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31 juillet 2025 - Année XXIX
Journal indépendant d'économie et de politique des transports
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Nouvelles originales
Les commandants de la flotte de Costa Crociere se distancient de les déclarations d'USCLAC-UNCDiM, qu'à son tour accusation la presse
L'opinion de « inforMARE » : un syndicat mal préparé à la comparaison médiatique continue à offrir des éléments pour discréditer, endommager et diffamer pas seulement Patin à roulettes, mais tous les commandants des bateaux
30 Januar 2012

Les commandants des bateaux de la flotte de Costa Crociere ont répandu un communiqué dans lequel ils soulignent de se dissocier des déclarations délivrées vendredi du président du syndicat des Capitaines au long cours USCLAC-UNCDiM, Antonino Nobile, et du conseiller Pietro Gardella dans le cours d'une conférence de presse dédiée à l'incident de Costa Concordia (inforMARE du 27 janvier 2012).

« Nous voulons croire - ils ont expliqué les commandants de Costa Crociere dans la note - qui se traite de déclarations rendues dans un instant de détail fougue emotive. Les commandants de bateaux de croisière - ils ont mis en évidence - sont conscients des responsabilités qui comporte leur rôle, et actionnent sur la de base d'un elevé caractère professionnel, reconnue à niveau international. Ils ne visent pas sur la « fortune », ne font pas de « bêtises pour faire amuser les passagères », né ont besoin de montrer son courage dans telle mode ».

« Certaines affirmations - ils ont poursuivi - diminuent le travail que nous faisons quotidiennement en sécurité, dans le respect de la sauvegarde de la vie humaine en mer, des règles nationales et internationales, et ces de dictées du bon sens. Dans un instant ainsi triste - ils ont conclu les commandants de la compagnie crocieristica - nous refusons même de banaliser le tragique budget de l'incident d'Isola del Giglio avec des comparaisons de mauvais goût ».

À cette note il est suivi un communiqué d'USCLAC-UNCDiM avec lequel les deux sigles syndicaux ont entendu « préciser et démentir combien rapporté de quelques têtes suite à la conférence de presse qui s'est tenue à Gênes le jour 27 janvier ». USCLAC-UNCDiM a précisé « que dans aucune mode on a parlé de la soi-disante « révérence » comme d'une pratique habituelle pour le « passe-temps des passagères » ou comme « épreuve de courage ». Parimenti - il a souligné l'organisation syndicale - seulement une interprétation instrumentale d'une rencontre durée une heure et demie et en particulier du concept de « navigation en sécurité » peut avoir inspiré les têtes qui ont attribué à USCLAC-UNCDiM l'intention de soulever le commandant Schettino de toute possible responsabilité ».

« L'unique objectif des deux syndicats - il poursuit la note d'USCLAC-UNCDiM - a été et reste celui de suggérer aux media qui s'occupent de la tragédie du Lis une approche modérée, qui tienne en considération que, à la lumière de quel jusqu'à présent émergé des enquêtes et rendu de publique domination, la dynamique de l'incident et des événements suivants reste complètement à éclaircir. Comme à éclaircir elles restent les responsabilités des divers protagonistes de ces faits. Une charge qui revient seulement à la magistrature s'acquitter de, après une soignée enquête pour lequel elle résulte dont il faut tenir compte l'étude de la boîte noire ».

Le communiqué conclut que, « en ce qui concerne la position du commandant Schettino, USCLAC-UNCDiM entendent attendre hésite de la susdite enquête avant d'exprimer chaque jugement et invitent tous à faire aussi, en se limitant à offrir à l'officiel l'assistance que la loi et le statut syndical prévoient que soit prêtée ».


L'opinion de inforMARE

L'union syndicale USCLAC-UNCDiM est une association qui représente une catégorie de travailleurs importante, mais numériquement pas consistante : cette des commandants et des directeurs de machine des bateaux.

Il n'a pas la tâche de faire de porte-parole à des centaines de milliers d'inscrits comme les principaux syndicats nationaux et il n'est pas, comme par contre ces derniers, équipée pour affronter au mieux la complexe et délicate tâche de représenter les affiliés dans les rapports avec la presse.

