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26. April 2025 - Jahr XXIX
Unabhängige Zeitung zu Wirtschaft und Verkehrspolitik
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Originaltexte
Der europäische Hafenverband alarmiert für die geplante Reform der EU-Fördermittel für die Verkehrsinfrastruktur
Die Politik und die Finanzierung des Verkehrs-hat ESPO betont-müssen sich auf einen europäischen Ansatz stützen
Bruxelles
29 Oktober 2024
Der Verband der europäischen Häfen fürchtet, daß die nächste Europäische Kommission, die im Dezember zur Erfüllung ihres fünfjährigen Mandats bis zum Jahr 2029 unter der Führung von Präsident Ursula von der Leyen beauftragt werden soll, die Aufgabe hat, eine gründliche Reform des Gemeinschaftshaushalts, die die Einbeziehung der europäischen Mittel für den Verkehr in einen einzigen Finanzierungsplan für die einzelnen Mitgliedstaaten vorsehen würde; Beschränkung der direkten Verwaltung von EU-Mitteln für Verkehrsmittel auf große grenzüberschreitende Projekte wie Rail Baltica, den Fehmarnbelt-Tunnel oder die Eisenbahnverbindung Lyon-Turin.

Die European Sea Ports Organisation (ESPO) hat die nächste Kommission aufgefordert, das gegenwärtige Finanzierungsinstrument für europäische Verkehrsinfrastrukturen (Connecting Europe Facility), das heißt "Connecting Europe Facility (CEF)", zu erhalten und auszubauen, und den Bedarf der Häfen und deren Stakeholder besser anpassen. Nach ESPO ist dieses Instrument der einzige Weg, um die Vollendung eines gut funktionierenden und gut funktionierenden europäischen Verkehrsnetzes zu gewährleisten, das als Rückgrat und als Vermittler für den europäischen Binnenmarkt dient. Ein gut funktionierendes Verkehrsnetz-das hat die Assoziierung deutlich gemacht-ist auch entscheidend für die Stärkung der Widerstandsfähigkeit Europas und für die Verbesserung seiner militärischen Vorbereitung. "

ESPO stellte fest, dass " der Plan der Kommission, Investitionen in Verkehr und Häfen in die einzelnen nationalen Pläne aufzunehmen, im Widerspruch zu der Notwendigkeit einer gemeinsamen Bewertung und einer größeren europäischen Planung steht, wie oben dargelegt. im Bericht Draghi. Wenn ESPO darauf schließen muss, dass die einzelnen nationalen Pläne strikte Kriterien erfüllen und die Prioritäten der EU erfüllen müssen-hat die europäische Hafenvereinigung erkannt-der geplante Ansatz schwächt die europäische Koordinierung der Infrastruktur in ganz Europa. Europa und die Gefahr laufen, die Gleichheit der Bedingungen zwischen den Mitgliedstaaten zu gefährden. Ein Ansatz auf der Grundlage nationaler Mittelzuweisungen birgt die Gefahr, dass die Verkehrspolitik in den achtziger Jahren mit nationalen Prioritäten und einem Mosaik von 27 Mitgliedstaaten und einer noch größeren Zahl von Regionen wieder auf den Weg gebracht werden kann. In Ermangels ausreichender Mittel für Häfen und wichtige Projekte, die in einem Hafenumfeld (z. B. im Zusammenhang mit dem Energietransport) durchgeführt werden, besteht die Gefahr, dass der Verkehr, und insbesondere die Hafeninvestitionen, vernachlässigt werden in Einzelplänen für politisch interessantere Prioritäten. "

