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2. April 2025 - Jahr XXIX
Unabhängige Zeitung zu Wirtschaft und Verkehrspolitik
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Originaltexte
Der europäische Hafenverband alarmiert für die geplante Reform der EU-Fördermittel für die Verkehrsinfrastruktur
Die Politik und die Finanzierung des Verkehrs-hat ESPO betont-müssen sich auf einen europäischen Ansatz stützen
Bruxelles
29 Oktober 2024
Der Verband der europäischen Häfen fürchtet, daß die nächste Europäische Kommission, die im Dezember zur Erfüllung ihres fünfjährigen Mandats bis zum Jahr 2029 unter der Führung von Präsident Ursula von der Leyen beauftragt werden soll, die Aufgabe hat, eine gründliche Reform des Gemeinschaftshaushalts, die die Einbeziehung der europäischen Mittel für den Verkehr in einen einzigen Finanzierungsplan für die einzelnen Mitgliedstaaten vorsehen würde; Beschränkung der direkten Verwaltung von EU-Mitteln für Verkehrsmittel auf große grenzüberschreitende Projekte wie Rail Baltica, den Fehmarnbelt-Tunnel oder die Eisenbahnverbindung Lyon-Turin.

Die European Sea Ports Organisation (ESPO) hat die nächste Kommission aufgefordert, das gegenwärtige Finanzierungsinstrument für europäische Verkehrsinfrastrukturen (Connecting Europe Facility), das heißt "Connecting Europe Facility (CEF)", zu erhalten und auszubauen, und den Bedarf der Häfen und deren Stakeholder besser anpassen. Nach ESPO ist dieses Instrument der einzige Weg, um die Vollendung eines gut funktionierenden und gut funktionierenden europäischen Verkehrsnetzes zu gewährleisten, das als Rückgrat und als Vermittler für den europäischen Binnenmarkt dient. Ein gut funktionierendes Verkehrsnetz-das hat die Assoziierung deutlich gemacht-ist auch entscheidend für die Stärkung der Widerstandsfähigkeit Europas und für die Verbesserung seiner militärischen Vorbereitung. "

ESPO stellte fest, dass " der Plan der Kommission, Investitionen in Verkehr und Häfen in die einzelnen nationalen Pläne aufzunehmen, im Widerspruch zu der Notwendigkeit einer gemeinsamen Bewertung und einer größeren europäischen Planung steht, wie oben dargelegt. im Bericht Draghi. Wenn ESPO darauf schließen muss, dass die einzelnen nationalen Pläne strikte Kriterien erfüllen und die Prioritäten der EU erfüllen müssen-hat die europäische Hafenvereinigung erkannt-der geplante Ansatz schwächt die europäische Koordinierung der Infrastruktur in ganz Europa. Europa und die Gefahr laufen, die Gleichheit der Bedingungen zwischen den Mitgliedstaaten zu gefährden. Ein Ansatz auf der Grundlage nationaler Mittelzuweisungen birgt die Gefahr, dass die Verkehrspolitik in den achtziger Jahren mit nationalen Prioritäten und einem Mosaik von 27 Mitgliedstaaten und einer noch größeren Zahl von Regionen wieder auf den Weg gebracht werden kann. In Ermangels ausreichender Mittel für Häfen und wichtige Projekte, die in einem Hafenumfeld (z. B. im Zusammenhang mit dem Energietransport) durchgeführt werden, besteht die Gefahr, dass der Verkehr, und insbesondere die Hafeninvestitionen, vernachlässigt werden in Einzelplänen für politisch interessantere Prioritäten. "

" Das Ende der CEF-Finanzierung oder eines anderen vergleichbaren Finanzierungsinstruments für die Verkehrsinfrastruktur-hat noch ESPO beobachtet-bedeutet, dass die Häfen die strengen Anforderungen der neuen TEN-V-Politik erfüllen müssen. eine Situation, in der die Finanzierungsmöglichkeiten und die Stabilität der langfristigen Investitionen gefährdet sind und von den Prioritäten der nationalen Regierungen abhängen (in der sie sich befinden), und sie werden von den Prioritäten der nationalen Regierungen abhängen. Dies wird nicht zu einer Aufrechterhaltung kohärenter Visionen entlang der Verkehrskorridore führen, die dazu bestimmt sind, die Volkswirtschaften eines Unternehmens, die Europäische Union, zu verbinden und mit anderen globalen Wirtschaftsmächten im Wettbewerb zu stehen. "

