Le groupe génois Finsea a annoncé le renouvellement de son l’identité de marque et l’évolution du positionnement sur le marché par le biais d’unités commerciales spécialisées. Avec une force plus de 250 personnes, plus de 50 filiales et filiales et un chiffre d’affaires consolidé d’environ 80 millions d’euros, Finsea a annoncé qu’elle s’était engagée sur la voie de l’intégration les entreprises à communiquer plus efficacement leurs informations les activités, qui ont grandi et pris de l’expansion au fil des ans ; répondant ainsi plus efficacement aux besoins de l' du marché de la logistique et du transport.

La nouvelle image du groupe est divisée en trois principales unités commerciales qui, travaillant en synergie, offrent des solutions spécialisées en Italie, Slovénie, Croatie, Serbie et la Bosnie à toutes les étapes de la chaîne d’approvisionnement. La première unité, Finsea - Agence maritime, fournit une assistance logistique, représentation administrative et commerciale auprès des armateurs et des aux exportateurs, importateurs et négociants, ainsi qu’aux gérer leurs marchandises dans les ports italiens ; Finsea - Transport terrestre est l’unité commerciale dédiée au transport routier et fret ferroviaire ; et enfin, Finsea - Global logistics coordonne et gère tous les aspects liés à l’expédition des marchandises via maritime, aérien et terrestre, y compris les procédures douanières.

En plus de l’activité principale, Finsea dispose de deux unités activités complémentaires : Finsea - Chantiers maritimes, par l’intermédiaire de la participation dans la holding Genova Industrie Navali, offre des services réaménagement, réparation et nouveau bâtiment avec quatre installations dans le Mediterraneo et Finsea - Compagnies maritimes, actives dans le transport de passagers par l’intermédiaire de deux compagnies maritimes, BluNavy et Lignes d’Ichnusa. Enfin, Finsea - Group services est l’entreprise dédiée aux services intra-groupe, tels que administratif-financier, informatique, communication et marketing, achats, gestion des ressources humaines, des sinistres, de la QHSE et du patrimoine immobilier.

« La croissance du groupe au fil des ans », a-t-il expliqué le PDG de Finsea, Aldo Blacks - avait une forte l’accélération avec la création de nouveaux partenariats et entreprises, chacun avec son propre marché cible et sa propre marque. Depuis quelque temps, Nous nous sommes rendu compte que cette fragmentation nous empêchait de ont une vue d’ensemble de Finsea et, paradoxalement, n’ont pas Pour ramener certaines des principales activités à notre groupe. Le Notre stratégie aujourd’hui est de nous lancer sur le marché avec un image et canaliser la force de la communication de toutes nos entreprises."

Finsea a commencé son parcours dans les années 1970 en tant que agence maritime, représentant de grandes entreprises telles que Yang Ming Line, United Arab Shipping Company, China Shipping Container Line et Grimaldi Lines ; Au fil des ans, elle a élargi son expertise dans le commerce du vrac liquide et sec (Medmar Clochard). Le groupe a encore étendu ses activités devenir courtier en douane (SAT), actionnaire principal de Logtainer, l’un des plus importants opérateurs ferroviaires du Le nord-ouest de l’Italie et l’acquisition d’un le transport routier de marchandises, qui dispose aujourd’hui d’une flotte de 50 véhicules (Silt). Le a conduit à l’inclusion d’une réalité dans le Le marché des services de fret de projet et de marchandises diverses, en mettant l’accent sur également sur l’assistance au secteur du yachting par le biais d’une marque dédié (Multi Marine Services) ; à la fondation de Sinalefi, Agence maritime dédiée à l’assistance aux travaux maritimes, avec le premier contrat d’envergure pour la construction du Barrage de Gênes ; l’entrée récente dans l’actionnariat de Giuseppe Pierucci, opérateur de Livourne spécialisé dans les services installations logistiques pour le secteur de la voile, désormais Official Logistics fournisseur de l’équipe Luna Rossa - Prada Pirelli et la Fédération Voile italienne. À partir de 2022, avec l’entrée dans deux nouvelles réalités dans les Balkans, Finsea propose également des services portuaires et logistiques dans les Balkans. La Slovénie, la Croatie, la Serbie et la Bosnie, élargissant ainsi son réseau opérationnel en Europe. Le groupe a été un pionnier dans le domaine de la privatisation des quais portuaires en Italie en 1993, avec la création du Terminal à Conteneurs Port de Gênes - SECH di Calata Santé, elle poursuit aujourd’hui sa participation aux activités de la en tant que l’un des partenaires du terminal Cilp à Livourne.