" Das Ende der CEF-Finanzierung oder eines anderen vergleichbaren Finanzierungsinstruments für die Verkehrsinfrastruktur-hat noch ESPO beobachtet-bedeutet, dass die Häfen die strengen Anforderungen der neuen TEN-V-Politik erfüllen müssen. eine Situation, in der die Finanzierungsmöglichkeiten und die Stabilität der langfristigen Investitionen gefährdet sind und von den Prioritäten der nationalen Regierungen abhängen (in der sie sich befinden), und sie werden von den Prioritäten der nationalen Regierungen abhängen. Dies wird nicht zu einer Aufrechterhaltung kohärenter Visionen entlang der Verkehrskorridore führen, die dazu bestimmt sind, die Volkswirtschaften eines Unternehmens, die Europäische Union, zu verbinden und mit anderen globalen Wirtschaftsmächten im Wettbewerb zu stehen. "

" Darüber hinaus wurde die Assoziierung fortgesetzt-man darf nicht vergessen, dass die Mitgliedstaaten unterschiedliche staatliche Strukturen haben, und die Verwaltung und die Eigentumsverhältnisse der Häfen sind auf verschiedenen staatlichen Ebenen organisiert, was sich auf die Bedingungen und Bedingungen auswirkt. über die Zugänglichkeit von Hafenfinanzierungen. Darüber hinaus könnte die Kommission durch die Verknüpfung der nationalen Transportmittel für den Verkehr (und für die Häfen) zu einem Reformprogramm in einigen (anderen) Bereichen eine Cross-Compliance-Konditionalität auslösen, die die Fortschritte in gefährlicher Weise gefährden könnte. der Investitionen in Häfen, die für diese Reformen keine Verantwortung und keine Zuständigkeit besitzen. " Nach ESPO sollte "jeder künftige Plan der Kommission verhindern, dass die Finanzierung von Häfen durch die Nichtübereinstimmung von Reformen auf der Ebene der Mitgliedstaaten behindert werden kann". " Die europäischen Häfen-Sie betonte ESPO-sind der Ansicht, dass die Pläne und Investitionsprojekte im Verkehrssektor im Wesentlichen durch die Einhaltung der in der TEN-V-Politik festgelegten Prioritäten überprüft werden sollten und sollten Vorrang vor der Tatsache, dass sie einen größeren Mehrwert für die EU haben ".

Darüber hinaus erinnerte die Vereinigung, dass "die Häfen (häufig) keine" grenzübergreifenden " Maßnahmen im engeren Sinne sind, aber sie haben eine entscheidende grenzüberschreitende Wirkung. Sie sind in der Regel der Ausgangspunkt für grenzüberschreitende intermodale Operationen und brauchen grenzüberschreitende Seeverkehrsflüsse, den lokalen Markt, auf dem sie positioniert sind, und auch viele grenzüberschreitende Verbindungen mit dem Hinterland. Obwohl es wichtig ist, dass der "grenzüberschreitende" Faktor im Rahmen von ESPO "grenzüberschreitend" ist, darf er nicht als einziger Wertindikator für den Mehrwert der EU wahrgenommen werden. Der Verkehrssektor ist eine Netzwerkindustrie. Eine fehlende Verbindung oder eine ungelernte Verkehrsinfrastruktur in einer Region hat Auswirkungen auf das gesamte Netz und beeinträchtigt damit das ordnungsgemäße Funktionieren der Wirtschaft und der europäischen Gesellschaft. Umgekehrt gewährleistet ein gut funktionierender Hafen die Konnektivität und bringt einen Mehrwert, der weit über die nationalen Grenzen eines Landes hinausgeht. Wie die Kommission bereits im Jahr 2003 erklärt hat, sind die Verkehrsverbindungen die Arterien des europäischen Binnenmarktes. Wenn sie eine geringere Leistung haben, dann hat sie auch den Rest der Wirtschaft. Wenn sie effizient sind, profitieren alle anderen Sektoren davon. Aus diesem Grund müssen die Politik und die Finanzierung des Verkehrs auf einem europäischen Ansatz basieren. "

