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La Bank for International Settlements teme l'insorgenza di nuovi fenomeni di instabilità finanziaria ed economica
Per garantire la stabilità dei mercati è necessaria un'azione di ampia portata internazionale
7 giugno 1999
E' ancora difficile, se non impossibile, prevedere l'evolversi dell'instabilità finanziaria ed economica che ha colpito negli scorsi mesi alcune regioni mondiali ed è necessario mantenere alta la vigilanza per rilevare in tempo utile ogni segnale di mutamento, in positivo o in negativo, dei mercati internazionali: in sintesi è questo il messaggio lanciato dalla Bank for International Settlements (BIS) (Banca dei Regolamenti Internazionali - BRI), l'istituzione con sede a Basilea che raggruppa gli istituti centrali di credito mondiali, riunitasi oggi in assemblea annuale nella città svizzera.
Nel suo intervento, che riportiamo di seguito, il presidente di BIS Urban Bäckström ha rilevato come sia importante considerare che - nonostante il miglioramento riscontrato nei conti economici di alcune nazioni del sud-est asiatico e del Sud America coinvolte nelle recenti crisi valutarie - il pericolo non sia scongiurato. Secondo Bäckström non solo è necessario risolvere i problemi contingenti, ma è indispensabile prevenire l'insorgenza di nuovi fenomeni di instabilità finanziaria ed economica, che sono però tuttaltro che facili da individuare. Il presidente di BIS ha ricordato infatti come negli scorsi anni siano stati sottovalutati i risvolti della crisi messicana del 1994 e la portata della recessione intervenuta in Asia sudorientale: "siamo onesti - ha detto - ci sono molte cose che non capiamo e che non possiamo prevedere".
Considerando lo stato avanzato del processo di globalizzazione dei mercati, è necessario però - ha concluso Bäckström - che gli sforzi per promuovere la stabilità dei mercati finanziari ed economici siano condotti con un'azione concertata da un'ampio schieramento internazionale, ed in particolare - come già auspicato dal BIS - siano coinvolte direttamente le nazioni che fanno parte delle aree economiche emergenti.





Bank for International Settlements
Annual General Meeting


Basel, 7 June 1999


Excerpts from the speech delivered by Urban Bäckström, Chairman of the Board of Directors and President of the Bank for International Settlements


At this point I should like to take a look at the global economy and consider some of the policy issues we face. There is now a much greater spirit of optimism about world economic prospects than was the case only a few months ago when we were all anxiously waiting to see what the fallout from the Brazilian crisis might be. It was not thought implausible that Brazilian inflation would get out of control, that Latin America would experience a renewed flight of capital and that the devaluation of the real would spark another round of devaluations, perhaps even extending back to Asia. With the memory of the repercussions of the Russian crisis and the near failure of Long-Term Capital Management all too fresh, the possible impact of such events on overextended global financial markets was another source of great concern.

In the event, none of these fears have materialised. The Brazilian situation itself appears to have stabilised, with the impact so far on other Latin American countries contained. Both the IMF and the OECD are now forecasting global growth of about 2¼% in 1999 and further acceleration into the new millennium. The United States is expected to see an orderly slowdown, Europe to pick up speed, South-East Asia and Latin America to recover convincingly, and output in Japan to cease to fall. Asset markets already seem to be counting on such an outcome. Equity markets have risen worldwide, rebounding to record levels in the United States and Europe. Capital inflows into Asia, including Japan, have supported sharp increases in share prices, and a number of Latin American sovereign borrowers have been able to tap international bond markets within months of the Brazilian devaluation. Credit and liquidity spreads in many markets have also fallen sharply, albeit not back to the excessively low levels seen this time last year.

However, these favourable developments should not lead us to conclude that the danger has passed. Indeed, the principal risk at this point is that the sense of urgency in the need both to manage current problems and to prevent the emergence of new ones will be lost. This would be irresponsible since there remain some evident threats to international financial and economic stability and, perhaps even more importantly, there may well be vulnerabilities that are not so evident. Recall that the scale of the Mexican crisis in 1994 was foreseen by very few. In South-East Asia the onset, duration and scope of the recession were all missed by the forecasting community. At this meeting last year, no one had anticipated the extent of the turmoil in financial markets that would be generated by the Russian devaluation and moratorium. The way in which rising credit spreads led to losses by highly leveraged investors, liquidity shortages and the virtual drying-up of some markets was generally not anticipated. Let us be honest with ourselves: the track record shows that there are many things that we do not understand and cannot predict. It would be highly imprudent simply to assume that all will be well.

