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26 octobre 2025 - Année XXIX
Journal indépendant d'économie et de politique des transports
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Nouvelles originales
Canal de Panama, le FMC confirme qu'il a le pouvoir de contrer toute pratique considérée comme nuisible aux entreprises américaines
Sola: la Commission pourrait agir contre la République du Panama plutôt que spécifiquement contre l'Autorité de la Manche. En 2050 - il a souligné - la capacité du canal pourrait diminuer jusqu'à 50%
Washington
29 Janvier 2025
Dans ces premiers jours de la présidence de Donald Trump, nous nous interrogeons sur la question de savoir si le mire de possession exprimé par le président américain sur les territoires considérés comme stratégiques pour les États-Unis est toujours hors de la campagne électorale ou de véritables intentions de la nouvelle administration de Washington. En ce qui concerne la volonté américaine de contrôle sur le canal de Panama plusieurs fois manifestée par Trump, une indication sur les intentions de la Maison-Blanche envers la nation centraméricaine et sa voie navigable stratégique se trouve dans le public de Louis E. Elle a eu lieu hier à la Commission du commerce, des sciences et des transports du Sénat américain. Sola est le nouveau président de la Federal Maritime Commission (FMC), l'agence fédérale américaine chargée de réglementer le système maritime international américain, un rôle qu'il a reçu le 20 janvier par Donal Trump, qui l'a nommé commissaire du même FMC en 2019. L'audience d'hier comprenait Daniel B. Maffei, qui a été remplacé par Sola à la présidence du FMC, qui avait été conféré par l'ancien président Joe Biden en 2021, et qui est actuellement commissaire du FMC.

Les deux interventions à la Commission du Sénat sont utiles pour voir si l'attitude du FMC envers le Panama et son canal a changé. Des déclarations de Sola et de Maffei semblent percevoir une ligne de continuité entre les mandats des deux présidents de la Commission maritime fédérale.

Lors de son audition, Sola a rappelé que « pour la plupart de l'histoire ultracente du canal, les États-Unis étaient responsables de la gestion de l'infrastructure, mais cette responsabilité a changé en 1999 lorsque le contrôle du canal a été transféré à la République du Panama. Au cours des 25 dernières années, le canal - il a trouvé le nouveau président du FMC - a été administré très habilement par l'Autorité Canal de Panama, une agence gouvernementale indépendante du gouvernement du Panama. En 2024 - Sola s'est souvenue - les conditions de sécheresse ont eu des répercussions sur les opérations du canal, obligeant l'Autorité à réduire le nombre total de fentes de transit disponibles, à interdire à certaines classes de bateaux de transit et à imposer que les bateaux étaient plus lus pour des raisons de pêche. Dans certains cas, les fentes de transit disponibles ont été vendues au plus offrant. En réponse aux préoccupations exprimées par de nombreuses sources différentes sur la façon dont le canal a été géré, en août dernier, le président Maffei et moi sommes allés au Panama pour rencontrer le gouvernement, l'Autorité et les gestionnaires des entreprises pour en savoir plus sur la façon dont la sécheresse affecte les opérations du canal et les mesures que l'Autorité a adoptées pour rendre le canal plus résistant à la sécheresse ».

