Le rigalleggiamento de l'épave de Costa Concordia sera effectué avant deux semaines et le bateau arrivera à Gênes à fin Juillet



Épave du bateau de croisière Costa Concordia sera porté dans la fin de ce mois d'Isola del Giglio à Gênes au fin de son démantèlement. Hier, en effet, avec la prescription assumé de la Conférence des services expressément convoquée les derniers jours pour exprimer un avis sur le projet, qui a été approuvé à large majorité, mais pas à l'unanimité ( du 25 Juillet 2014).

Suite à la décision du gouvernement d'autoriser le transfert de l'épave à Gênes, Costa Crociere a annoncé que le rigalleggiamento du bateau pourra être effectué avant deux semaines, préalable autorisation de la part de l'Observatoire de Monitorage, et que l'éloignement définitif d'Isola del Giglio pourra se produire donc dans la fin de Juillet : « l'approbation de la part du Conseil des ministres du projet pour le transfert de l'épave de la Concorde à Gênes, pour le suivant départ à écoulement et à recyclage - elle a déclaré l'administrateur délégué de la compagnie crocieristica, Michael Thamm - permet maintenant y de voir toujours plus près l'accomplissement de cet engagement qui la compagnie a assumé deux ans et démi il y à : ôter le épave de la Concorde d'Isola del Giglio première possible et en de sécurité. Le poteau a il y : nous nous trouvons par deux semaines du possible rigalleggiamento. Nous affronterons la phase finale avec l'engagement et l'attention que jusqu'à dès le début nous avons mis dans ce projet pas dépourvu de défis, en employant les meilleures caractères professionnel et les technologies, dans le respect des plus elevés standards de sauvegarde ambiante et en la pleine collaboration avec les autorités ».

Costa Crociere a expliqué qu'actuellement ils restent à installer seulement deux des 30 bennes nécessaires pour faire rigalleggiare le bateau. « Le dernier voyage de la Concorde - il s'est rappellé de Thamm - se produira sous la guide de Titan Micoperi, le consortium déjà chargé des activités de déplacement de l'épave dans le chantier d'Isola del Giglio. Une fois à Gênes, nous pourrons compter sur les fortes capacités technicien-gestionnaires du consortium formé de Saipem, qui soignera les aspects ambiants des opérations d'écoulement de la Concorde, et de San George du Port, le premier chantier en Italie à être inscrit au blanc spécial des entreprises de démolition navale et historiquement j'active dans le secteur des réparations et des transformations navales. La solidité technique et financière de Saipem/SGdP représente une importante garantie pour le projet ».

La compagnie crocieristica a spécifié que, autrefois rapporté dans flottabilité, l'épave de la Concorde il sera remorqué d'Isola del Giglio à l'aire portuaire de Voltri à Gênes sous la guide de l'équipe Titan Micoperi. Le bateau parcourra une distance environ de 190 milles à la vitesse moyenne de deux noeuds, avec des temps de parcours prévus de quatre jours. L'épave voyagera à une vitesse limée et sera convoyé de moyens, d'équipement et de personnel spécialisé en mesure d'intervenir pour la résolution de n'importe quel problème, parmi lequel une équipe d'experts biologistes marins.

Le projet Saipem/San George du Port pour le démantèlement et le recyclage de l'épave de Costa Concordia se développera en quatre phases exécutives distinctes dont durée globale est prévue en 22 mois. Dans une première phase elles seront exécutées les opérations nécessaires pour recevoir la Concorde dans le port de Gênes Voltri, où il sera effectué l'allègement de l'épave traverse de l'activité quel le déplacement des décorations internes et des préparations des ponts émergés. Dans la seconde phase l'épave sera transféré du Barrage Forain de Voltri à la Masse Ex Superbassin où il sera exécuté le démantèlement des structures des ponts du 14 au 2. La troisième phase consistera dans l'exécution des activités propédeutiques au transfert de l'épave dans le bassin de carénage n. 4, parmi lequel le déplacement des bennes de rigalleggiamento et l'activité de nettoyage des cambuses et des cellules frigo présente au pont 0. Dans le cours de la quatrième et dernière phase, elles seront exécutées toutes les opérations à effectuer en ambient isolé et sec à l'intérieur du bassin de carénage, jusqu'au démantèlement complète de l'épave. On procédera aux opérations de déplacement des préparations internes, le nettoyage des aires et la démolition finale de toutes les structures et cette phase se conclura avec les activités de gestion des matériels, transporte et écoulement/récupération des matériels de résulte.

En soulignant que l'entreprise possède toutes les caractéristiques nécessaires, soit du point de vue technique - infrastructural soit de celui normatif, pour gérer une opération qui, pour sa nature, demandent élevées des compétences et du fort attention aux aspects liés à la sécurité des travailleurs et à la protection de l'ambient, le Génois San George du Port a mis en évidence que l'aquisition de cette vendeuse importants sera retombée économiques sur les nombreuses entreprises de poussé qu'elles seront engagées dans les travaux, en valorisant la vocation de la construction navale de la ville de Gênes et les excellences territoriales qui actionnent dans le secteur.

Complaisance pour la confiance de la part du Conseil des ministres des travaux de la Concorde à Gênes a été exprimée du maire du chef-lieu ligurien : « j'exprime, au nom de la ville - il a déclaré Marco Doria - trois raisons de satisfaction. Avant tout parce que Gênes, pour les structures industrielles et portuaires qui ont pu offrir, permettra d'effectuer ce important travail en Italie. Selon je motive de satisfaction : il a été tous à évident qui à Gênes existent les caractères professionnel et les structures aptes à des opérations ainsi complexes et que le choix pour Gênes s'est basé donc sur des considérations de caractère industriel. Troisième je motive est que la décision du gouvernement permettra de libérer vite des épave zones ambiantes et touristiques de grande valeur. Pour cette même raison, le transfert vers Gênes devra se produire en adoptant, ainsi comme indiqué du ministère de l'Ambient, de toutes les mesures et des contrôles indispensables à sauvegarder l'ambient du mar Thyrrénien et du mar Ligurien qui unit la Toscane, la Corse et la Ligurie ».