Le World Shipping Council (WSC), l’association qu’il représente Les principales compagnies maritimes du monde opérant dans le segment du transport maritime conteneurisé, a dû prendre de la décision communiquée ce jour par la Commission européenne à ne pas prolonger la validité du règlement d’exemption CBER par catégorie spécifique pour ce segment du transport maritime ( sur 10 Octobre 2023). « Nous apprécions - a commenté le président et le PDG du WSC, John Butler - reconnaissance par le Direction générale de la concurrence des nombreux avantages pour la et pour les consommateurs européens de partage de navires, Bien que nous ne soyons pas d’accord avec la logique qui sous-tend la recommandation de suspendre le CBER. La transition vers les normes L’antitrust général de l’UE - a observé Butler - créera un période d’incertitude alors que les transporteurs s’adaptent à la nouvelle cadre juridique. Cependant - a-t-il souligné - le partage des navires L’accord continuera d’être un moyen absolument légal et soutenus par les transporteurs pour assurer un transport efficace et durable pour l’Europe ».