Le cadre Net-Zero, le projet de règlement pour la la décarbonisation du transport maritime approuvée l’année dernière Avril par le Comité de la protection du milieu marin (MEPC) de l’Organisation maritime internationale ( du 11 avril 2025), un projet de loi qui a fait l’unanimité Soutien des principales représentations internationales industrie maritime et qui seront examinées lors de la session extraordinaire du Comité de la protection de l’environnement et de la protection de l’environnement vendredi prochain à Londres, voit une forte opposition de l’administration du gouvernement américain. Depuis combien de temps cela fait-il ? Donald Trump est revenu pour occuper le poste de président des États-Unis a réitéré son ferme non au projet de règlement ( sur 9 Avril et 13 août 2025).

À l’approche de la réunion du MEPP, on s’attend à ce que l’approbation du règlement, l’annonce du vote contre le Les Etats-Unis ont été réaffirmés vendredi dans un communiqué lettre conjointe du Secrétaire d’État, Marco Rubio, du Secrétaire d’État à l’énergie. Chris Wright, et le secrétaire aux Transports, Sean Duffy, avec le titre sans équivoque : « Intervenir pour défendre L’Amérique de la première taxe mondiale sur les émissions de carbone des Nations Unies - le Cadre pour la carboneutralité de l’Organisation internationale Organisation maritime.

"Le président Trump - ont réitéré Rubio, Wright et Duffy - a clairement indiqué que les États-Unis n’accepteraient aucun accord international sur l’environnement qui impose un fardeau indu ou injustement envers les États-Unis ou nuit aux intérêts du peuple Américain. La semaine prochaine, les membres de l’OMI voteront sur l’adoption de ce que l’on appelle le NZF, visant à réduire les émissions les émissions mondiales de dioxyde de carbone du secteur maritime international. Ce sera la première fois qu’un Les Nations Unies imposent une taxe mondiale sur les émissions de carbone Mondial. L’administration rejette sans équivoque cette proposition à l’OMI et ne tolérera aucune initiative qui augmente les coûts pour nos citoyens, nos fournisseurs compagnies maritimes et leurs clients, ou pour Touristes. L’impact économique de cette mesure pourrait être désastreux, certaines estimations prévoyant une augmentation des coûts de Livraison mondiale jusqu’à 10 % ou plus. Nous vous demandons de nous rejoindre à nous en rejetant l’adoption de la NZF lors de la réunion d’octobre et à travailler ensemble pour notre économie et notre sécurité économique. système énergétique collectif".

Comme d’habitude pour l’administration Trump, avec la déclaration, ainsi qu’en exhortant les autres États à s’opposer au projet du règlement, il menace de prendre des mesures de rétorsion contre ceux pays qui appuieront l’adoption du règlement, une mesure qui est dénoncée comme une « exportation néocoloniale le changement climatique mondial mené par l’Europe ». Surtout Rubio, Wright et Duffy ont annoncé que plusieurs actions à partir de la conduite d’enquêtes et de l’examen règles potentielles pour lutter contre les pratiques anticoncurrentielles dans les pays signalés et le blocage potentiel de l’accès à la vers les ports américains vers les navires immatriculés dans ces pays, par l’imposition de "restrictions en matière de visas, y compris une augmentation des des redevances et des procédures de traitement, des exigences Nouveaux entretiens obligatoires et/ou révision des quotas de visas C-1/D pour les membres d’équipage et l’imposition de « sanctions commerciales résultant de Contrats du gouvernement américain, y compris ceux pour de nouveaux navires Infrastructures commerciales, terminaux et gaz naturel navires liquéfiés, et/ou d’autres sanctions pécuniaires pour les navires drapeau des nations en faveur de la NZF". De plus, il menace « d’imposer des redevances portuaires supplémentaires aux navires possédés, géré ou battant pavillon des pays qui soutiennent le cadre » et, « parmi d’autres mesures à l’étude, d’évaluer les sanctions les responsables des politiques climatiques promues par qui imposeraient un fardeau aux consommateurs américains ».

« Nos collègues membres de l’OMI - c’est l’intimidation finale de Rubio, Wright et Duffy - devrait être prévenu".