Hervorhebung der Rolle des europäischen Hafensektors nicht nur für die Wirtschaft der EU, sondern auch für die Dekarbonisierung des Seeverkehrssektors und unter Hinweis auf die jüngste Studie der ESPO über die Notwendigkeit der Investitionen in den Häfen: für die nächsten zehn Jahre in 80 Milliarden Euro ( del 30. April 2024) hat der Verband der europäischen Häfen sechs Elemente vorgeschlagen, die ein wesentlicher Bestandteil des nächsten Finanzierungsinstruments für die Finanzierung der Verkehrsinfrastruktur der EU sein sollten, damit sie voll wirksam werden kann. Nach ESPO sollte " ein Budget für größere Häfen reserviert werden, und es sollte sichergestellt werden, dass ein ausreichender und ausreichender Teil des Haushalts die Hafenprojekte unterstützt, die sozial entscheidend sind und die helfen können, Sie sollen ein grünes, digitales, sicheres und wettbewerbsfähiges Europa schaffen; es sollte sicherstellen, dass das grenzübergreifende Kriterium im engeren Sinne keine unabdingbare Voraussetzung für den Erhalt finanzieller Mittel ist. mehr Transparenz bei der Auswahl der Projekte und die Rolle der Mitgliedstaaten in diesem Prozess gewährleisten; sie sollte die "calls" nach Modalitäten und nicht nach allgemeinen Themen strukturieren, um die Klarheit zu verbessern und zu vermeiden. Überlappung von Bereichen; es sollte die Komplexität und den Verwaltungsaufwand bei der Einreichung von Anträgen verringern. "
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AB DER ERSTE SEITE
ESPO: Die Forderung des Haushaltsausschusses des EU-Parlaments nach mehr Mitteln für Verkehr, Energie und Infrastruktur ist willkommen
Brüssel
Es wurde betont, wie wichtig die Finanzierung der TEN-V-Netze ist, um ihre Anpassung an militärische und zivile Zwecke zu ermöglichen.
Solidaritätsbeitrag für die Familien von Hafenarbeitern, die Opfer von Arbeitsunfällen geworden sind
Rom
Es wurde von der Nationalen Bilateralen Hafenbehörde gegründet
Bureau Veritas Marine & Offshore Division meldet Rekordquartalsumsatz
Neuilly-sur-Seine
Neuer historischer Höchststand auch für die klassifizierte Flotte
PSA erwägt angeblich den Verkauf seines 20%-Anteils an Hutchison Ports
Singapur
Dies geht aus einer Meldung von "Reuters" hervor, die diese Hypothese bereits Ende 2022 in Umlauf gebracht hatte.
Federagenti, Italien muss die Projekte von ZES, Freizonen und speziellen Logistikzonen stark beschleunigen
Rom
Pessina: Es gibt keinen Raum für Reflexionen, die der Bürokratie zum Opfer fallen
Im ersten Quartal dieses Jahres ging der Güterverkehr im Hafen von Rotterdam um -5,8 % zurück.
Rotterdam
Sowohl die Ausschiffungs- (-3,1 %) als auch die Einschiffungslast (-11,9 %) nehmen ab
Der Anstieg der Containerfracht reicht für den Hafen Antwerpen-Brügge nicht aus, um einen Rückgang des Quartalsverkehrs um 4,0 % zu vermeiden
Antwerpen
Der Rückgang bei flüssigen Massengütern verschärfte sich (-19,1%)
Der chinesische Reederverband betrachtet die Maßnahmen der USA gegen chinesische Schiffe als typisches Beispiel für Unilateralismus und Protektionismus
Peking/Washington
Der WSC bekräftigt, dass derartige Maßnahmen den amerikanischen Handel untergraben, den amerikanischen Herstellern schaden und die Bemühungen zur Stärkung der maritimen Industrie des Landes untergraben könnten.
COSCO äußert entschiedenen Widerstand gegen geplante US-Steuern auf chinesische Schiffe
Wachsender Anteil neuer Marktteilnehmer im europäischen Schienenverkehrssektor
Madrid
Im Jahr 2023 sank die Leistung des Schienengüterverkehrs um -8 %
Neue chinesische Schiffssteuern werden die Preise für Amerikaner nur erhöhen
Washington
Der stellvertretende Vorsitzende der US-Handelskammer verurteilte dies
Steuerbeträge für mit China verbundene Schiffe, die in US-Häfen ankommen, festgelegt
Washington
Sie werden auf der Grundlage der Nettokapazität bzw. des Containervolumens berechnet, gelten ab Oktober und werden schrittweise erhöht.