" Darüber hinaus wurde die Assoziierung fortgesetzt-man darf nicht vergessen, dass die Mitgliedstaaten unterschiedliche staatliche Strukturen haben, und die Verwaltung und die Eigentumsverhältnisse der Häfen sind auf verschiedenen staatlichen Ebenen organisiert, was sich auf die Bedingungen und Bedingungen auswirkt. über die Zugänglichkeit von Hafenfinanzierungen. Darüber hinaus könnte die Kommission durch die Verknüpfung der nationalen Transportmittel für den Verkehr (und für die Häfen) zu einem Reformprogramm in einigen (anderen) Bereichen eine Cross-Compliance-Konditionalität auslösen, die die Fortschritte in gefährlicher Weise gefährden könnte. der Investitionen in Häfen, die für diese Reformen keine Verantwortung und keine Zuständigkeit besitzen. " Nach ESPO sollte "jeder künftige Plan der Kommission verhindern, dass die Finanzierung von Häfen durch die Nichtübereinstimmung von Reformen auf der Ebene der Mitgliedstaaten behindert werden kann". " Die europäischen Häfen-Sie betonte ESPO-sind der Ansicht, dass die Pläne und Investitionsprojekte im Verkehrssektor im Wesentlichen durch die Einhaltung der in der TEN-V-Politik festgelegten Prioritäten überprüft werden sollten und sollten Vorrang vor der Tatsache, dass sie einen größeren Mehrwert für die EU haben ".

Darüber hinaus erinnerte die Vereinigung, dass "die Häfen (häufig) keine" grenzübergreifenden " Maßnahmen im engeren Sinne sind, aber sie haben eine entscheidende grenzüberschreitende Wirkung. Sie sind in der Regel der Ausgangspunkt für grenzüberschreitende intermodale Operationen und brauchen grenzüberschreitende Seeverkehrsflüsse, den lokalen Markt, auf dem sie positioniert sind, und auch viele grenzüberschreitende Verbindungen mit dem Hinterland. Obwohl es wichtig ist, dass der "grenzüberschreitende" Faktor im Rahmen von ESPO "grenzüberschreitend" ist, darf er nicht als einziger Wertindikator für den Mehrwert der EU wahrgenommen werden. Der Verkehrssektor ist eine Netzwerkindustrie. Eine fehlende Verbindung oder eine ungelernte Verkehrsinfrastruktur in einer Region hat Auswirkungen auf das gesamte Netz und beeinträchtigt damit das ordnungsgemäße Funktionieren der Wirtschaft und der europäischen Gesellschaft. Umgekehrt gewährleistet ein gut funktionierender Hafen die Konnektivität und bringt einen Mehrwert, der weit über die nationalen Grenzen eines Landes hinausgeht. Wie die Kommission bereits im Jahr 2003 erklärt hat, sind die Verkehrsverbindungen die Arterien des europäischen Binnenmarktes. Wenn sie eine geringere Leistung haben, dann hat sie auch den Rest der Wirtschaft. Wenn sie effizient sind, profitieren alle anderen Sektoren davon. Aus diesem Grund müssen die Politik und die Finanzierung des Verkehrs auf einem europäischen Ansatz basieren. "

Hervorhebung der Rolle des europäischen Hafensektors nicht nur für die Wirtschaft der EU, sondern auch für die Dekarbonisierung des Seeverkehrssektors und unter Hinweis auf die jüngste Studie der ESPO über die Notwendigkeit der Investitionen in den Häfen: für die nächsten zehn Jahre in 80 Milliarden Euro ( del 30. April 2024) hat der Verband der europäischen Häfen sechs Elemente vorgeschlagen, die ein wesentlicher Bestandteil des nächsten Finanzierungsinstruments für die Finanzierung der Verkehrsinfrastruktur der EU sein sollten, damit sie voll wirksam werden kann. Nach ESPO sollte " ein Budget für größere Häfen