Ceci nous avions souligné vendredi en donnant nouvelle de la conférence de presse sur le naufrage du bateau de croisière Costa Concordia convoquée d'USCLAC-UNCDiM avec l'objectif annoncé « de souligner l'importance d'une approche médiatique correcte à un événement qui risque d'avoir des répercussions graves pour les catégories chez elles représentez et pour l'industrie dans son complexe ».

Objectif qui USCLAC-UNCDiM a complètement échoué. Et pas pour faute de la presse, comme accusation le communiqué emis successivement du syndicat pour démentir « combien rapporté de quelques têtes ».

En étant inforMARE un quotidien qui publie ses nouvelles en temps réel, et donc avant beaucoup d'autres têtes editoriales, de quelque façon nous y sommes sentis dans devoir justifier préventivement une association syndicale non préparée à affronter une comparaison avec la presse sur un événement tragique comme celui du désastre de Costa Concordia. Pour ceci, dans les nôtre j'articule de vendredi, avons mis en évidence en primis l'inéxperience d'USCLAC-UNCDiM à cet égard.

Nous craignions que les journalistes présents à la conférence, tu veux parce que spécialistes du secteur tu ne veux pas parce qu'habitués à interloquire avec des représentants des travailleurs expressément délégués à la comparaison avec les media, ils n'auraient pas entendu les assertions d'USCLAC-UNCDiM en tenant compte qui à la catégorie des capitaines et des directeurs de machine arrive seulement exceptionnellement d'être au centre de l'attention nationale et mondial.

Samedi nous avons lu beaucoup d'articles et notes d'agence rédigées des journalistes présents à la conférence de presse du jour précédent.

Qui écrit, en étant été présent à la rencontre, il s'est étonné du fait que beaucoup de nos collègues aient su peut-être comprendre telles impreparazione en mettant en évidence seulement les thèmes essentiels de la conférence et en illustrant avec clarté la position du syndicat vis-à-vis de l'événement, cohérent ou inconséquent qui était.

Qui écrit s'est étonné en outre que beaucoup des jeunes collègues ils aient su résister à la tentation « de tirer à zéro » sur la catégorie des commandants de bateau comme arrive parfois dans quelques programmes télévisés qui révoltent l'omelette fintantoché ne sont pas complètement brûlés.

Pourtant, nos j'avertis, à des raisons pour critiquer la catégorie jusqu'à la diffamation vendredi en ont été offerts nombreux. Et USCLAC-UNCDiM, avec le communiqué de précision du jour après, en concède autres.

« Dans aucune mode - il soutient USCLAC-UNCDiM - on a parlé de la soi-disante « révérence » », c'est-à-dire de la pratique de porter le bateau en proximité du littoral pour salue aux communautés côtières, « comme d'une pratique habituelle pour le « passe-temps des passagères » ou comme « de épreuve de courage » ».

Combien déclaré du syndicat, simplement, il est faux. USCLAC-UNCDiM a vraiment éclairci - comme ils ont confirmé les dizaines de collègues de la presse présente vendredi - que la révérence est une pratique habituelle de toujours.

Mais vendredi s'est dit de pire. Quelques voix d'USCLAC-UNCDiM, des cinq ou six qui donne un certain point dans ensuite tentaient maldestramente d'expliquer la position du syndicat, ont parlé d'hardiesse et de facéties semblables, presque à motiver ou justifier la décision de commandants qu'ils dévient de la route pré-établie pour porter le bateau beaucoup ou trop à ridosso de la côte.

Sans demis termes : ceci est inacceptable. Nous ne savons pas si l'« hardiesse » soit imputable seulement à quelque commandant ou bien même à quelques compagnies armatoriali ou à quel autre.

Comment juger si très grave, intolérable, inadmissible, absurde, scélérate et de la délinquance la manoeuvre d'un commandant que porte son bateau de ne pas lécher la côte pour montrer son adresse, ou bien du commandant d'un avion qui décide d'effleurer le sol pour faire preuve de habilité ou bien ancre du chauffeur de car qui frôle le bord de la route pour offrir une émotion à ses passagers ?