Internationale Ausschreibung zur Konzessionsvergabe für neue Werft im Hafen von Casablanca gestartet
Casablanca
Es ist das größte in Afrika und wird seit 2019 nicht mehr genutzt
Federlogistica, die Branche muss aufhören, Logistik nur unter Kostengesichtspunkten zu betrachten
Genua
Falteri: Ein nationaler Kontrollraum, bestehend aus Vertretern des Logistiksektors und der Industriekonzerne, ist notwendig
ABB schließt das erste Quartal positiv ab, auch wenn das Umsatzwachstum geringer ausfällt als erwartet
Zürich
Wierod: Unser konsolidierter lokaler Ansatz schützt uns vor dem Handelskrieg
Neues globales Mindestlohnabkommen für Seeleute
Genf
Ab dem 1. Januar 2026 steigt der Kurs auf 690 US-Dollar, ab 2027 auf 704 US-Dollar und ab 2028 auf 715 US-Dollar.
Der globale Warenhandel könnte dieses Jahr um -1,5 % sinken
Genf
Die WTO sieht dies vor. Okonjo-Iweala: Anhaltende Unsicherheit droht das globale Wachstum zu dämpfen, mit schwerwiegenden negativen Folgen für die Welt
Im Jahr 2023 wurden rund zwei Drittel aller in der EU bewegten Güter auf dem Seeweg transportiert.
Luxemburg
Im Zeitraum 2013–2023 stieg nur der Anteil des Straßenverkehrs, während der Anteil anderer Verkehrsträger zurückging.
Postsendungen von Waren aus Hongkong in die USA ausgesetzt
Hongkong
Hongkong Post sieht sich aufgrund ungerechtfertigter und einschüchternder Maßnahmen der Vereinigten Staaten mit exorbitanten und unangemessenen Zöllen konfrontiert
Confitarma betont, dass die Dekarbonisierungsstrategie die Schifffahrt gegenüber anderen Verkehrsträgern nicht benachteiligen darf
Rom
Zanetti: Stellen Sie außerdem sicher, dass der Implementierungsprozess die betrieblichen Bedürfnisse der Branche berücksichtigt
Intercargo und Intertanko äußern Bedenken hinsichtlich des Abkommens zur Dekarbonisierung der Schifffahrt
London
Die Komplexität der von der IMO beschlossenen Maßnahme und das ungewöhnliche Verfahren, von dem Nichtregierungsorganisationen ausgeschlossen wurden, wurden hervorgehoben
Piratenangriffe auf Schiffe nehmen im ersten Quartal 2025 stark zu
Piratenangriffe auf Schiffe nehmen im ersten Quartal 2025 stark zu
London
Starke Zunahme von Vorfällen in der Straße von Singapur
Interferry begrüßt IMO-Vereinbarung zur Dekarbonisierung der Schifffahrt, hält Strategie jedoch für zu komplex
Victoria/Piräus
Griechischer Reederverband enttäuscht über fehlende Anerkennung der wesentlichen Rolle von Übergangskraftstoffen wie LNG
Internationale Arbeitsorganisation erkennt Seeleute als Schlüsselkräfte an
London
ITF und ICS: ein historischer Moment
CMA CGM erwirbt 35 % des ägyptischen October Dry Port
Kairo
Das Unternehmen betreibt einen Trockenhafen in der Industrie- und Logistikzone nahe Kairo
TiL der MSC Group übernimmt die vollständige Kontrolle über die Hutchison Ports Terminals
New York
Bloomberg berichtet dies und gibt an, dass die panamaischen Terminals gemeinsam mit BlackRock verwaltet werden würden.
