Dans le 2014 le trafic aérien dans les aéroports italiens a enregistré des accroissements du +4,7% des passagers et du +6,2% de marchandises et de la poste



Après deux ans de je baisse, dans le 2014 le trafic aérien de et vers les escales italiennes il a marqué une significative reprise par rapport à l'an précédent. Il l'a annoncé aujourd'hui l'Istat en spécifiant que les passagers sont augmentés du +4,7%, les marchandises et la poste du +6,2% et les mouvements d'aéronefs du +1,2%.

En particulier, les passagers transportés sur des vols de ligne sont augmentés dans l'ensemble du +5,2%, avec un accroissement plus contenu pour les vols nationaux (+2,6%) par rapport à celui enregistré pour les vols internationaux (+6,9%). Les passagers sur les vols charters sont diminués du -6.6%, avec une augmentation dans les vols nationaux (+35,9%) et je baisse dans ceux internationaux (- 9,1%).

Les aéroports qui ont enregistré les majeures augmentations de passagers par rapport à l'an précédent sont Catane (+14,4%, +916mil passagers), Florence (+13,6%, +268mil) et Lamezia Terme (+10,5%, +229mil) ; ceux avec les majeures baisses sont Trapani (- 14,9%, -280mil), Rimini (- 15,7%, -87mil) et Cuneo (- 18,7%, -53mil).

L'Istat signalé qui est continué à diminuer l'utilisation des vecteurs nationaux de la part des passagers arrivés et est parti dans les aéroports italiens : la relative cote a descendu parmi le 2009 et le 2014 du 44,1% au 30,8%. En outre le 48,5% des passagers a utilisé des vols low cost (46,4% dans le 2013), cote qu'il descend au 15% s'ils se considèrent seulement les lignes aériennes italiennes (17% dans le 2013).

Comme dans le 2013, l'an passé l'Italie s'est placée à la cinquième place pour cote de passagers transportés sur la totale EU (9,2%), après Royaume uni (16,7%), Allemagne (14,2%), Espagne (12,5%) et France (10,8%).

L'Istat a annoncé en outre que l'augmentation du transport de marchandises et de poste, pair au +6,2% pour un total qui est monté plus que 912mil à des tonnes, est la synthèse d'une augmentation soit des transports nationaux (+9,8%) soit de ceux internationaux (+5,8%). Dans le 2014 le trafic de marchandises a résulté concentré dans les deux grands systèmes d'aéroports de Milan Malpensa (qui couvre le 51,5% du trafic total de marchandises) et Roma Fiumicino (15,7%) ; à la troisième place on a placé l'aéroport de Bergame (13,4%) ; dans l'ensemble dans les trois aéroports elle a été mouvementée cote de marchandise paire au 80,6% du trafic total. Par rapport au 2013, il cote du trafic de marchandises et poste est augmentée à Milan Malpensa de 1.4 points en passant du 50,1% à 51.5% ; celle relative à Roma Fiumicino a descendu de 0.8 points (du 16,5% à 15.7%) ; pour Bergame il cote a descendu de 0.1 point (du 13,5% à 13.4%). Enfin des mouvements de marchandises pour aire géographique ont enregistré des accroissements avec la centre-Amérique (+64,5%), l'Afrique (+39,2%), l'Amerique du Nord (+10,9%) et avec les Pays EU (+2,2%) ; ils ont résulté, par contre, en diminution ceux avec l'Amérique du sud (- 8,6%).