reserviert werden, und es sollte sichergestellt werden, dass ein ausreichender und ausreichender Teil des Haushalts die Hafenprojekte unterstützt, die sozial entscheidend sind und die helfen können, Sie sollen ein grünes, digitales, sicheres und wettbewerbsfähiges Europa schaffen; es sollte sicherstellen, dass das grenzübergreifende Kriterium im engeren Sinne keine unabdingbare Voraussetzung für den Erhalt finanzieller Mittel ist. mehr Transparenz bei der Auswahl der Projekte und die Rolle der Mitgliedstaaten in diesem Prozess gewährleisten; sie sollte die "calls" nach Modalitäten und nicht nach allgemeinen Themen strukturieren, um die Klarheit zu verbessern und zu vermeiden. Überlappung von Bereichen; es sollte die Komplexität und den Verwaltungsaufwand bei der Einreichung von Anträgen verringern. "
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Öffentliches Interesse für das Projekt von MSC, Neri und Lorenzini für ein neues Containerterminal in Livorno erklärt
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Im Jahr 2024 begann der Güterverkehr im Hafen von Catania wieder zu wachsen. Herbst in Augusta
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Im vergangenen Jahr verzeichnete Fincantieri Rekordumsätze und neue Aufträge
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Der Umsatz von COSCO Shipping Holdings stieg im vierten Quartal 2024 um +44,8 %
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Porto Marghera, Erneuerung der Konzession für Terminal Rinfuse Venezia
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Carnival verzeichnet neue Quartalsrekorde in der Nebensaison Dezember-Februar
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Miami
Positiver Ausblick für das verbleibende Geschäftsjahr 2025
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Le Aziende informanoSponsored Article
AAL Shipping sceglie il sistema di consulenza marina di ABB per ottimizzare la flotta Super B-Class
Bahn verliert im alpenquerenden Güterverkehr durch die Schweiz an Boden
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Im Jahr 2024 stiegen die Umsätze von Hapag-Lloyd um +6,5 %. Nettogewinn um -18,9 % gesunken
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Hamburg
Neuer historischer Rekord für die von der Flotte transportierten Container
Das OPS dient auch zum Laden der Batterien von Schiffen während ihrer Liegezeit im Hafen
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Brüssel
Die Fährgesellschaften erinnern uns daran, indem sie auf die Notwendigkeit einer ausreichenden Stromversorgung hinweisen.
Die Ausweitung des EU-EHS auf den Seeverkehr hat keine wesentlichen Veränderungen auf dem Schifffahrtsmarkt mit sich gebracht
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Dies geht aus einem von der Europäischen Kommission angenommenen Bericht hervor, der keine Hinweise auf Tendenzen zur Umgehung oder Vermeidung des Gesetzes fand.
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Container -4,2 % gesunken aufgrund einer um 18,8 % geringeren Anzahl umgeschlagener Boxen
Anzeige wegen Betrug und Korruption gegen die Bolloré-Gruppe eingereicht
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Vorwürfe im Zusammenhang mit Aktivitäten im Rahmen von Logistik- und Hafenbetrieben in Afrika, die 2022 verkauft wurden
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Bundesbehörde droht panamaischen Schiffen mit Ausschluss aus US-Häfen
Im vergangenen Jahr begann der Güterverkehr in den deutschen Häfen wieder zu wachsen (+2,3%)
Wiesbaden
Es liegt immer noch unter dem Niveau vor Covid, ebenso wie der Containerverkehr allein, der 13,3 Millionen TEU (+4,9%) betrug.