Der vom MEPC genehmigte Verordnungsentwurf zur Dekarbonisierung der Schifffahrt umfasst einen verbindlichen Kraftstoffstandard und die Bepreisung von Treibhausgasemissionen
London/Washington/Brüssel
Die Einrichtung eines Fonds zur Sammlung von Mitteln aus der Emissionspreisgestaltung ist vorgesehen
MIT bezeichnet Matteo Paroli als neuen Präsidenten der Häfen von Genua und Savona-Vado
Rom/La Spezia
Die Hafengemeinschaft von La Spezia fordert auch einen Namen für den AdSP Ostligurien
Task Force von fünf Verbänden für den Neustart des italienischen Schienengüterverkehrs
Rom
Initiative von Agens, Assoferr, Assologistica, Fercargo und Fermerci
Confitarma unterstreicht die Bedeutung der von der IMO festgelegten Dekarbonisierungsstrategie für die Schifffahrt
Rom
Der italienische Verband teilt einige der Bedenken der USA
WSC bekräftigt: Trumps Maßnahmen für die nationale Schifffahrtsindustrie sind schlecht für die US-Wirtschaft
Washington
Kramek: Bereit, die Verwaltung mit konstruktiven Vorschlägen zu unterstützen
Fincantieri und Accenture gründen Joint Venture Fincantieri Ingenium
Triest/Mailand
Ziel ist es, die digitale Transformation der Schiffsprodukt- und Hafenlogistik voranzutreiben
Die Meyer Werft hat das neue Luxuskreuzfahrtschiff Asuka III an NYK Cruises abgeliefert.
Papenburg/Emden
Es verfügt über eine Kapazität von 744 Passagieren und 470 Besatzungsmitgliedern
Während Trump Maßnahmen zur Wiederbelebung der amerikanischen Schifffahrtsindustrie formalisiert, sind die Häfen des Landes mit einem dramatischen Rückgang des Verkehrsaufkommens konfrontiert.
Washington/Genf
Okonjo-Iweala (WTO): Mit der Eskalation der Handelsspannungen zwischen den USA und China könnte der Warenaustausch zwischen den beiden Volkswirtschaften um bis zu 80 % zurückgehen
CK Hutchison weist Vorwürfe der Vertragsverletzung für die panamaischen Häfen Cristóbal und Balboa zurück
Panama
Die Panama Ports Company betont, dass sie alle gesetzlichen Verpflichtungen und vertraglichen Zusagen erfüllt hat
USA beteiligen sich nicht an IMO-Verhandlungen zur Dekarbonisierung der Schifffahrt und drohen mit Gegenmaßnahmen
London
Ausdrucksstarker Widerstand gegen jeden Versuch, Schiffen wirtschaftliche Maßnahmen auf der Grundlage von Treibhausgasemissionen oder der Wahl des Treibstoffs aufzuerlegen
T&E fordert MEPC auf, klare und ehrgeizige Maßnahmen zur Dekarbonisierung der Schifffahrt zu vereinbaren
Brüssel
Es sei notwendig, betont der Verband, verbindliche Ziele festzulegen.
Meyer Yachts wird für Ulyssia Residences eine ultraluxuriöse Megayacht bauen
Miami
Das Schiff wird 320 Meter lang sein und auf der Papenburger Werft gebaut werden
Le Aziende informano
Il retrofit ibrido-elettrico di ABB guida i traghetti dei laghi italiani verso un futuro più sostenibile
Neapolitan Grimaldi Group erhält Auftrag über 1,3 Milliarden US-Dollar für neun RoPax-Schiffe
Neapolitan Grimaldi Group erhält Auftrag über 1,3 Milliarden US-Dollar für neun RoPax-Schiffe
Helsinki/Neapel
Bestellung bei China Merchants Jinling Shipyard (Weihai)
Viking bestellt zwei Kreuzfahrtschiffe bei Fincantieri mit Option auf zwei weitere Einheiten
Los Angeles/Triest
Die beiden Schiffe, die in Ancona für die amerikanische Marke gebaut werden, werden die ersten weltweit sein, die mit an Bord gespeichertem Wasserstoff betrieben werden.
Federlogistica, der mögliche Zusammenbruch des Straßenverkehrs ist ein Risiko für das Land
Genua/Modena
Ruote Libere berichtet, dass die Regierung nur wenig Geld bereitstellen muss, um sich nicht mit den wirklichen Problemen der Straßentransportunternehmen auseinandersetzen zu müssen.
