Die Hafenbehörde von Genua hat ihre Aktueller Jahresbericht über Inspektionsaktivitäten für Der Kampf gegen die Luftverschmutzung in der Marine, der verdeutlicht, wie Im Jahr 2025 wurden 228 Inspektionen an 146 Schiffen durchgeführt ausländische und 82 italienische Unternehmen zur Überprüfung der Emissionswerte von Stickoxide (NOx), insgesamt über 2.600 Kontrollen individuell. Das Ergebnis dieser Aktivität führte zu Erkennung von 31 Mängeln und Bereitstellung von acht Schiffsfestnahmemaßnahmen in den kritischsten Fällen.

Ein wesentlicher Teil der Inspektionsarbeiten war konzentriert sich genau auf die Emissionen von Stickoxiden, mit Kontrollen – spezifiziert das Büro des Hafenmeisters – die nicht auf das Hafenmeisteramt beschränkt sind einfache bürokratische Prüfungen, die jedoch physische Inspektionen beinhalten, sogar aufdringlich, bei Motoren. Insbesondere müssen Inspektoren überprüfen dass jeder Teil des Motors (wie Einspritzdüsen, Pumpen, Turbinenköpfe) die korrekte IMO-ID-Markierung hat und so die Einhaltung gewährleistet auf die genehmigte technische Datei. In dieser Hinsicht – er spezifizierte das Büro des Genuesischen Hafenmeisters – ein kürzliches Urteil des TAR Ligurien bestätigte die Richtigkeit der Handlungen der Garde Coastal, und stellte fest, dass: "Die Technische Akte ein ein verbindlicher Compliance-Parameter, kein indikativer Leitfaden; das Fehlen einer IMO-Markierung der Komponenten liegt an sich ausreichend, um die Inhaftierung zu rechtfertigen."

Bezüglich der Emissionskontrollen von Schwefeloxiden (SOx), und damit auf den Schwefelgehalt von Meeresbrennstoffen, in der 2025 im Hafen von Genua, insgesamt 32, davon 12 mit Probenahme und Analyse im Labor, und eine Unregelmäßigkeit von a was sofort korrigiert wurde.

Was die Überwachung der CO2-Emissionen betrifft, so sind die Kontrollen als Teil des MRV-Systems der Europäischen Union zur Überwachung, Die Kommunikation und Überprüfung betrafen 196 Schiffe und Sie fanden keine Unregelmäßigkeiten.

Der Jahresbericht erinnert daran, dass 2025 ein wichtige Änderung: Tatsächlich ab dem ersten Mai der Mar Mediterraneo ist offiziell eine SECA (Sulphur Emissions) Control Area), mit der Verpflichtung, Brennstoffe mit Schwefel zu verwenden nicht mehr als 0,10 %. Genua hatte das bereits vorausgesehen Maßnahme mit dem freiwilligen Protokoll des Genoa Blue Agreement.

Neben der Inspektionstätigkeit hat das Büro des Hafenmeisters Die Überwachung der visuellen Emissionen und der Vergleich wurde fortgesetzt Direkt mit den Reedereien, um eine Progressive zu erhalten Verringerung der häufigsten kritischen Probleme. Die Capitaneria hob hervor, dass "die meisten bedeutend sind nicht nur in der Zahl, sondern auch in der Fähigkeit zu konkret jene Situationen des größten Leidens beeinflussen mit gleichzeitiger Reduzierung des Rauchs und besser Triebwerkseffizienz".