La compagnie allemande de transport maritime par conteneurs Hapag-Lloyd ne fera pas de contre-offre pour l’acquisition de La société HHLA terminalista pour concurrencer celle présentée du groupe armateur suisse Mediterranean Shipping Company ( sur 13 et 13 Septembre 2023). Cela a été assuré par le PDG de Hapag-Lloyd, Rolf Habben Jansen, à l’agence de presse « Reuters », déclarant que le volume de le trafic des conteneurs vers lesquels les navires de la compagnie se déplacent; pour le port de Hambourg, port où se concentre l’escale principale une partie des activités de la HHLA.

Hapag-Lloyd est partenaire de son compatriote HHLA dans HHLA Container Terminal Altenwerder, l’entreprise qui gère le terminal à conteneurs éponyme du port allemand, une entreprise qui est 74,9 % détenus par HHLA et 25,1 % par Hapag-Lloyd.

Habben Jansen a déclaré à Reuters que Hapag-Lloyd ne soumettra pas d’offre alternative à celle-ci de MSC, qui vise à acheter plus de 75 millions d’actions HHLA de catégorie A à un prix unitaire de 16,75 l’euro, pour un investissement total de plus de 1,2 milliard d’euros, mais précisait que Hapag-Lloyd pourrait réduire son volume du trafic traité dans le port de Hambourg d’environ 70 à 80 % par rapport au volume actuel.

Rolf Habben Jansen a déclaré que si l’accord MSC-HHLA était conclu Dans les ports, cela pourrait modifier la dynamique concurrentielle dans le port de Hambourg. « Je crois - a-t-il soutenu - que le volume que peut être déplacé à Hambourg a sa limite » et a noté que l’aéroport de Hambourg présente certains inconvénients de point de vue géographique par rapport au port concurrent de Wilhelmshaven. Rappelons qu’en avril 2022 Hapag-Lloyd a apporté acquisition de 30% du capital de Container Terminal Wilhelmshaven, la société qui gère le terminal pour conteneurs du port de Wilhelmshaven ( sur 28 Septembre 2021 et 29 avril 2022).