"Les dirigeants de l'Autorité Canal de Panama - il a continué Sola - semblaient être marqués à la transparence maximale dans l'examen de la gestion du canal et les options pour rendre le chemin de l'eau plus résistant aux conditions de sécheresse. Ces améliorations sont absolument essentielles. Sans solution, les projections suggèrent qu'en 2050 la capacité de canal pourrait diminuer de jusqu'à 50%, ce qui aurait des conséquences dévastatrices pour le commerce mondial et le commerce américain. L ' Autorité s ' emploie à créer des volumes supplémentaires d ' eau nécessaires à la gestion du canal, mais elle doit le faire dans les limites des lois et règlements administrés par le Gouvernement de la République du Panama. Ce rapport a parfois causé des frictions. La République du Panama est responsable de l ' administration des ports, des droits de l ' eau et du registre naval de cette nation. La réalité est qu'un organisme, l'Autorité du canal de Panama, administre le canal et est responsable de son fonctionnement continu, mais beaucoup des initiatives nécessaires pour y parvenir sont sous le contrôle du gouvernement du Panama. Pour compliquer encore cette fraction d'autorité - a déclaré le nouveau président de FMC - est la réputation du gouvernement du Panama quant à la corruption et la dépendance à l'influence étrangère. Transparency International - il a précisé Sola - place Panama à 108° place sur 180 pays évalués et l'Administration pour le Commerce international du Département de Commerce américain note que "la corruption est le plus grand défi du Panama". Il existe plusieurs exemples de corruption systémique dans la façon dont le gouvernement panaméen fait des affaires. Les agents ont été sanctionnés. Le registre panaméen comprenait des navires iraniens impliqués dans des sanctions. Les administrations présidentielles qui ont précédé celle de l'actuel président Mulino - ont poursuivi Sola se référant à la présence croissante des intérêts chinois au Panama - étaient particulièrement réceptives aux propositions chinoises et, depuis 2015, la République populaire de Chine au Panama n'avait qu'à pousser légèrement une porte qui était déjà ouverte. Au cours des années suivantes, le Panama est devenu membre de l'Initiative Belt and Road et a tronqué ses relations diplomatiques avec la République de Chine (Taiwan). Les entreprises chinoises ont pu obtenir des milliards de dollars dans les contrats de développement au Panama, dont beaucoup étaient des projets d'infrastructure physique, certains sur le canal de Panama ou adjacents. Aucune concurrence n'a été faite pour assigner des contrats, les lois sur le travail ont été insaisissables et le peuple panaméen attend toujours de voir comment ils ont bénéficié. »

"Les Etats-Unis - il a ajouté Sola, et ici il semble écouter les mots de différents discours prononcés par Donald Trump, mais aussi par son prédécesseur Biden - ne sont pas dépourvus d'options pour s'attaquer à la présence croissante des entreprises chinoises et chinoises au Panama et à toutes les Amériques. Nous ne sommes pas non plus dépourvus d'options concernant le fonctionnement continu du canal. Tout d'abord, nous devons augmenter le soutien des entreprises américaines qui cherchent à faire des affaires au Panama et dans toutes les Amériques. Les entreprises chinoises ne doivent pas être les seuls soumissionnaires pour les contrats. Améliorer la résilience du canal de Panama nécessitera des travaux d'ingénierie et de construction considérables. Les entreprises américaines peuvent et doivent être au sommet de la liste des offres envisagées. En outre, les États-Unis doivent contrer toute conduite de concurrents étrangers que les entreprises américaines ne peuvent pas utiliser légalement. Les opportunités commerciales abondent dans toutes les Amériques et nos services étrangers et commerciaux doivent s'embrasser en tant que champions des entreprises américaines malgré une forte présence de presse locale anti-US et alignée avec la Chine. L'ambassade américaine au Panama est une partie essentielle de ces efforts. Avoir un ambassadeur confirmé au Panama, et protéger nos intérêts nationaux doit être une priorité. »

"Deuxièmement - le président du FMC a affirmé - nous devons sauvegarder l'indépendance de l'Autorité Canal de Panama. Toute tentative d'autres intérêts au Panama pour réduire l'indépendance ou le professionnalisme de l'Autorité doit être arrêtée. Le renforcement ou l ' expansion des relations avec l ' Autorité du canal de Panama peut accroître encore ses capacités et son expertise. Les États-Unis devraient coopérer avec l ' Autorité pour recenser les possibilités de collaboration technique ou de partage des compétences. Un exemple est le Corps des ingénieurs de l'armée américaine qui a une expérience inégalée dans la gestion des grands projets d'œuvres publiques. Les relations entre l ' Autorité et celle-ci pourraient être officialisées. Une autre occasion de développer des relations est de promouvoir des consultations plus étroites et plus fréquentes entre les utilisateurs de canaux, ou leurs représentants, et la gestion de l'Autorité. Ces échanges seraient productifs, en particulier s'ils ont identifié et apaisé les problèmes préoccupants avant qu'ils deviennent des problèmes problématiques ».

