Aujourd’hui, le Comité de Direction de l’Autorité du Système L’Autorité portuaire du nord de la mer Adriatique a approuvé la demande présenté par Venezia Terminal Passeggeri (VTP) pour le rééquilibrage de la de la concession d’actifs appartenant à l’État gérés par le dont la facilité d’utilisation, en ce qui concerne le avait été réduit après l’entrée en vigueur de la Décret-loi 103/2021 qui a introduit des restrictions de circulation croisière dans le bassin de Saint-Marc et le canal de la Giudecca, accès aux quais VTP, établissant que les navires de plus de 40 000 tonnes de tonnage devraient être dirigées sur la route accès au Canale dei Petroli et au canal Vittorio Emanuele III ( sur 13 juillet 2021). La procédure prévoit la réparation temporelle de la concession, comme le prévoit le décret-loi 103, et l’attribution de postes de commissaire suppléant et mesures compensatoires à l’égard des biens appartenant à l’État qui ne sont plus Utilisable.

De plus, le délai a été ajusté de l’acte de concession au 31 mai 2036 en ce qui concerne le du 31 mai 2026 et la nouvelle détermination de la les zones de propriété portuaire confiées en concession à VTP, qui Le 1er juin 2026 renoncera à l’utilisation des bâtiments 103, 117 et 1 à Marittima et San Basilio, avec rénovation conséquente du chanoine.

L’approbation de l’instance implique également une gestion par VTP d’existant et en cours d’être mise en œuvre par le Commissaire spécial pour le Mise en place de postes d’amarrage temporaires et d’interventions complémentaires pour la protection de Venise, Fulvio Lino Di Blasio (Président de la à partir de la date de livraison jusqu’au 31 mai 2036. En parallèle, VTP s’engage à investir dans les domaines suivants : infrastructures et technologies pour plus de 19 millions d’euros par 2036 dans les ports de Venise (zones maritimes appartenant à l’État à Marittima, nouvelle gare de voyageurs, San Basilio, Santa Marta et Riva Sette Martiri) et Chioggia (zones maritimes appartenant à l’État d’Isola des Salons).

Commentant le feu vert pour la candidature de VTP, le président du PSA, Fulvio Lino Di Blasio, a souligné qu'« avec le décision du Comité sur la demande de VTP, le dernier moment de la travaux menés ces derniers mois en collaboration avec le ministère des Transports, Infrastructures et transports et avec l’engagement personnel de la Le sous-ministre Edoardo Rixi, le deuxième phase du processus de rééquilibrage, également soutenue par un avis du bureau du procureur de l’État. Compte tenu de la compression de la droit de VTP d’utiliser les biens appartenant à l’État sous réserve de la conformément au décret n° 103, l’entité consent comme suit rééquilibrage par la prolongation de la concession, également pour amortir les investissements réalisée par le concessionnaire jusqu’à présent et l’engagement à être reconnu. pour des investissements futurs équivalents à plus de 19 millions d’euros. Le L’avenir de la croisière d’un point de vue plus durable passe également pour cette étape administrative importante pour laquelle Je remercie les employés de la PSA et le secrétaire pour leur travail général ».

Un commentaire est également venu du vice-ministre Rixi, qui a souligné que "le port de Venise est l’une des priorités du gouvernement. La conclusion réussie du processus de rééquilibrage de la concession VTP, avec l’extension de la concession et confirmation de nouveaux investissements - a déclaré le Sous-ministre - contribue à un nouveau modèle de croisière avec une plus grande certitude pour le marché et des confirmations pour le travailleur. La discussion a commencé en mars, dans laquelle j’ai demandé identifier un chemin concret, généré une activité cadre technico-administratif solide, en synergie entre PSA et les entreprises Intéressé. L’engagement du président Di Blasio permet un pas en avant avant l’ensemble du système portuaire qui comprend Venise et Chioggia, confirmant son rôle central dans l’industrie des croisières internationales avec des implications positives pour toute la région de l’Adriatique."

À la séance d’aujourd’hui, le Comité a également approuvé la mise à jour du tarif des taxes d’État et certains concessions, dont celle à la société SO. RE. MAIS. opérant dans le port de Chioggia pour une durée de 25 ans et expirant le 30 juin 2049. La société, contrôlée à 100% par F2I Holding Portuale S.p.A., est active dans dans tous les secteurs de produits, avec un accent particulier sur le céréales, farines, produits sidérurgiques et cargaisons de projets, s’engage à poursuivre et à développer ses activités et acquérir également les zones actuellement exploitées par Impreport, absorbant ses 12 employés.

Di Blasio a précisé que cette dernière résolution représente "Un signal important et concret également pour Chioggia, où le nouvelle concession de 25 ans à SO. RE. MAIS. reconnaît la bonté du plan d’affaires de l’entreprise, qui prévoit d’investir dans zones concédées d’environ 11,5 M€ en équipements et technologies entre 2024 et 2048. Le concessionnaire - a expliqué le président de l’Autorité portuaire - vise à développer le trafic jusqu’à une manutention de fret de 1,438 million tonnes par an 2046. Dès 2027, grâce à travaux de dragage prévus dans le port de Clodiense, le La société prévoit d’atteindre un volume annuel de 113 mille tonnes, ainsi que, à partir de 2029, pour activer une nouvelle Trafic roulier pour 400 mille tonnes par an. Sur ce dernier front SAVOIR. RE. MAIS. vise ambitieusement à positionner Chioggia comme le aéroport complémentaire à Trieste dans la gestion du trafic via ferry vers et depuis la Turquie ».