 Maersk Line a annoncé le départ, à partir du 1° prochain avril, de deux nouveaux services, dont un sur le cassée Asie-Nord Europe et l'autre sur cette transpacifica. Les nouvelles lignes - il a spécifié la compagnie de navigation danoise - permettront à Maersk Line et à Mediterranean Shipping Company (MSC), la compagnie avec laquelle la société danoise a paraphé le vessel sharing agreement dénommé 2M ( du 10 Juillet 2014), de transporter les ultérieurs volumes de trafic containerizzato procurés des slot purchase agreement récemment établies avec sud-coréenne Hyundai Merchant Marine (HMM) et avec le allemande Hamburg Süd ( du 12 décembre 2016 et 6 février 2017). À telle intention Maersk Line il s'est rappellé de que HMM et Hamburg Süd participeront aux services du network 2M avec l'injection de chargés containerizzati, mais pas avec l'emploi de bateaux.
- La rotation du nouveau service Asie-Nord Europe, dénommé AE7, touchera les ports de Ningbo, de Shanghai, de Tanjung Pelepas, de Rotterdam, d'Amburgo, de Bremerhaven, de Wilhelmshaven, de Felixstowe, d'Anvers, les Havre, Tanger Med, Salalah, Jebel Ali, Ningbo.
- Le nouveau service transpacifico, qui sera dénommé TP16 et servira les ports de la côte orientale des USA en transitant pour le canal de Panamá, escaladera les ports de Hong Kong, de Yantian, de Shanghai, de Busan, de Savannah, de Norfolk, de Charleston, de Miami, de Hong Kong.
- En outre Maersk Line a annoncé que, en concomitanza avec le lancement des deux nouvelles lignes, il fondra les services TP8 et TP3 qui relient l'Asie avec la côte occidentale des USA en les réunissant dans le seul service TP8.
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