"En troisième lieu - il a conclu Sola - la Commission maritime fédérale continuera de surveiller et d'examiner les pratiques de l'Autorité du canal de Panama avec un œil sur la congruence de la structure des tarifs pour les transits. La Commission examinera également la prolongation de l ' examen en cours de l ' Autorité en vue d ' inclure d ' autres activités de la chaîne maritime et de l ' approvisionnement au Panama. Les pouvoirs conférés à la Commission en vertu de l'article 19 de la Loi maritime marchande de 1920 pour s'attaquer aux conditions affectant le transport maritime dans le commerce extérieur (46 U.S. Code Chapter 421) habilitent la Commission à traiter les lois ou les pratiques des gouvernements étrangers qui sont nuisibles au transport maritime américain. Plus explicitement, si la Commission enquête formellement sur les pratiques de l ' Autorité du canal de Panama et les juge défavorables, la Commission peut agir largement contre la République de Panama plutôt que spécifiquement contre l ' Autorité. En vertu de la loi, la Commission peut imposer d ' importantes contre-mesures, y compris de grandes amendes journalières et l ' interdiction aux navires battant pavillon panaméen de se poser dans les ports des États-Unis. '

Dans son discours, se référant aux événements les plus récents qui ont eu un impact sur les canaux de Panama et de Suez, deux des infrastructures critiques du système mondial de transport maritime, l'ancien président du FMC Daniel Maffei et le commissaire actuel de l'agence fédérale a constaté que « la capacité réduite du canal de Panama, en combinaison avec la fermeture des faits du canal de Suez en raison des attaques du commerce des Houthi en mer Rouge, a eu de graves conséquences pour les temps. Les importateurs et les exportateurs américains ont exprimé des préoccupations concernant le canal de Panama aux commissaires et au personnel du FMC, y compris des doutes sur la fiabilité future du canal et des questions sur la façon dont l'Autorité du canal de Panama détermine quels navires pourraient transiter par le canal et quand. Le FMC - il a accepté Maffei - a le pouvoir statutaire en vertu de la loi relative aux pratiques étrangères dans le domaine du transport maritime d'enquêter et d'adopter éventuellement les contre-mesures appropriées s'il découvre qu'un pays étranger, par ses lois ou règlements, a contribué à « conditions défavorables au transport maritime dans le commerce avec l'étranger ». Compte tenu de ce mandat statutaire et conformément à la mission du FMC, alors le commissaire Sola et moi avons commencé à analyser de façon plus approfondie les causes des problèmes auxquels le canal était confronté».

Maffei a répertorié des réunions avec des représentants des institutions panaméennes, à partir du nouveau président José Mulino, et avec la direction de l'Autorité Canal de Panama et avec des représentants du secteur privé : « nous avons - il a expliqué - ouvert des discussions sur des questions clés comme les plans de Panama pour améliorer les défis liés au niveau de l'eau, les procédures de concours utilisées pour attribuer les transits pendant les périodes de restrictions et notre préoccupation que l'Autorité de la pénurie 23 Le Gouvernement panaméen et l ' Autorité du canal ont répondu rapidement à nos questions. L'Autorité de la Manche nous a informés qu'ils faisaient déjà des changements au système d'attribution. Heureusement, maintenant la saison des pluies de 2024 au Panama a atténué pour le moment les problèmes les plus graves de l'approvisionnement en eau du canal et restauré les volumes de transit normaux. Cela dit, si le gouvernement panaméen et l'Autorité Canal ont, avec l'avis du Corps d'Ingénieurs de l'armée américaine, élaboré des plans crédibles pour atténuer les pénuries d'eau futures, ont également averti qu'il est probable qu'au moins une autre période de transit réduite se produira avant que ces plans puissent être pleinement mis en œuvre». « Bien que nous apprenions plus sur la façon dont le Panama et l'Administration de la Manche géreraient une autre crise de sécheresse et recevaient plus de commentaires des importateurs et des exportateurs américains - conclu Maffei - la Commission demeure prête à prendre toute mesure appropriée si justifiée ».
