Le groupe italien de transport maritime Grimaldi a commandé deux autres nouveaux navires Pure Car & Truck Carrier, après avoir exercé l'option sur leur construction dans le cadre de l'accord conclu avec Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Company Limited (SWS) et China Shipbuilding Trading Company Limited (CSTC) Shipbuilding Trading Company Limited (CSTC), deux sociétés faisant partie de la China State Shipbuilding Corporation. de China State Shipbuilding Corporation (CSSC), dans le cadre duquel la société janvier avait déjà commandé la construction de cinq navires jumeaux PCTC ( du 27 octobre 2022 et du 23 janvier 2023)

les nouvelles constructions, d'une longueur de 200 mètres, d'une largeur de 38mètres et d'une capacité

de chargement de 9 000 véhicules, ont été construites dans le cadre d'un projet de développement durable 38 mètres et une capacité de chargement de véhicules de 9 000 teu, sont conçues pour transporter des véhicules électriques (voitures, SUV, camionnettes, etc.) électriques (voitures, SUV, camionnettes, etc.) ainsi que ceux fonctionnant aux fossiles, ainsi que d'autres types de fret du matériel roulant lourd jusqu'à 250 tonnes. Ils seront parmi les premiers navires équipés d'une nouvelle version de moteur électronique électronique, qui se caractérise par une consommation spécifique parmi les plus faibles de sa catégorie catégorie. Équipées de systèmes de réduction des émissions, les nouvelles unités respecteront les limites les plus strictes fixées au niveau international pour le CO2, le NOx et le méthane les plus strictes fixées au niveau international pour le CO2, le NOx et le SOx. En outre, les nouveaux navires bénéficieront de la notation de classe Ammonia Ready de RINA, certifiant qu'ils peuvent être convertis ultérieurement à l'utilisation de l'ammoniac à l'utilisation de l'ammoniac comme carburant alternatif un carburant alternatif neutre en carbone. Ils seront également préparés pour l'alimentation en électricité à partir du rivage pendant l'amarrage (repassage à froid) l'amarrage (repassage à froid), qui constitue, lorsqu'elle est disponible une alternative verte à la consommation de combustibles fossiles lors des escales

la valeur totale de l'accord avec le chantier naval chinois pour la construction

des sept navires PCTC est

de 1,5 milliard d'euros construction des sept navires PCTC dépasse les 630 millions d'USD. Cet investissement s'inscrit dans le cadre du plan de renouvellement de la flotte cet investissement s'inscrit dans le cadre du plan de renouvellement de la flotte du groupe, qui comprend 26 navires en cours de construction : 17 transporteurs de voitures prêts pour l'ammoniac, cinq navires rouliers polyvalents de la nouvelle classe "G5", deux rouliers hybrides de la série GG5G et deux ro-pax "Superstar" pour la filiale Finnlines

La livraison des deux PCTC nouvellement commandés est est prévue pour 2026. Comme les cinq navires jumeaux commandés début 2023, ils seront déployés pour des voyages entre l'Europe, l'Afrique du Nord, le Proche et l'Extrême-Orient afin de répondre à la demande de transport Le Proche et l'Extrême-Orient pour répondre aux besoins de transport des opérateurs du secteur automobile

entre-temps, le groupe Grimaldi s'est vu confier le service de connexion maritime publique pour le tra

nsport de marchandises

service public de liaison maritime pour le transport de passagers véhicules et marchandises entre les ports de Civitavecchia, Arbatax et Cagliari et vice versa et vice versa, avec les obligations découlant de l'utilité publique pour la continuité territoriale maritime. En notifiant l'adjudication, le ministère des Infrastructures et des Transports a rappelé que la convention avec la compagnie maritime Grimaldi avait expiré le 22 mai 2023 à minuit et que, depuis lors, les connexions étaient garanties par le même armateur les connexions sont garanties par le même armateur jusqu'à la fin de l'appel d'offres jusqu'à l'achèvement de l'appel d'offres. A l'expiration du délai délai de présentation des offres, fixé au 5 mai à 12h00, le seul opérateur économique à avoir présenté une offre a été retenu mai, le seul opérateur économique à avoir déposé une offre était était Grimaldi Euromed. La compagnie napolitaine a été a remporté le service trihebdomadaire entre les ports de Civitavecchia, Arbatax et Cagliari Arbatax et Cagliari avec une offre de 26,9 millions d'euros, contre un un appel d'offres qui prévoyait un coût total pour les trois années d'exploitation de la ligne de 72 millions d'euros de 72 millions et une subvention publique d'environ 42,4 millions d'environ 42,4 millions.