Zweite Ausgabe des Umweltberichts zum europäischen Seeverkehr veröffentlicht
Lissabon/Kopenhagen
Der neue Bericht zeigt, dass in mehreren Bereichen vielversprechende Fortschritte erzielt wurden
WSC und MEPC müssen diese Woche klare Maßnahmen zur Dekarbonisierung der Schifffahrt vorlegen
Washington
Wood-Thomas: Es ist nicht möglich, diese Entscheidungen aufzuschieben, bis in zwei Jahren Leitlinien entwickelt werden
Konecranes-Umsatz stieg in den ersten drei Monaten des Jahres 2025 um +7,7 %
Helsinki
343 Millionen Euro Neuaufträge für Hafenfahrzeuge (+37,5 %)
Kühne+Nagel verzeichnet Wachstum im ersten Quartal
Schindellegi
Der Nettoumsatz des Logistikkonzerns belief sich auf 6,33 Milliarden Schweizer Franken (+14,9%)
Antrag von TDT (Grimaldi-Gruppe) für den Bau und die Verwaltung von 50 % des Terminals Darsena Europa in Livorno
Livorno
Das Unternehmen hat eine Verlängerung der Laufzeit der aktuellen Konzession beantragt
Im Jahr 2024 werden 58 Millionen in die Modernisierung der Häfen von Livorno, Piombino und der Insel Elba investiert
Livorno
Der endgültige Haushalt und der Jahresbericht der AdSP wurden genehmigt
EIB-Beratung zur Stärkung der Klimaresilienz der Häfen von Volos, Alexandroupolis und Patras
Luxemburg
Es wird Hafenbehörden bei der Identifizierung und Bewältigung von Klimarisiken unterstützen
Im ersten Quartal wurden im Hafen von Valencia 1,3 Millionen Container umgeschlagen (+3,4 %)
Valencia
Rückgang des Umschlagverkehrs
Der Verwaltungsausschuss der Hafenbehörde des zentralen Tyrrhenischen Meeres hat den Jahresabschluss 2024 einstimmig genehmigt
Neapel
SOS LOGistica wird die Qualifikation eines Unternehmens des Dritten Sektors erwerben
Mailand
Der Verein hat derzeit 74 Mitglieder
In den ersten drei Monaten des Jahres 2025 ging der Güterverkehr in den Häfen von Barcelona und Algeciras zurück
Barcelona/Algeciras
Hupac verlagert intermodalen Dienst mit Padua nach Novara
Lärm
Bisher war das andere Terminal das in Busto Arsizio.
PSA SECH hat den ersten 400-Meter-Zug im Parco Ferroviario Rugna betrieben
Genua
Kapazität bis zu 20 Zugpaare pro Tag
Der Jahresabschluss 2024 der Hafenbehörde Ostligurien wurde einstimmig angenommen
Das Gewürz
Die Kriegsbefreiung zur Erweiterung des Ravano-Terminals in La Spezia steht kurz vor dem Abschluss
Das Gewürz
Die AdSP hat über 600.000 Euro investiert
Francesco Rizzo zum Präsidenten der AdSP der Meerenge ernannt
Rom
Er hat wiederholt die Nutzlosigkeit des Baus der Brücke über die Meerenge angeprangert
US-Flugzeuge greifen jemenitischen Hafen Ras Isa an
Tampa/Beirut
38 Tote und über hundert Verletzte
Stazioni Marittime prognostiziert für 2025 einen Anstieg des Fähr- und Kreuzfahrtverkehrs im Hafen von Genua
MIT-Mobilitätsbericht unterstreicht steigende Nachfrage nach Passagier- und Frachtverkehr
Rom
Im ersten Quartal ging der Güterverkehr in russischen Häfen um -5,6 % zurück
Sankt Petersburg
Sowohl Trockengüter (-5,3 %) als auch flüssige Massengüter (-5,8 %) nehmen ab
Andrea Giachero als Präsident von Spediporto bestätigt
Genua
Auch der Vorstand des Verbandes der Genueser Spediteure wurde für den Dreijahreszeitraum 2025-2028 erneuert.
