qui, jusqu'à présent, la Région Ligurie a été en mesure de faire face. "

Confronté à des associations d'employeurs qui cherchent à contrôler et gérer les syndicats en termes de perspective en ce moment difficile qui balaie le monde une pièce importante du travail lié au port de Gênes et de clarifier certains aspects fondamentaux: «le problème - ils ont dit - pour nous est double. D'une part, de comprendre clairement les raisons pour lesquelles l'augmentation du trafic et les ventes ne correspondent pas, non seulement les nouvelles recrues, mais la stabilité des emplois.D'autre part notre peur, c'est que face à une grave crise dans le monde des fonds alloués pour le travail Genovese les amortisseurs en dérogation ne peut pas être suffisant. "