If many unexpected problems have surfaced over the last few years, many expected problems have failed to materialise. Whether this means the fears were not justified in the first place, or rather that problems have continued to build under the surface, remains to be seen. Perhaps the greatest of the unrealised fears has been that the US economy would slow down sharply before spending elsewhere had recovered sufficiently to support the global economy. This has not come about, in large part because of the continued strength of consumer spending in the United States. But the coincidence of declining private saving rates and a widening current account deficit is a matter of continuing concern. If investors became less willing to hold the rapidly expanding external debt of the United States, a falling dollar might increase nascent inflationary pressures in the United States, even triggering a hard landing. Fortunately, this has not happened, though the sharp rise in the yen in the third quarter of last year and last month's CPI statistics provide illustrations of how quickly the unexpected can arise. Another fear, again related to current trade imbalances, has been that of rising protectionism. While such pressures have been kept under control to date given continued growth in most of the industrial world, the challenge of maintaining an open trading system would surely increase were unemployment to begin rising again.

Another concern has been that equity markets, particularly in the United States but also elsewhere in the industrial world, might fall back rapidly and in a disorderly manner. With personal saving rates now near zero in many of the countries with highly valued stock markets, a marked decline could well herald lower spending and growth. For some years now, many analysts have questioned whether the expected growth of profit rates implicit in equity prices has not been unrealistically high. At the same time, others have asserted that technological progress and corporate restructuring provide the foundation for a new economic environment that will support significantly higher profit growth in future. The evidence to date on the validity of this assertion is scanty. In the meantime, it is prudent not to ignore an abundance of evidence that markets are prone to overshoot on both the upside and the downside.

The expected acceleration in the growth of global demand reflects the recent easing of monetary policy in most industrial countries and many emerging market economies. This easing, including that following the autumn crisis in financial markets, has been made possible by continuing disinflationary trends arising in part from high levels of excess industrial capacity. Moreover, the loans made earlier on to finance this expansion of capacity, in Asia in particular, still weigh on the health of the international financial system and have provided a further rationale for monetary easing in many countries. The recent experience of Japan reminds us, however, that the efficacy of monetary policy may be limited by the zero nominal interest rate constraint, particularly if prices are already falling and this is expected to continue. Concerns that an associated decline in the exchange rate might serve to export deflation to others may be a further impediment to policy activism.

Nor are these the only constraints on the use of accommodative monetary policy. What also seems to have been reasonably well established by the events of recent years is that such policies can themselves contribute to turbulence in financial markets. Easy and low-cost financing over an extended period may drive up the price of financial assets, even at times when the rates of return on the underlying real assets are declining. This is what happened in Japan in the late 1980s and in South-East Asia subsequently, and may help explain the sharp rebound in equity prices in the last few quarters. Periods of monetary accommodation may also lead to a more cavalier attitude to risk-taking on the part of lenders. Such tendencies are accentuated by competitive pressures to maintain or increase rates of return on capital. However, the build-up of excessive leverage sets the stage for the type of market turbulence seen in the wake of the Russian moratorium when investor sentiment suddenly reverses.

If there are limitations to the use of monetary policy in some circumstances, then other policies might have to be relied upon more heavily. Policies of microeconomic reform remain the top priority to spur non-inflationary growth. Given that the overhang of excess capacity will hold back investment in many sectors for years, it also becomes more important to deregulate and open profit opportunities in other sectors. If such opportunities could be augmented by more favourable labour market policies, which might themselves eventually build confidence by creating jobs, the potential for a significant strengthening of medium-term economic prospects would surely be enhanced. These microeconomic reforms could, in countries where medium-term fiscal consolidation is sufficiently advanced, also be supported by the countercyclical use of fiscal policy.