Studie zur Überwachung des Fahrzeugverkehrs in den Häfen von Venedig und Chioggia
Mailand
Auftrag an Circle und Arelogik vergeben
In Italien steckt der Schienengüterverkehr in großen Schwierigkeiten
Genf
Fermerci fordert eine strukturelle und verstärkte Förderung des Verkehrs sowie eine Refinanzierung der Anreize für den Kauf von Lokomotiven und Waggons.
Bericht des Global Maritime Forums zur Optimierung von Schiffsanläufen zur Emissionsreduzierung
Kopenhagen
Ansätze für virtuelle Ankunft und Just-in-Time-Ankunft vorgeschlagen
Im ersten Quartal dieses Jahres wuchs der Containerverkehr im Hafen von Gioia Tauro um +15,5%
Freude Stier
Baubeginn des "Hafenarbeiterhauses"
GNV hat das zweite von vier neuen RoPax-Schiffen in China übernommen
Genua
"GNV Orion" wird 1.700 Passagiere befördern und bis zu 3.080 Laufmeter Fracht transportieren können
Nach zehn Quartalen des Rückgangs wächst der Containerverkehr im Hafen von Hongkong wieder
Hongkong
In den ersten drei Monaten dieses Jahres wurden 3,39 Millionen TEU umgeschlagen (+2,1%)
Fincantieri erwirbt Anteile an WSense
Rom
Die neunte FREMM-Einheit "Spartaco Schergat" an die italienische Marine ausgeliefert
Die Neuauflage des Praktischen Handbuchs Seeverkehr wurde vorgestellt
Genua
Geschrieben von Assagenti, wird es fünfzig
Der Containerverkehr in den Häfen von Long Beach und Los Angeles stieg im ersten Quartal um 26,6 % bzw. 5,2 %
Long Beach/Los Angeles
Auswirkungen von Trumps Zöllen stehen unmittelbar bevor
In den ersten drei Monaten des Jahres 2025 wurden im Hafen von Singapur 10,5 Millionen Container umgeschlagen (+5,8%)
Singapur
Beim Gewicht verzeichnete der Containerverkehr einen Rückgang von -1,4 %
Vorschriften für die LNG-Bunkerung auf der Fincantieri-Werft in Genua unterzeichnet
Genua
Definieren Sie die Methoden zum Umfüllen von Kraftstoff von Schiff zu Schiff
Historische Schiffbaumarken Uljanik und 3.Maj stehen kurz vor dem Aussterben
Zagreb
Der Staat bestätigt seine Absicht, die Schiffbauaktivitäten an den beiden Standorten Pula und Rijeka zu verkaufen
Cambiaso Risso hat die Übernahme der französischen Somecassur abgeschlossen
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Das transalpine Unternehmen ist spezialisiert auf die Versicherung von Super- und Megayachten
Neuer wöchentlicher Zugservice zwischen dem Hafen Gioia Tauro und Verona
Joy Stier/Verona
Betrieben von Medlog für den Transport von Kühlgütern
EBWE sucht strategischen Partner für die Entwicklung des moldauischen Flusshafens Giurgiulesti
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Im ersten Quartal 2025 wuchs der Güterverkehr im Hafen von Taranto um +37,6 %
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Cemar glaubt, dass das Wachstum auch im Jahr 2026 nicht aufhören wird
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Panama Ports Company wird vorgeworfen, gegen die Bedingungen des Konzessionsvertrags verstoßen zu haben
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Panamas Auditor General kündigte die Einreichung einer Strafanzeige an
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Es verfügt über eine Verkehrskapazität von 3,2 Millionen TEU
Die Konferenz "Neue nachhaltige Schiffskraftstoffe – Dekarbonisierung der Schifffahrt" findet am Montag in Genua statt
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Die neue multifunktionale Grenzkontrollstruktur PCF – PED/PDI Point im Hafen von Gioia Tauro ist fertiggestellt
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Konferenz "Künstliche Intelligenz kommt in den Hafen" am Freitag in Rom
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Es wird von der National Union of Port Enterprises gefördert
Neues Kreuzfahrtterminal der MSC Group in Miami eingeweiht
Miami
Es bietet Platz für drei große Schiffe gleichzeitig
Im Februar stieg der Verkehr im Hafen von Ravenna um +2,1 %
Ravenna
Massengut nimmt zu, sonstige Ladung nimmt ab
Im Jahr 2024 verzeichnete Ferrovie dello Stato Italiane einen Nettoverlust von -208 Millionen Euro
Rom
Umsatzsteigerung um +11,7 %. Frachtvolumen des Konzerns steigt dank Exploris-Akquisition
Hafen von Genua, Ente Bacini fordert neue Flächen und Erneuerung der Konzession
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Konferenz zur Feier des 100-jährigen Firmenjubiläums
Die öffentliche Sitzung des Verbandes der italienischen Hafenterminalbetreiber findet am 19. Juni in Rom statt.