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Le Carnaval clôture son meilleur trimestre de son histoire
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Gioia Tauro
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La Spezia
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Une conférence sur le retour du e-commerce à la LIUC
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Valence
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Gênes
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Le nouveau service direct d'Arkas Line relie la Méditerranée orientale et l'Italie à l'Afrique de l'Ouest.
Izmir
Il aura lieu sur une base hebdomadaire
LES DÉPARTS
Visual Sailing List
Départ
Destination:
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Assocostieri appelle à la revitalisation du secteur national du soutage
Gênes
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Accident mortel dans le port de Ravenne
Ravenne
Un chauffeur de camion de 67 ans a perdu la vie au terminal de Sapir.
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Ismaïlia
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Le trafic de conteneurs dans le port de Hong Kong a chuté de -9,2% au troisième trimestre
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Une baisse de 16,3% a été enregistrée en septembre
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Civitavecchia
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Kochi
Commande d'une valeur d'environ 300 millions de dollars
Des solutions performantes pour le lancement portuaire d'éoliennes flottantes sont à l'étude en France
Trondheim/Brest
Accord entre la BOA norvégienne et le port de Brest
Augusta Due a acquis un deuxième nouveau pétrolier construit par Fujian Southeast Shipbuilding Co.
Rome
Sa capacité est de 18 590 tonnes de port en lourd.
L'IRU, le CLECAT, l'ESC et le GCCA s'opposent à des objectifs contraignants pour la demande de camions à zéro émission
Bruxelles
Ils demandent plutôt de se concentrer sur la création de conditions favorables pour que les opérateurs puissent les utiliser.
Marialaura Dell'Abate est la nouvelle présidente du Groupe des Jeunes Armateurs de Confitarma.
Rome
Au troisième trimestre, le trafic de fret dans les ports russes a augmenté de +4%
Saint-Pétersbourg
Seules les importations sont en baisse
Matteo Caiti nommé Country Manager pour l'Italie chez Forto
Milan
L’objectif est de consolider la croissance sur le marché italien
DP World va construire et exploiter un terminal multimodal en Ouzbékistan
Dubaï
Joint-venture avec Tashkent Invest
Les candidatures pour les incitations au transport ferroviaire de marchandises sont désormais ouvertes.
Rome
À partir d'aujourd'hui, demandes d'accès au Ferrobonus
Confitarma salue l'approbation par le Sénat des mesures de simplification pour le secteur du transport maritime.
Rome
On espère également une approbation rapide à la Chambre
Le secteur maritime, portuaire et logistique demande au ministère des Transports des éclaircissements sur la réglementation relative aux temps d'attente pour le chargement et le déchargement des marchandises
Rome
Un dialogue a été convoqué pour déterminer l'identification des indications d'application correcte de la loi
Quatre brise-glaces destinés aux garde-côtes américains seront construits en Finlande.
Washington
Accord signé par les présidents Donald Trump et Alexander Stubb
PSA International remporte le prix du « Meilleur investisseur de Singapour en Italie ».
Gênes
Il a été décerné par la Chambre de commerce italienne à Singapour
Le navire Olterra de la marine italienne a été lancé à Gênes.