Given the costs and the difficulties faced in managing the successive crises experienced over the last few years, it is not surprising that considerable attention has been paid to how future crises might be avoided. One obvious insight is that affected emerging market economies must reform their domestic financial systems. Simultaneous restructuring of the corporate and banking systems, and a clear recognition and allocation of losses, is required if profitability is to be restored and sustained. Further progress in establishing a sound legal infrastructure covering both bankruptcy procedures and effective corporate governance would also seem very high on the list of priorities.

To say that the key to avoiding future crises in emerging markets must be found in domestic reforms is not to deny the international dimension of the problem. Excessive capital inflows and outflows did exacerbate domestic problems and steps should be taken to deal with the possible recurrence of such events. To begin with, the dangers inherent in adjustable peg exchange rate systems need to be clearly recognised. There should also be less hesitancy in using market-based prudential instruments to prevent the build-up of excessive external indebtedness. And finally, countries that receive capital inflows should also prepare for the day when the movement might reverse. Countries that are vulnerable in this regard should consider carefully the adequacy of their foreign exchange reserves, particularly when measured against their short-term external debt. Since large numbers of countries cannot build up their reserves by increasing their trade surpluses simultaneously, this would seem to argue for greater use of contingent lending facilities provided by the private sector. Given such arrangements, recourse to the new IMF Contingent Credit Lines would then add public sector to private sector affirmation that the domestic policies being followed by the borrowing country are sensible and sustainable.

If domestic self-help is the best response, even to problems with an international dimension, part of the solution may still be found in measures to change the way in which international financial markets sometimes operate. While financial liberalisation and international financial integration bring unquestioned benefits, they can also be subject to episodes of excessive risk-taking. In recent years, there does seem to have been imprudent lending, and not just to emerging market economies but also to borrowers within the industrial world. In part this has been spurred by competitive forces. These seem unlikely to diminish as financial restructuring accelerates. However, the potential of public safety nets to distort incentives and breed complacency can also be discerned and these structures should be re-evaluated. It is important that all investors are held accountable for their decisions. The international community should also ensure that all investors and lenders play their part in the resolution of any future financial crisis and, to this end, should implement, inter alia, changes to international bond covenants that would facilitate debt restructuring should this become necessary.

The events of last year have also made clear that greater efforts are needed to strengthen the functioning of markets lest market processes themselves add to volatility during periods of stress. The expanded role of markets in channelling funds from surplus to deficit sectors and for managing a variety of risks is one factor making this imperative. Information asymmetries lie at the heart of market failure, and the market's way of resolving them can give rise to unpredictable outcomes. Ensuring that markets have adequate information about national economies, the strength of financial systems, aggregate positions in markets and the financial standing of counterparties is important. Equally, if not more, important is to ensure that market participants' approach to risk management reflects the full balance of costs and rewards implied in their decisions. Finally, it is also necessary to consider the micro-prudential policies that apply to individual firms in a wider setting, including the potential for unintended aggregation effects. Internal risk assessment procedures must recognise the interrelationships that exist between categories of risk before, not when, markets are under strain.

The fact that markets are becoming increasingly global means that efforts to promote financial stability must also become increasingly international. One underlying theme of the many meetings held last year at the BIS and elsewhere has been the need to involve directly the emerging market countries likely to be affected by the decisions taken to promote monetary and financial stability. This reflects a very practical consideration. Implementation will be an even bigger challenge than setting international standards in the first place, and a sense of shared ownership will materially improve the chances of such implementation. Allied with other incentives for change, including surveillance by peers, the IMF and the World Bank, progress can be made if we keep insisting that progress must be made.