BIMCO: Die Erhebung spezifischer Hafengebühren für chinesische Schiffe, die die USA anlaufen, wird sich als Katastrophe für die amerikanische Wirtschaft erweisen
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Federagenti hofft auf stärkeres Engagement globaler Finanzkonzerne in Logistik, Häfen und Infrastruktur
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Konferenz in Genua zum 100. Jahrestag der Ente Bacini
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Interporto Bologna: Verwaltungsrat erneuert
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Stefano Caliandro zum Präsidenten ernannt. Verlust von 1,7 Millionen Euro im Jahr 2024
NYK investiert 76 Milliarden Yen in die NYK Energy Ocean Corporation
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Die Dekarbonisierung des Seeverkehrs wird in der EU und den USA schneller voranschreiten
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Das Unternehmen bietet Kurierdienste für Kliniken und das Gesundheitswesen an
Über eine Million an die Hafenunternehmen von Livorno und Piombino zum Kauf umweltfreundlicher Fahrzeuge
Livorno
Das Ranking für die Zulassung zu den PNRR-Next Gen Eu-Beiträgen wurde veröffentlicht
Der Containerabsatz von COSCO Shipping Development Co. stieg im Jahr 2024 um +204,1 %
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Genua
Yang Ming kauft drei neue 8.000-TEU-Containerschiffe
Keelung
Die Auslieferung erfolgt zwischen 2028 und 2029
Bau eines Kreuzfahrtschiffes für Regent Seven Seas Cruises beginnt in Marghera
Triest
Fincantieri wird die Einheit im Jahr 2026 liefern
Federlogistica eröffnet Niederlassungen in Spanien und Brasilien
Genua
Ziel ist es, über theoretische Kooperationsbeziehungen hinauszugehen
Über eine Tonne Kokain im Hafen von Gioia Tauro beschlagnahmt
Reggio Calabria
Bei einer Markteinführung hätte es über 187 Millionen Euro eingebracht
Im Jahr 2024 erreichten die Wirtschaftsergebnisse von Interporto Padova Rekordwerte
Padua
Umsatzplus von +17 %
Drei Zeremonien in der Werft Saint-Nazaire für drei neue Schiffe von MSC Cruises
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Deutsche Bahn DB Cargo reduziert Verluste im Jahr 2024
Berlin
Umsatz erneut rückläufig. -9,0 % Rückgang der transportierten Gütermenge
NovaAlgoma bestellt zweiten 38.000-dwt-Zementfrachter in China
Lugano
Die Übernahme erfolgt im Jahr 2027
Zollabkommen zwischen Italien und Brasilien soll den Handel erleichtern
Brasilia
Mission der Zoll- und Monopolbehörde in dem südamerikanischen Land
Ein Team des La Spezia Container Terminals in Rotterdam testet fortschrittliche Technologien
Das Gewürz
Besuch des ECT Hutchinson Ports Training Center
Die Versammlung der Genueser Spediteure am Montag
Genua
Es findet im Palazzo della Borsa in Genua statt
Assarmatori, in Italien kann das Fährsegment die Belastung durch das EU-EHS in einer sehr fragilen Marktsituation nicht tragen
Brüssel
Messina: Schutz der Schifffahrt vor den ideologischen Exzessen des Green Deal
Die Website des Port Authority Corps - Coast Guard wurde erneuert
Rom
Es ist zu einem einzigen digitalen Zugangspunkt für Dokumente und Dienste geworden
Im Jahr 2024 stieg der Güterverkehr auf Binnenschiffen in Deutschland um +1,2 %
Wiesbaden
Mit 173,8 Millionen Tonnen ist das Volumen das zweitniedrigste seit 1990.