Gênes
Il s'agit du premier projet militaire construit par le chantier naval T. Mariotti
Le premier ferry appartenant à la région sicilienne a été lancé à Palerme
Palerme
Folgiero : relance du chantier naval sicilien dans le cadre du nouveau plan industriel de Fincantieri
Au troisième trimestre, les conteneurs transportés par les navires OOCL ont augmenté de +0,7%
Hong Kong
Accentuation de la baisse des revenus qui chutent de -25,9%
Assologistica approuve de nouvelles règles sur l'échange de palettes
Rome
Approuvé par le Sénat, le texte passe à la Chambre des députés
Parc éolien offshore dans le port d'Augusta prêt dans deux ou trois ans
Palerme
Di Sarcina : Nous sommes confiants dans une allocation rapide des ressources prévues, d'un montant d'environ 50 millions d'euros.
Aux Pays-Bas, un bateau autonome a été autorisé à naviguer en dehors d'une zone réglementée.
Rotterdam
L'entreprise allemande Helsing acquiert Blue Ocean Monitoring
Londres
Une entreprise australienne construit des sous-marins autonomes
Le décret désignant le port de Tarente comme pôle éolien offshore national a été officialisé.
Tarente
Gugliotti : Débloquer des ressources pour moderniser et moderniser les zones portuaires
L'un des deux marins blessés du navire attaqué dans le golfe d'Aden décède
Amsterdam/Londres
Dominquez (OMI) : Condamnation ferme de tout type d'attaque contre les navires
Salvini a rencontré le directeur général adjoint de l'opérateur de terminaux turc Yilport.
Rome
Au centre de la réunion se trouvait le dragage du port de Tarente.
La Logistics & Sea Academy s'est dotée de nouveaux simulateurs pour l'exploitation de navires, de remorqueurs, de trains et de grues portuaires
Venise
Un investissement de quatre millions d'euros
Giovanni Punzo, fondateur et président de CIS - Interporto Campano pendant trente ans, est décédé.
Nola
Parmi les fondateurs d'Italo, le premier opérateur privé italien sur le réseau ferroviaire à grande vitesse
Le nouveau navire roulier à deux mâts Neoliner Origin arrivera demain à Livourne.
Vado Ligure
Sa capacité est de 1 200 mètres linéaires de matériel roulant
Le refinancement de la structure capitalistique du groupe Setramar a été finalisé.
Ravenne
Merli : une étape cruciale dans notre parcours de croissance
Le mandat de Liguori à la tête de l'Autorité portuaire de Trieste a été prolongé.
Rome
Confirmé dans le rôle de commissaire extraordinaire de l'institution
Accord pour l'achèvement des travaux d'électrification des quais du port de Gioia Tauro
Gioia Tauro
L'investissement de 70 millions d'euros pour achever le projet a été confirmé.
Une délégation de Maersk au terminal à conteneurs du groupe Grendi à Porto Canale à Cagliari.
Milan
Au centre du débat se trouve le développement du trafic vers l’Afrique du Nord
Geodis nomme Maurizio Bortolan au poste de Directeur Général pour l'Italie.
Milan
Elle coordonnera les trois lignes d'activité Logistique Contractuelle, Freight Forwarding et Transport Routier
Port de Livourne : les manifestations contre Gaza ne doivent pas bloquer les opérations.
Livourne
Les membres de l’Organe de partenariat ont souligné la nécessité qu’il soit accessible à tous les navires
GNV, l'accord avec l'opérateur de terminaux sicilien Portitalia est positif.
Gênes
L'entreprise a précisé qu'il s'agissait exclusivement de compléter temporairement les tarifs.
Deux jours de travail avec ESPO à Rome sur les ports méditerranéens et européens
Rome
Rencontres organisées par Assoporti
En 2024, 112 millions d’articles contrefaits ont été saisis dans l’Union européenne.