Nous ne savons pas si cela ait été fait du commandant de Costa Concordia, Francesco Schettino. Ils seront la magistrature et les enquêtes techniques à le vérifier. Sur ceci nous établissons avec USCLAC-UNCDiM. Sur le reste non.

Vendredi le syndicat n'a pas défendu son associé, mais il a fourni à la presse, et donc à l'opinion publique, pas seulement autres éléments pour discréditer, endommager et diffamer Patin à roulettes, mais pour condamner des parimenti l'entière catégorie des commandants de bateau.

Pour ceci, à nos j'avertis, les commandants employés de Costa Crociere, inscrits et non inscrits à USCLAC-UNCDiM, ils ont voulu se dissocier des affirmations des représentants du syndicat.

Celui de vendredi aurait pu être archivé comme un incident dû à l'inéxperience d'USCLAC-UNCDiM, qui n'est pas habituel naviguer dans les eaux de l'information journalistique.

Mais au lieu de remercier tacitement de la presse « à ne pas avoir tiré sur la Croix rouge », USCLAC-UNCDiM l'accusation d'avoir donné « une interprétation instrumentale » de la rencontre.

inforMARE il invite USCLAC-UNCDiM à réfléchir sur combien arrivé.

Davantage : nous souhaitons qu'USCLAC-UNCDiM éloignér du syndicat n'importe qui justifie dans quelconque manière présumés aptes de courage, d'audace ou hardiesse qui posent dans grave je risque la vie des personnes.

Il est opportun, au contraire juste, le mettre en évidence : n'importe qui accomplisse ces actions, ou n'importe qui tu pousses ou force quelqu'un à les accomplir, est une irresponsable et fripouille.

