Poursuite de la hausse record des revenus Rapports trimestriels enregistrés par la compagnie maritime Hapag-Lloyd conteneurisé allemand à partir du dernier trimestre de 2020 s’est également produite au troisième trimestre de Cette année, une période au cours de laquelle le chiffre d’affaires de l’entreprise est s’est élevé à un record de 9,74 milliards d’euros, avec un Hausse de +56,0% par rapport au trimestre correspondant de 2021. Nouveau Des valeurs record ont également été fixées par toutes les autres valeurs majeures Éléments du compte de résultat de la société relatifs au tiers trimestre de 2022, à partir des coûts d’exploitation qui ont attesté de 3,77 milliards d’euros (+40,9%). Les nouveaux sommets historiques de l’EBITDA et du résultat d’exploitation ont été être paires respectivement à 5,63 milliards (+70,5%) et 5,15 milliards de l’euro (+77,5%). Nouveau record également de bénéfice net s’élevant à 5,12 milliards d’euros (+80,4%).

Comme au cours des deux trimestres précédents, également au cours de la période Juillet-septembre de cette année le volume des cargaisons conteneurisées transportés par la flotte de Hapag-Lloyd sont restés stables Empilés à 2,97 millions d’EVP. Quantité de charges qui est est resté inchangé grâce à la forte croissance des volumes transportés et les services intra-asiatiques de l’entreprise, qui ont totalisaient 157 mille EVP (+21%), que de ceux avec l’Afrique, Les résultats s’associent à 193 mille EVP (+17,7%) grâce également à la contribution l’intégration du groupe de NileDutch nouvellement acquis ( sur 8 Juillet 2021). Les volumes de Cargaisons conteneurisées transportées sur des routes transpacifiques qui ont été des paires à 462 mille EVP (+1,3%), alors qu’ils se sont révélés en baisse les volumes transportés vers d’autres marchés, avec des services avec L’Amérique latine qui a transporté 714 mille EVP (- 5,4%), le services avec l’Extrême-Orient 556 milliers EVP (- 0,4%), ceux paquebots transatlantiques (y compris Europe) 523 milliers EVP (- 2,4%) et services avec le Moyen-Orient 370 mille EVP (- 2,1%).

D’autre part, la croissance des tarifs de l' Expéditions maritimes liées à tous ces marchés, avec une valeur du taux de fret moyen mondial qui, au troisième trimestre de 2022, est Le résultat s’associe à 3,106 dollars/EVP (+39,0%). La valeur moyenne du fret étaient plus élevés Transpacifique ayant été paires à 4,299 dollars/EVP (+37,7%), suivi des taux de fret des services avec l’Extrême-Orient égaux à 3 318 Dollars/EVP (+16,7%), des paires de services transatlantiques à 3,260 dollars/EVP (+59,9 %), des services avec des paires d’Amérique latine à 2 898 dollars/EVP (+55,0 %), des services avec des paires africaines à 2,636 dollars/EVP (+22,6%), des services avec les paires du Moyen-Orient à 2,184 dollars/EVP (+36,3 %) et les paires de services intra-asiatiques à 2 020 Dollars/EVP (+46,3 %).

L’augmentation significative des taux de fret maritime a augmenté d’importantes recettes générées par les principaux services régionaux de l' Société allemande, avec des services avec l’Amérique latine qui ont ont réalisé un chiffre d’affaires de 2,04 milliards (+71,2%), les services Transpacifique 1,95 milliard de dollars (+62,4%), services avec le Extrême-Orient 1,83 milliard (+36,4%), services transatlantiques 1,67 milliards (+81,2%), services avec l’Afrique 499 millions (+68,3%), services avec le Moyen-Orient 803 millions (+56,8%) et services intra-asiatique 313 millions d’euros (+105,2%).

Commenter les résultats de Hapag-Lloyd dans les neuf premiers mois de 2022, le PDG de l’entreprise, Rolf Habben Jansen, a précisé qu’au troisième trimestre « est Une nouvelle détérioration de l’environnement de marché a été constatée. C’est ce qui ressort clairement du déclin de l' Fret au comptant et augmentations des coûts unitaires connexes l’inflation ».

Habben Jansen confirme que Hapag-Lloyd continuera dans sa stratégie d’intégration verticale par l’intermédiaire de l’investissement dans l’infrastructure, avec l’acquisition de Les terminaux portuaires, une stratégie qui, au cours des deux derniers mois, a conduit l’acquisition d’une participation dans le groupe logistique, et L’équipement terminal italien Spinelli et l’acquisition de terminaux Dockers chiliens ASG ( sur 15 Septembre et 4 Octobre 2022). Nouvelles activités de terminal qui s’ajouteront à ceux déjà exploités par Hapag-Lloyd par l’entremise de l' participations dans JadeWeserPort, la société qu’elle gère le port allemand à conteneurs en eau profonde de Wilhelmshaven, dans le Terminal à conteneurs d’Altenwerder à Hambourg, dans le terminal TC3 de la Port marocain de Tanger Med et dans le Terminal 2 au cours de construction dans le port égyptien de Damiette.