Bruxelles
Valeur record estimée à 3,8 milliards d'euros
Grèves et manifestations dans les ports, demande d'informations au Garant
Rome
Demande d'information auprès des préfets, des autorités portuaires et des autorités portuaires
Danaos Corporation a commandé deux porte-conteneurs de 7 165 EVP à Dalian Shanhaiguan.
Athènes
Ils seront livrés au troisième trimestre 2027
Au deuxième trimestre, le trafic de fret sur le réseau ferroviaire autrichien a diminué de -1,4%.
Vienne
Seul le trafic intérieur est en croissance
ALS (Groupe FBH) a acquis 80% de Trans World Shipping et Moda Express des États-Unis.
Rozzano
Les deux sociétés comptent 500 salariés et sont actives en Italie, en France, au Royaume-Uni et aux États-Unis.
Le chiffre d'affaires de Circle a augmenté de 62,1 % au premier semestre 2025
Milan
Bénéfice net de plus de 1,0 million d’euros (+1,8%)
Une délégation ukrainienne accueillie par l'Autorité portuaire de la mer Tyrrhénienne du Nord
Livourne
Coopération dans le domaine de la formation et de la sécurité au travail dans les ports
La BEI finance la phase A du nouveau brise-lames de Gênes à hauteur de 300 millions d'euros.
Luxembourg
L'investissement total est de 937 millions d'euros
Cet été, les navires GNV ont transporté 1,7 million de passagers (+9%)
Valence
Dans les prochains jours, la société prendra livraison du « GNV Virgo », le premier navire propulsé au GNL
Le projet d'agrandissement, d'amélioration de la sécurité et d'entretien extraordinaire du port de Pozzallo a été présenté.
Pozzallo
Il prévoit la construction du bras brise-lames
Fincantieri livre le nouveau navire de croisière Star Princess à Princess Cruises
Monfalcone
Il a un tonnage brut de 177 800 tonnes et une capacité de 4 300 passagers.
Un séminaire sur la nouvelle loi sur les interports se tiendra à Milan le 2 octobre.
Milan
Il est organisé par la Chambre de commerce de Padoue
Filt Cgil appelle les administrateurs et les entreprises portuaires à se joindre à l'action contre le massacre des Palestiniens.
Rome
Ce fardeau, a souligné le syndicat, ne peut pas être placé uniquement sur les épaules des dockers.
L'accord entre la Fondation de l'Académie de la Marine Marchande Italienne et le Centre de l'OTAN de La Spezia a été renouvelé.
Gênes
La collaboration signée en 2023 a été confirmée
Fischer & Rechsteiner et Gimax International acquièrent l'activité Freight Forwarding de BCUBE.
Gênes
La finalisation de la transaction est attendue dans les prochains jours
Fermerci décrit un scénario dramatique pour le secteur européen du transport ferroviaire de marchandises
Rome
Rizzi : Il existe un risque réel de glissement vers un transport exclusivement routier.
Sogedim ouvre une nouvelle succursale à Modène
Mesero
Dans un premier temps, l’activité sera dédiée exclusivement au trafic export du Royaume-Uni et s’étendra ensuite à d’autres marchés européens.
Eni finalise la vente d'une participation de 30% dans le projet Baleine en Côte d'Ivoire à Vitol.
San Donato Milanese
Le champ a été découvert en 2021 et la production a commencé en 2023
Le nouveau PCTC Grande Svezia rejoint la flotte du Groupe Grimaldi.
Naples
Sa capacité maximale est de 9 000 unités de stockage.
Le Conseil municipal de Cagliari approuve son avis sur le Plan de développement des ports sardes.
Cagliari
Feu vert à l'unanimité
Le secteur ferroviaire contribue à 1,4 % du PIB de l’Union européenne.
Bruxelles
Étude commandée par le CER
Dans le port de Naples, les garde-côtes ont arrêté le vraquier Tanais Dream.
