L’Association européenne des armateurs ECSA est partiellement s’est félicité du vote du Parlement européen en faveur de la Proposition visant à réduire les émissions de dioxyde de carbone produites du transport routier ( sur 21 novembre 2023). Si l’Association des armateurs de la Communauté européenne apprécié le non à l’application aux camions de l’agriculteur de Correction du carbone (CFF), qui, de l’avis de l’association, aurait pour effet d’augmenter artificiellement la demande de Biocarburants et carburants renouvelables d’origine non biologique pour les camions, l’ECSA regrette que la proposition présentée par le Parlement L’UE va élargir la définition des carburants climatiquement neutres pour les camions et l’introduction d’incitations supplémentaires pour les camions, qui ne serait pas nécessaire à l’association, aurait pour effet de Retirer les carburants propres du secteur du transport maritime.

« Des carburants renouvelables durables et évolutifs », a-t-il déclaré. a souligné le Secrétaire général de l’ECSA, Sotiris Raptis essentiel pour décarboner l’industrie du transport maritime, mais Le manque actuel de disponibilité risque bloquer la décarbonation du secteur. Pour atteindre l’objectif de 1,5 °C de l’Accord de Paris Raptis - il faut d’immenses efforts pour le faire Carburants propres et rentables disponibles pour le transport maritime. C’est pourquoi nous demandons au Conseil et au Parlement de s’opposer à toute incitation supplémentaire inutile dans les négociations du trilogue sur les normes de CO2 pour les camions ».