Bruno Bellio


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Port-Saïd-Est
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LES DÉPARTS
Visual Sailing List
Départ
Destination:
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Palerme
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Voler
FESCO exploite six navires en service
Port de Trieste : le commissaire spécial Gurrieri fait l'objet d'une enquête pour blanchiment d'argent
Trieste
Je suis certain - a-t-il déclaré - que je peux démontrer que j'ai agi légalement, en toute transparence.
Vard signe un nouveau contrat pour la construction de deux CSOV
Trieste
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L'UIR salue la publication de l'appel d'offres pour la digitalisation de la chaîne logistique.
Rome
Di Caterina (ALIS) : un outil concret qui valorise les besoins des entreprises et renforce le système logistique
GNV a célébré ses dix premières années d'activité sur la ligne Italie-Albanie
Durrës
Au cours de cette période, les navires de la compagnie ont transporté plus de 1,25 million de passagers.
Une cargaison de plus de 1,2 tonne de marijuana a été saisie au port de Gioia Tauro.
Reggio de Calabre/Catanzaro
Des membres d'une organisation criminelle qui importait de la drogue d'Amérique du Sud via les ports et aéroports européens ont été arrêtés.
Yang Ming commande à Hanwha Ocean la construction de sept porte-conteneurs à double carburant de 15 000 EVP
Keelung
Ils seront livrés entre 2028 et 2029
Walden vend son activité de logistique de soins de santé à Yusen Logistics
Paris
Des négociations exclusives annoncées
Solinas (Parti d'action sarde) n'est pas du tout satisfait de l'état des ports sardes
Cagliari
La création immédiate d’une commission spéciale est vivement encouragée.
L'ANSI salue l'introduction du tableau de bord d'information pour la gestion des contrats d'approvisionnement privés dans le domaine de la logistique.
Rome
D'Angelo : cela permettra au pays de faire un nouveau pas en avant
Russo (Confcommercio) : exclure le transport routier du financement du PNRR était une mesure à courte vue.
Rome
Premier bulletin de l'Observatoire Freight Insights produit par le Centre national pour la mobilité durable
Le groupe ABB enregistre une forte croissance de ses performances financières et commerciales trimestrielles
Zurich
Au cours de la période avril-juin, la valeur des nouvelles commandes a augmenté de +16,0%
Des consultations informelles ont commencé sur la proposition préliminaire du nouveau plan directeur du port d'Ancône.
Ancône
Onze réunions prévues en juillet
Accord de programme pour les interventions préparatoires et fonctionnelles pour la construction du pont sur le détroit de Messine
Rome
Il a été signé aujourd'hui à Rome
Projet de développement d'une station écologique de traitement des eaux usées des navires
Naples
Initiative du Groupe napolitain du Débarquement de Cenere et Iello
Assiterminal exhorte à ne pas apporter les sédiments du projet de dragage de Bagnoli dans le port de Naples.
Gênes
Cognolato et Ferrari : Il est essentiel de sauvegarder la pleine fonctionnalité des activités du port commercial.
Le trafic de conteneurs au port de Long Beach a chuté de 3,4 % au deuxième trimestre.
Long Beach
Une baisse de -16,4% a été enregistrée en juin
Paolo Pessina a été nommé vice-président de Conftrasporto-Confcommercio.
Rome
Il est président de la fédération nationale des agents et courtiers maritimes
Le trafic de conteneurs dans le port de Hong Kong a diminué de -8,2% au deuxième trimestre
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Une baisse de -13,7% a été enregistrée en juin
L'entreprise de logistique Nord Ovest, basée à Cuneo, enregistre des résultats financiers en croissance.
Coin
Les travaux de construction d'un nouveau dépôt à Mondovì seront achevés début 2026.
Le trafic de conteneurs au port de Los Angeles augmente en raison des craintes de nouveaux tarifs
Los Angeles
Le mois de juin a enregistré le volume le plus élevé jamais enregistré pour ce mois
Le Comité de gestion de l'Autorité portuaire maritime de Sardaigne a adopté le DPSS
Cagliari
Feu vert pour la concession à MITO et le recours contre le rejet du projet de dragage d'Olbia.
Trois événements à Gênes pour trois nouveaux navires de croisière Explora Journeys.
Gênes
Un lancement technique, une pose de pièces et la découpe de la première tôle ont été réalisés au chantier naval Fincantieri
Grimaldi vend 5% du Terminal Darsena Toscana à la Compagnie Portuaire de Livourne
Naples/Livourne
Option d'achat de 5 % supplémentaires du capital social
Signature d'un accord de concession attribuant la gestion du port de Tartous à DP World
Damas
Sa durée de vie est de 30 ans
Matteo Gasparato nommé président de l'Autorité portuaire de la mer Adriatique du Nord
Rome
Il a été nommé commissaire extraordinaire de la même autorité portuaire
Rencontre à Rome entre les dirigeants de l'ESPO et d'Assoporti
Rome
Parmi les thèmes abordés, la compétitivité des ports européens dans le contexte mondial actuel
La compagnie aérienne chinoise OOCL signale une baisse trimestrielle des revenus de ses services réguliers