APM Terminals erhält Konzessionserneuerung für den Hafen von New York – New Jersey
New York
Vertrag über eine Laufzeit von 33 Jahren. Investitionen von 500 Millionen Dollar erwartet
Am Terminal Interporto Padova haben Experimente zur Kranautomatisierung begonnen
Padua
Das Interport-Unternehmen wurde mit dem "Industria Felix 2025 Award" ausgezeichnet
Der Containerverkehr im Hafen von Algeciras ging im Februar um -17,0 % zurück
Algeciras
Sowohl das Import-Export-Volumen als auch der Umschlag nehmen ab
Neues Kreuzfahrtunternehmen Crescent Seas in Miami gegründet
Miami
Die Flotte, die zunächst aus einem Schiff von Regent Seven Seas Cruises besteht, wird innerhalb der nächsten fünf Jahre auf fünf Einheiten wachsen
Im Jahr 2024 sank das Volumen der von der Flotte von Wallenius Wilhelmsen transportierten Fahrzeuge um -9,7 %
Oslo
Verkehrsrückgang auf fast allen weltweiten Routen
NÄCHSTE ABFAHRSTERMINE
Visual Sailing List
Abfahrt
Ankunft:
- Alphabetische Liste
- Nationen
- Geographische Lage
Vereinbarung zwischen Assoporti und Assologistica und den Handels-, Transport- und Hafenbehörden Floridas
Rom
Es wurde heute unterzeichnet
Im April eine Mission in Albanien der International Propeller Clubs - Italien
Genua
Es findet am 9. und 10. in Tirana und Durres statt
Die Einnahmen von COSCO Shipping Ports stiegen im Jahr 2024 auf einen Rekordwert von 1,5 Milliarden US-Dollar (+3,3 %)
Hongkong
Allein im vierten Quartal ein Rückgang von -3,0%
ZU SO.RI.MA. (FHP-Gruppe) in Konzession eine Fläche von 125.000 Quadratmetern im Hafen von Chioggia
Venedig
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Der Containerverkehr im Hafen von Valencia wuchs im letzten Monat um +15,2%
Valencia
Das gesamte Güterumschlagsvolumen stieg um +6,8 %
Das intermodale Netzwerk von Contship Italia wurde auf das Gulf Terminal in La Spezia erweitert
Melzo
Verbindungen mit den Inlandterminals von Mailand, Modena und Padua
Die Hafenbehörde des nördlichen Tyrrhenischen Meeres erhält die Zertifizierung für die Gleichstellung der Geschlechter
Livorno
Es handelt sich um die erste italienische Hafenbehörde, die diese Anerkennung erhält
Das Wachstum des Containerverkehrs in den Häfen von Los Angeles und Long Beach schwächt sich ab
Los Angeles/Long Beach
Im letzten Monat wurden Zuwächse von +2,6% bzw. +13,4% verzeichnet
Assarmatori, die Haltung der italienischen Regierung zu den Auswirkungen des EU-EHS auf Schifffahrt und Häfen ist gut
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Messina: Die Risiken und Verzerrungen der europäischen Klimaregulierung vollständig verstanden
Hafenterminals von PSA Italien in Genua erhalten Antikorruptionszertifizierung
Genua
Die Norm UNI EN ISO 37001 definiert die Anforderungen an ein wirksames Antikorruptionsmanagementsystem
Assiterminal präsentiert drei Projekte für den nachhaltigen Wandel des italienischen Hafensektors
Rom
Die Arbeiten an den Docks 33 und 34 des Hafens von Civitavecchia sind abgeschlossen
Civitavecchia
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Die Fertigstellung und Verdoppelung der Pontremolese ist der Traum-Albtraum der Hafengemeinde La Spezia
Das Gewürz
Fontana: Geld wird nicht gefunden, wenn enorme Ressourcen in Eisenbahnstrecken von zweifelhaftem Nutzen gesteckt werden
Hanwha erwirbt 9,9 % der Anteile am Schiffbauunternehmen Austal
Sydney
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Brüssel
Raptis (European Shipowners): Investition der ETS-Einnahmen in saubere Schifffahrtstechnologien und Kraftstoffe
Trasportounito hat den nationalen Stopp des Gütertransports bestätigt
Rom
Ausgerufen für die Dauer von fünf Tagen vom 31. März bis 4. April
HÄFEN
Italienische Häfen:
Ancona Genua Ravenna
Augusta Gioia Tauro Salerno
Bari La Spezia Savona
Brindisi Livorno Taranto
Cagliari Neapel Trapani
Carrara Palermo Triest
Civitavecchia Piombino Venedig
Italienische Logistik-zentren: Liste Häfen der Welt: Landkarte
DATEN-BANK
ReedereienWerften
SpediteureSchiffs-ausrüster
agenturenGüterkraft-verkehrs-unternehmer
MEETINGS
Die Versammlung der Genueser Spediteure am Montag
Genua
Es findet im Palazzo della Borsa in Genua statt
Morgen findet in Neapel eine Konferenz über Studien zur Bekämpfung des illegalen Handels auf dem Seeweg statt
Neapel
Es findet an der Universität "Parthenope" statt.