Let me finish by noting my personal satisfaction that the BIS, and the various groups and committees which meet here, continued last year to make substantive contributions to the pursuit of both monetary and financial stability. These efforts will be taken further, with the assistance of additional input from the newly established Financial Stability Institute and the even newer Financial Stability Forum. Recent episodes of financial crisis and macroeconomic disturbance underline how much work still needs to be done. Yet there is considerable comfort in knowing that the global community is addressing these issues in a serious and systematic way.
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HMM investe oltre 1,6 miliardi di dollari per 12 nuove portacontainer
Busan
Entro il 2029 la presa in consegna di otto navi da 13.000 teu, tre da 2.800 teu ed una da 1.700 teu
Paolo Pessina confermato alla presidenza di Federagenti
Roma
Voto unanime dell'assemblea della Federazione
Avviata la trattativa per il rinnovo del Ccnl unico dell'industria armatoriale
Roma
Le parti hanno concordato un fitto calendario di incontri
Nel terzo trimestre il traffico dei container nel porto di Hong Kong è cresciuto del +15,1%
Hong Kong
A settembre l'aumento è stato del +25,0%
Formazione marittima, ricorso al TAR contro l'aumento delle tariffe delle Capitanerie di Porto
Roma
ANIFORMAR, CONFORMAR e 15 centri di addestramento contestano il decreto MIT-MEF: gli incrementi arrivano fino al 149,3%
Il gruppo Spinelli ha attivato un nuovo deposito per i container vuoti a Novi Ligure
Genova
Investimento del valore di 14 milioni di euro
Rhenus integra i propri servizi logistici in un unico hub all'Interporto di Padova
Padova
Nel sito confluiranno trasporto su strada, spedizioni aeree e marittime, warehousing e servizi specializzati
Muore un camionista al porto canale di Cagliari
Cagliari
Sarebbe stato schiacciato da un carico di grandi tubi
Lavoro marittimo, preoccupazione di Confitarma per l'incertezza derivante dalla posizione interpretativa dell'Agenzia delle Entrate
Piano di Mitsubishi Heavy Industries per ampliare la propria capacità nella cantieristica navale
Tokyo
L'azienda prevede investimenti pari a 100 miliardi di yen
Trasportounito, folle il governo se pensa che la crisi dell'autotrasporto si possa risolvere da sola
Roma
Sollecitata l'applicazione della clausola di adeguamento del costo del gasolio
Emanuele Grimaldi è il nuovo presidente della Malta International Shipowners Association
La Valletta
Subentra a Marily Frangista, alla guida dell'associazione dall'aprile 2022
Al via domattina a Padova la quarta edizione di Green Logitics Expo
Padova
Vedrà la partecipazione di oltre 300 espositori e lo svolgimento di 30 eventi convegnistici
Nel terzo trimestre di quest'anno il traffico delle merci nei porti turchi è diminuito del -1,1%
Ankara
I volumi da e per l'Italia è cresciuto del +6,2%
Assiterminal, la flessibilità dei PRP tenga conto del mercato rilevante in cui operano i porti
Genova
Cetus Maritime progetta di quotarsi sul mercato azionario Euronext Growth Oslo
Hong Kong
Acquisizione di 16 navi in vista dell'ingresso in Borsa
Sabato un jet statunitense ha colpito una rinfusiera nel Golfo di Oman
Tampa
Centcom: la nave aveva tentato di forza il blocco navale contro l'Iran
PORTI
Porti italiani:
Ancona Genova Ravenna
Augusta Gioia Tauro Salerno
Bari La Spezia Savona
Brindisi Livorno Taranto
Cagliari Napoli Trapani
Carrara Palermo Trieste
Civitavecchia Piombino Venezia
Interporti italiani: elenco Porti del mondo: mappa
BANCA DATI
ArmatoriRiparatori e costruttori navali
SpedizionieriProvveditori e appaltatori navali
Agenzie marittimeAutotrasportatori
MEETINGS
Evento di Assologistica per discutere della strategia mediterranea per la competitività italiana
Roma
Si terrà il prossimo 30 ottobre a Napoli
Giovedì alla Camera l'Unione Interporti Riuniti presenterà il progetto ELODIE
Roma
Lo scopo è di realizzare una federazione digitale degli interporti
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RASSEGNA STAMPA
Cosco Shipping arm readies China IPO to capitalise on global shipbuilding wave
(South China Morning Post)
Rosatom expects cargo traffic along Northern Sea Route to rise 14% in 2026 - CEO
(Interfax)
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FORUM dello Shipping
e della Logistica