Naples
De graves irrégularités constatées à bord
PORTS
Ports Italiens:
Ancône Gênes Ravenne
Augusta Gioia Tauro Salerne
Bari La Spezia Savone
Brindisi Livourne Taranto
Cagliari Naples Trapani
Carrara Palerme Trieste
Civitavecchia Piombino Venise
Interports Italiens: liste Ports du Monde: Carte
BANQUE DES DONNÉES
Armateurs Réparateurs et Constructeurs de Navires
Transitaires Fournisseurs de Navires
Agences Maritimes Transporteurs routiers
MEETINGS
Un séminaire sur la nouvelle loi sur les interports se tiendra à Milan le 2 octobre.
Milan
Il est organisé par la Chambre de commerce de Padoue
La huitième édition de « A Sea of Switzerland » se tiendra à Lugano le 6 octobre.
Lugano
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REVUE DE LA PRESSE
Foreign firms to operate 3 terminals under Ctg Port for up to 30 years; deals by December
(The Business Standard)
We'II Rebuild Apapa, Tin-Can Ports In 48 Months - Dantsoho
(Leadership)
››› Index Revue de la Presse
FORUM des opérateurs maritimes
et de la logistique
Intervento del presidente Tomaso Cognolato
Roma, 19 giugno 2025
››› Archives
Accord pour accélérer la mise en œuvre de la robotique dans les processus de production de Fincantieri
Trieste
Il a été signé avec l'Idea Prototipi frioulan
Sergio Liardo est le nouveau commandant général du Corps des Autorités Portuaires - Garde-côtes
Rome
Il succède à l'amiral Nicola Carlone
DBA fournira un nouveau système d'exploitation de terminal pour le port géorgien de Batoumi
Villorba
Le projet comprend toutes les phases de développement, de tests et de tests opérationnels
Attaque contre un navire dans le golfe d'Aden
Portsmouth
Le capitaine a signalé avoir entendu un impact dans l'eau et une explosion
Danilo Ricci a été nommé directeur général de Tarros Line.
La Spezia
Il a occupé divers postes en Italie et à l'étranger au sein du groupe
Table de discussion permanente entre Confindustria Nautica et Federagenti
Gênes
C'est ce que prévoit un accord signé aujourd'hui à Gênes
Au premier semestre 2025, le trafic de croisière dans les ports italiens a augmenté de +6%
Venise
La douzième édition de l'Italian Cruise Day se tiendra à Catane le 24 octobre.
SAL Heavy Lift achète deux navires semi-submersibles à Pan Ocean
Hambourg
Ils ont été construits en 2008 et 2012
30% de Sangritana Cargo seront acquis par la société Transadriatico, basée dans les Marches
L'Aigle
La vente sera finalisée dans les prochains jours
La huitième édition de « A Sea of Switzerland » se tiendra à Lugano le 6 octobre.
Lugano
Forum sur l'intégration économique et logistique entre les ports ligures, la zone industrielle du Nord-Ouest et la Suisse
DEME commande un nouveau navire câblier à PaxOcean, basé à Singapour
Beveren-Kruibeke-Zwijndrecht
Il sera construit dans le chantier naval chinois de Zhoushan
Assoporti se réunira à RemTech EXPO 2025 pour discuter de la transition verte dans les ports italiens.
Ferrare
Le prix Smart Ports a été décerné à trois autorités du système portuaire
La première cargaison de pétrole syrien depuis 14 ans arrive au port de Trieste.
Londres
Une partie de la cargaison - rapporte S&P Global Commodity Insights - a été déchargée au terminal sarde de Sarroch
En août, le trafic de fret dans le port de Tarente a augmenté de +20,3%
Tarente
Le ferry « Drea » a également été refusé par le port des Pouilles, où il est cependant temporairement arrêté
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Gênes - ITALIE
tél.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Numéro de TVA: 03532950106
Presse engistrement: 33/96 Tribunal de Gênes
Direction: Bruno Bellio
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