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NACHRICHTENÜBERBLICK INHALTSVERZEICHNIS
Damen Mangalia Unionists Protest Friday Against Possible Closure
(The Romania Journal)
Govt. to woo top ten shipping liners in world for Colombo port expansion
(Daily Mirror)
››› Nachrichtenüberblick Archiv
FORUM über Shipping
und Logistik
Relazione del presidente Nicola Zaccheo
Roma, 18 settembre 2024
››› Archiv
Der Containerverkehr im Hafen von Hongkong stieg im Februar um +9,1 %
Hongkong
Allerdings lag das Frachtvolumen bereits zum zweiten Mal in den letzten 25 Jahren unter einer Million TEU.
Frachtverkehr in griechischen Häfen im 3. Quartal 2024 stabil
Piräus
Der Anstieg der Transportmengen auf Inlandsstrecken hat den Rückgang im Verkehr mit dem Ausland ausgeglichen
Am Containerterminal Vado Ligure ein 21.000 TEU Containerschiff voll beladen
Ich gehe nach Ligurien
Der 400 Meter lange Cosco Shipping Nebula ist gelandet
UIR schlägt einen ständigen Tisch für die Entwicklung der Intermodalität vor
Verona
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Umstrukturierungsplan für das spanische Unternehmen Armas Trasmediterránea genehmigt
Las Palmas de Gran Canaria
Gläubigerbeschwerde abgelehnt
Der Rückgang des Frachtverkehrs im Hafen von Singapur verschärfte sich im Februar
Singapur
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Accelleron-Umsatz überstieg 2024 erstmals die Marke von 1 Milliarde US-Dollar
Baden
Nettogewinn steigt um +63,1 %
Fincantieri hat das neue Schiff Norwegian Aqua an Norwegian Cruise Line ausgeliefert
Triest
Es hat eine Bruttotonnage von 156.300 Tonnen.
Die Ausschreibung für das erste Los des neuen Stromverteilungsnetzes im Hafen von La Spezia hat begonnen
Das Gewürz
Intervention im Wert von 36,9 Millionen Euro
Im Jahr 2024 verzeichnete d'Amico International Shipping einen Rückgang der Zeitchartereinnahmen
Luxemburg
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Istanbul
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In den ersten beiden Monaten des Jahres 2025 ging der Güterverkehr in russischen Häfen um -5,7 % zurück
Sankt Petersburg
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Der jüngste Wert des WTO-Warenhandelsbarometers zeigt einen variablen Trend hin zu guten
Genf
Trasportounito schlägt ein nationales Transportverbot ab dem 31. März vor
Rom
Longo: vom Ministerium flüchtige und inhaltslose Antworten
Die Einführung von ESG-Standards stellt für Hafenunternehmen einen tiefgreifenden Wandel dar
Rom
Attica meldet Rekordumsatz und Betriebsleistung im Jahr 2024
Athen
Gewinnrückgang aufgrund der Kosten der Fusion mit Anek und des Kaufs von Emissionszertifikaten
Mann im Zuge der Ermittlungen zur Kollision zwischen Solong und Stena Immaculate festgenommen
Southampton
Der Vorwurf lautet auf Totschlag durch grobe Fahrlässigkeit
Peking: Maßnahmen zur Wiederbelebung der US-Schiffbauindustrie werden nicht funktionieren
Peking
Neue Zölle und Tarife - betont die Regierung - sind für beide Seiten schädlich
Messina erhält 50 Millionen US-Dollar Finanzierung zur Unterstützung von Investitionen in Vollcontainer
Genua
Vereinbarung mit BPER Banca und Banca Popolare di Sondrio
Der im August im Roten Meer angegriffene Tanker Sounion hat den Suezkanal passiert
Ismailia
Kollision zweier Schiffe in der Nähe des Hafens von Hull
Southampton / Jacksonville / Rotterdam
In beiden Einheiten brach Feuer aus
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Genua - ITALIEN
tel.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
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