La compagnie danoise de transport maritime de conteneurs Maersk Line estime que les accords d’exploitation qu’elle a conclus avec d’autres transporteurs les gens de ligne continueront de se conformer à la ententes et abus de position dominante de l’Union européenne, même après le 25 avril, alors que l’actuel règlement européen d’exemption pour les catégorie pour les compagnies maritimes de ligne (CBER), une règle que la Commission européenne a décidé de ne pas prolonger le mois dernier ( EL 10 octobre 2023). Dans une communication adressée aux clients aujourd’hui, expliquant qu’avant cette date, tous les arrangements opérationnels de la Maersk couvre le marché européen et relève actuellement de la dans le champ d’application de la CBER feront l’objet d’une l’évaluation de la conformité aux normes européennes concurrence, la société danoise a souligné qu’elle estimait que « Ces évaluations confirmeront la poursuite de ces dispositions opérationnelles au-delà de l’expiration du CBER ».

De toute évidence, cette disposition comprend les services que Maersk, est le deuxième plus grand transporteur maritime au monde en termes de capacité de la flotte de conteneurs, opère actuellement en collaboration avec le avec le suisse MSC, qui est le premier transporteur mondial de dans le cadre de l’alliance 2M entre les deux sociétés en 2014 et qui est devenu opérationnel au début de la de l’année suivante ( sur 9 octobre 2014), coopération que Maersk a mise en place plus tôt cette année et MSC ont décidé d’arrêter début 2025 ( sur 25 janvier 2023).

Maersk a rappelé que la réglementation actuellement en vigueur exempte les accords d’exploitation entre compagnies maritimes qui couvrent parts de marché inférieures à 30 % en raison de l’assujettissement à une l’évaluation en vertu de la législation générale de l’UE en matière d’ententes, l’exemption qui expirera le 25 avril, tandis que le Les accords d’exploitation dont la couverture est supérieure à ce seuil ne doivent pas seront susceptibles d’être modifiés car ils sont déjà soumis à cette évaluation.

De plus, Maersk a rassuré ses clients sur le fait que l’échéance de la La réglementation CBER n’aura pas d’impact sur leurs chaînes d’approvisionnement et que s’il y a des changements, l’entreprise a spécifié - seront communiquées dans les plus brefs délais.