Relazione del Presidente Mario Zanetti
Roma, 27 ottobre 2026
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Colpita una nave in prossimità dello Stretto di Hormuz
Southampton
Un proiettile ha provocato un incendio successivamente domato
OOCL, crescita del +9,0% dei volumi trasportati dalle navi nel terzo trimestre
Hong Kong
Il rialzo del valore dei noli marittimi fa segnare un +45,1% ai ricavi
HD Hyundai Marine Solution comprerà l'americana Goltens Worldwide
Dubai/Seongnam
L'azienda si occupa di riparazione e manutenzione di motori navali di grandi dimensioni e macchinari industriali
UNATRAS al governo: sbloccare subito le misure sul caro-gasolio
Roma
Le associazioni dell'autotrasporto denunciano ritardi e incertezze sull'attuazione dell'intesa del 22 maggio e chiedono una convocazione urgente
Porto di Taranto, Gugliotti rinnova la richiesta al governo di fondi per l'hub eolico portuale
Taranto
Il progetto - ha sottolineato - non può né essere ridimensionato né rinviato
Attacco ad una nave al centro del Golfo Persico
Southampton
L'UKMTO ha reso noto che diversi proiettili hanno causato vittime tra i membri dell'equipaggio
Gioia Tauro, approvato l'Addendum all'aggiornamento del Piano Organico dei Porti
Gioia Tauro
L'analisi consentirà di valutare le esigenze occupazionali e di organico della Port Agency
Navi in coda, fuel sprecato: come l'attesa all'ancora può diventare risparmio
Copenaghen
Il Global Maritime Forum pubblica i risultati dei test di Cargill su 16 viaggi reali. Rallentare e arrivare quando l'ormeggio è libero riduce consumi ed emissioni
ZIM rialza le previsioni per l'intero esercizio annuale 2026
Haifa
Attesi EBITDA ed EBIT rettificati pari a 2,7/3,0 miliardi e 1,4/1,7 miliardi di dollari
Gabriele Sangiorgi nominato segretario generale facente funzioni dell'AdSP di Ravenna
Ravenna
Scaduto il mandato di Fabio Maletti
Porto di Genova, un'ora di sciopero per un mese dei lavoratori del Messina Terminal
Genova
L'azienda denuncia che una delle componenti sindacali non si è presentata all'ultimo incontro nell'ambito della procedura di raffreddamento prevista dal Ccnl
Porto di Taranto, accordo per partecipare allo sviluppo dell'Interporto Valbasento di Ferrandina
Matera/Taranto
Entro 180 giorni l'elaborazione di un masterplan logistico-funzionale
Attica, il rosso si riduce grazie soprattutto a plusvalenze e coperture
Kallithea
Primo semestre con meno traversate e ricavi in lieve crescita
Da inizio anno passeggeri e merci sulle navi di GNV sono aumentati del +2% e +5%
Marrakech
Partnership strategica triennale con l'Office National Marocain du Tourisme
Filt Cgil, riconoscere il lavoro marittimo e portuale come usurante
Roma
Il sindacato chiede l'inserimento di una norma chiara nella prossima legge di bilancio
Escola Europea - Intermodal Transport celebra il suo 20° anniversario
Barcellona
Viaggio via mare nel Mediterraneo tra Barcellona, Civitavecchia, Palermo e Genova
Attaccata una tanker ad Hormuz
Southampton
L'unità ha proseguito regolarmente la navigazione
FS Logistix e Interporto Bologna hanno presentato il primo treno sperimentale DAC italiano
Evento di Assologistica per discutere della strategia mediterranea per la competitività italiana
Roma
Si terrà il prossimo 30 ottobre a Napoli
Sanilog, al via una campagna straordinaria di prevenzione oncologica
Roma
Tre nuove aree dedicate alla prevenzione dei tumori di testa e collo e del cavo orale e alla valutazione del rischio vascolare
Aggiudicati i lavori di dragaggio e completamento dell'elettrificazione delle banchine del porto di Gioia Tauro
Gioia Tauro
Saranno effettuati rispettivamente dalla Dravo e dalla RTI Saet-Suardi
Conferito a Genova lo “Student Naval Architect Award”
Genova
Il gruppo d'Amico e la Royal Institution of Naval Architects premiano l'eccellenza nell'ingegneria navale
Per Malta il trasporto merci è più caro: 35 milioni l'anno tra ETS, FuelEU e BAF
Zebbug
L'associazione degli autotrasportatori chiede al governo di contestare una politica europea pensata per il continente
CMA CGM ha finalizzato l'acquisizione di FedEx Supply Chain
Marsiglia/Atlanta
Con l'operazione, triplicata la presenza di CEVA Logistics in Nord America
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tel.: 010.2462122, fax: 010.2516768, e-mail
Partita iva: 03532950106
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