Hong Kong
Le fret transporté par les navires de la compagnie augmente
Collaboration entre l'Autorité des ports maritimes ukrainiens et l'Autorité des ports maritimes de la Ligurie occidentale
Rome
Accord d'une durée initiale de cinq ans
Enquête en Allemagne sur les perspectives des entreprises des secteurs maritime, portuaire et de la construction navale
Hambourg
Les armateurs sont plus inquiets. Perspectives positives pour les ports et les chantiers navals.
Port d'Augusta : Début des travaux d'un troisième pont reliant l'île au continent.
Augusta
Des travaux d'une valeur de plus de 20 millions d'euros
Vard signe un contrat avec InkFish pour un nouveau navire de recherche
Trieste
L'accord porte sur un montant de plus de 200 millions d'euros.
1,1 milliard d'euros seront investis dans le port de Hambourg pour renforcer le secteur des conteneurs
Hambourg
Améliorer l'accessibilité et les infrastructures portuaires dans la zone de Waltershofer Hafen
Meyer Turku a livré le nouveau navire de croisière Star of the Seas à Royal Caribbean
Turku
Il a une jauge brute de 250 800 tonnes
L'ESPO appelle à un financement accru pour les ports dans le prochain cadre financier pluriannuel de l'UE
Bruxelles
Les fonds du programme CEF se sont avérés loin d’être suffisants
Fincantieri livre le nouveau navire de croisière Oceania Allura à Oceania Cruises.
Miami/Trieste
Deux navires supplémentaires de classe Sonata ont été convertis en commandes.
PORTS
Ports Italiens:
Ancône Gênes Ravenne
Augusta Gioia Tauro Salerne
Bari La Spezia Savone
Brindisi Livourne Taranto
Cagliari Naples Trapani
Carrara Palerme Trieste
Civitavecchia Piombino Venise
Interports Italiens: liste Ports du Monde: Carte
BANQUE DES DONNÉES
Armateurs Réparateurs et Constructeurs de Navires
Transitaires Fournisseurs de Navires
Agences Maritimes Transporteurs routiers
MEETINGS
Événement de la Confindustria sur l'économie maritime à Rome le 15 juillet
Rome
La réunion publique du Centre international d'études sur les conteneurs se tiendra à Gênes le 2 juillet
Gênes
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REVUE DE LA PRESSE
Why Malta is objecting to a new price cap on Russian oil
(timesofmalta.com)
US has its eye on Greek ports
(Kathimerini)
››› Index Revue de la Presse
FORUM des opérateurs maritimes
et de la logistique
Intervento del presidente Tomaso Cognolato
Roma, 19 giugno 2025
››› Archives
Uniport : Le transport des débris de Bagnoli vers le port de Naples retarderait le dragage tant attendu.
Rome
Legora de Feo : Il faut trouver des solutions alternatives.
Les sociétés taïwanaises Evergreen, Yang Ming et WHL ont enregistré de fortes baisses de leurs revenus trimestriels.
Keelung/Taipei
Au cours de la période avril-juin, il a baissé respectivement de -18,7%, -26,5% et -8,6%.
La création du Tableau de bord d’information pour la gestion des marchés publics privés en logistique a été approuvée.
En mai, le trafic de fret dans le port de Ravenne a augmenté de +1,4%
Ravenne
Le transport de marchandises en vrac est en hausse, tandis que celui de marchandises diverses est en baisse.
L'UE approuve l'achat conjoint d'équipements portuaires par les opérateurs de terminaux
Bruxelles
La définition conjointe des spécifications techniques minimales des équipements est également autorisée.
Le groupe énergétique serbe EPS importera du charbon via le port monténégrin de Bar
Bar
Actuellement, les importations en provenance d'Indonésie transitent par le port de Constanta
La Fondation Fincantieri et l'Université Luiss lancent un projet visant à renforcer la sécurité des infrastructures sous-marines.
Trieste
Parmi les objectifs, contribuer à la définition d'un cadre réglementaire spécifique
Roue libre : le revirement du gouvernement sur les contrôles anti-mafia dans le secteur du transport routier est une évolution bienvenue.
Modène
Franchini : Si le gouvernement a réalisé qu'il avait fait une erreur, c'est une bonne nouvelle.
Agostinelli (AdSP Tirreno Meridionale e Ionio) : l'amendement qui permet la transformation anticipée de l'Agence Portuaire de Gioia Tauro est extrêmement important.
L'événement de Confindustria sur l'économie maritime aura lieu à Rome le 15 juillet.
Rome
Le document stratégique de la confédération sur le secteur sera présenté
Le Kerala réclame 1,1 milliard de dollars à MSC pour dommages et intérêts suite au naufrage du MSC Elsa 3
Thiruvananthapuram
Détention temporaire du navire « MSC Akuteta II » accordée
Trasportounito demande l'annulation de la procédure de renouvellement du Comité central du registre des transporteurs
Rome
Nouvelle saisie d'une cargaison de cocaïne dans le port de Gioia Tauro
Reggio de Calabre
16 sacs contenant 417 kilos de drogue ont été retrouvés dans un conteneur
MOL et Kinetics vont construire le premier centre de données flottant au monde
Tokyo
Il sera installé sur un navire de 9 731 tonneaux de jauge brute
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Gênes - ITALIE
tél.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Numéro de TVA: 03532950106
Presse engistrement: 33/96 Tribunal de Gênes
Direction: Bruno Bellio
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