Le Comité Portuaire de Livourne a donné la libre au plan régulateur du port



Aujourd'hui le Comité Portuaire de Livourne, avec des soleils quatre votes contraires exprimés de quelques représentants des travailleurs, a approuvé la délibération de pre-adoption du nouveau Doucement régulateur du port, qui maintenant pourra être subordonné à la procédure d'évaluation ambiante stratégique. La parcours qui portera à l'approbation du projet - s'est rappellée de l'Autorité Portuaire - il prendra départ des consultations avec les sujets compétents en matière ambiante, qui auront le temps 60 jours de la réception du dessin du nouveau domaine portuaire pour faire parvenir les contributions et les avis nécessaires à la rédaction du rapport ambiant.

En exprimant pleine satisfaction pour je hésite de vote, maire de Livourne, Alessandro Cosimi, a invité représentants de travailleurs pas superposer craint de programmation de port, qui le Plan Régulateur Portuale incardine à l'intérieur d'une parcours administrative qui voit engagés varie sujets institutionnels, à la question coercitive de la crise occupationnelle, que - il a dit Cosimi - « je m'souhaite puisse être affronté dans un climat de sereine comparaison ».

La principale nouveauté de la proposition de Plan régulateur est représentée du port passagers pour les bacs et la crocieristica, qui n'aura pas plus seulement à disposition la partie plus ancienne et plus de voisine au centre historique et à la ville, mais pourra bénéficier de nouveaux espaces sur tout la Masse de la Descente Pise et Orlando jusqu'à Alto Fondale. « Une semblable disposition - il a souligné le président de l'Autorité Portuaire, Giuliano Gallanti - ne pèsera pas négativement sur le trafic des forestiers. Tu lui accostes 43, 44 et 45 d'Alto Fondale resteront pour l'instant en service aux trafics de la cellulose, tout au moins jusqu'à qu'il ne sera pas rendu opérationnelle le rivage nord de la Masse Italie ». Tu lui accostes dédiés au trafic forestier couvriront par contre une aire vaste qui va de la racine d'Alto Fondale au rivage sud de la Darse Ugione, en comprenant tout la Masse Italie et la Descente des Magnale.

Ainsi comme pour la cellulose, même pour les autoroutes de la mer - le principal trafic de l'escale labronico - elle est prévue une concentration de ro-ro, une bande-annonce et des autos nouvelles dans les aires du port industriel de la darse Inghirami, de la descente Bengasi, et de la première moitié du rivage ouest du Canal industriel, jusqu'à limite des aires en concession à Sintermar. En alternative on en prévoit le déplacement à la Plate-forme Europe, autrefois qu'elle aura été réalisée.

En outre le projet prévoit que l'aire multipurpose reste sur le rivage est de la darse Toscane, en vous reliant cependant sur les aires de propriété de FS, le terminal Paduletta et la partie terminale du rivage ouest de la darse toscane à partir de la dent d'accostage poppiero. Le trafic de vracs solides, par contre, de la Descente En ourlant sera déplacé dans la partie plus interne du rivage est de la Darse Toscane.

Il est prévu même développe de la de la construction navale, avec le chantier Benetti pour le grand yacht et la consolidation des petits chantiers en Darse Pise et Calafati, en attente d'une solution alternative (est probable - il a spécifié l'organisme portuaire - qui viennent mariés le long de la Descente des Magnale, dans les aires Enel). L'Autorité Portuaire s'est rappellée enfin de que, dans attendue que les collectivités locales et gouvernementales se prononcent sur la question de la destination de j'emploie de l'aire des bassins, reste ouvert même la possibilité d'une reprise du secteur des réparations navales, craint sur lequel le précédent Comité Portuaire avait donné envoyé au président de l'autorité d'approfondir, d'accord avec le ministère des Infrastructures et des Transports, les aspects de criticité mis en évidence de la dernière étude de la Rina.