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VARD baut Offshore-Tauchschiff für Dong Fang Offshore
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Augusta Gioia Tauro Salerno
Bari La Spezia Savona
Brindisi Livorno Taranto
Cagliari Neapel Trapani
Carrara Palermo Triest
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Italienische Logistik-zentren: Liste Häfen der Welt: Landkarte
DATEN-BANK
ReedereienWerften
SpediteureSchiffs-ausrüster
agenturenGüterkraft-verkehrs-unternehmer
MEETINGS
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Genua
Es findet am Sitz der Hafenbehörde von Genua statt
Konferenz "Künstliche Intelligenz kommt in den Hafen" am Freitag in Rom
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NACHRICHTENÜBERBLICK INHALTSVERZEICHNIS
Proposed 30% increase for port tariffs to be in phases, says Loke
(Free Malaysia Today)
Damen Mangalia Unionists Protest Friday Against Possible Closure
(The Romania Journal)
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FORUM über Shipping
und Logistik
Relazione del presidente Nicola Zaccheo
Roma, 18 settembre 2024
››› Archiv
Nächste Woche nehmen italienische Häfen an der Seatrade Cruise Global teil
Rom
Marke der Initiative: "CruiseItaly – Ein Land, viele Ziele"
Kreuzfahrtterminal der MSC Group im Hafen von Barcelona offiziell eröffnet
Barcelona
Im Jahr 2027 wird es mit einer Kaltbügelanlage ausgestattet
Marcegaglia und Nova Marine Carriers gründen das Joint Venture NovaMar Logistic
Lugano/Gazoldo der Ippoliti
Ein Stückgutschiff transportiert Rohstoffe zu den Werken des Stahlkonzerns
Liebherr erzielt Rekordjahresumsatz im Segment Maritime und Hafenkrane
Bullen
Starke Nachfrage nach Offshore- und Containerumschlagausrüstung
Die jährliche Konferenz "Programmierung, Betrieb und Management von Verkehrsnetzen" in Genua
Genua
Es widmet sich dem Transport- und Mobilitätssektor
Im vergangenen Jahr wurden in Griechenland 656 Schiffe repariert
Piräus
Steigerung um fünf Einheiten gegenüber 2023
Hafen von La Spezia, Simulationen des Anlegens von Kreuzfahrtschiffen am Pier Garibaldi West abgeschlossen
Das Gewürz
Assagenti-Konferenz zur Zukunft des Berufs des Schifffahrtsagenten und -maklers
Genua
Es findet morgen in Genua statt
Stena Line präsentiert ein Projekt für ein RoRo-Schiff, das den Energieverbrauch um mindestens 20 % senken kann
Göteborg
Einführung der meisten derzeit verfügbaren innovativen Technologien
Francesco Beltrano ist der neue Generalsekretär von Uniport
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Saipem erhält neue Aufträge im Nahen Osten und in Guyana
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Der Gesamtwert der Aufträge beträgt rund 720 Millionen Dollar.
Konferenz in Genua zum 100. Jahrestag der Ente Bacini
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- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Genua - ITALIEN
tel.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
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