RFI et Cociv signent le contrat pour le premier lotto constructif du Troisième Franchissement de Giovi



Aujourd'hui à Rome la société Réseau Ferroviaire Italienne (RFI) du groupe Chemins de fer de l'État Italiens (FS) et la general contractor Cociv, qui est participé d'Impregilo (54%), Conduite (21%), Tecnimont (20%) et CIV (5%), ont souscrit le contrat pour les travaux de la ligne ferroviaire haute vitesse/haute capacité du Troisième Franchissement de Giovi sur la ligne milan-Gênes, qui fait partie du Couloir 6 confirmé récemment dans le « core network » du réseau transeuropea TEN-T ( du 19 octobre 2011)

Le contrat, qui prévoit des oeuvres et de l'activité pour 430 millions d'euro, est relatif au premier lotto constructif du projet déjà financié du Comité Interministériel pour la Programmation Économique (CIPE) pour 500 millions d'euro et sanctionne le départ de la phase opérationnelle du verbal accord paraphé le Juillet passé de Michele Mario Elia, administrateur délégué de RFI, et d'Alberto Rubegni, de président du Consortium Cociv, à la présence du ministre des Infrastructures et des Transports, d'Altero Matteoli, et de l'administrateur délégué de Chemins de fer de l'État, Mauro Moretti ( du 29 Juillet 2011).

Impregilo a souligné que la valeur totale des oeuvres et des travaux contractualisés a il y à 4.8 milliardes d'euro. « La signature de l'acte complémentaire du Troisième Franchissement - il a commenté Alberto Rubegni, administrateur délégué d'Impregilo et président du Cociv - conclut un long parcours autorizzativo et relatif à un acte juridique qui a toujours vu Impregilo croire fermement dans le projet et dans son importance stratégique pour Gênes, la Ligurie et le nord-ouest du Pays. Le groupe Impregilo - il a poursuivi - a représenté un véritable point de référence dans la réalisation du système ferroviaire à haute vitesse italien, en ayant construit les lignes actuellement en exercise Florence-Bologne et tourin-Milan. Maintenant nous nous apprêtons à réaliser un nouveau et stratégique tasseau du système italien AV/AC, en garantissant l'adoption des meilleurs standards et en mettant à des facteurs communs les compétences des groupes qui font partie de la general contractor Cociv ».

D'une partie sa Maire Tecnimont a mis en évidence que, avec l'aquisition de ce contrat, l'entreprise renforce ses compétences dans le secteur de la haute vitesse ferroviaire, dans laquelle le groupe a projeté et a participé à la réalisation des lignes AV/AC tourin-Milan et Bologne-Florence.

RFI s'est rappellés de que la nouvelle ligne du Troisième Franchissement de Giovi se développe parmi la Ligurie et le Piémont en traversant le territoire de douze communes dans les province de Gênes et d'Alessandria principalement en galerie et a une longueur globale environ de 53 kilomètres (39 kilomètres en galerie), dont au-delà de 14 d'interconnexions avec le réseau conventionnel. Le Troisième Franchissement est interconnecté à sud avec le noeud de Gênes pour assurer la liaison dirigée avec les bassins portuaires et avec la ligne Gênes-Ventimiglia et au nord, dans les directions de Tourin, de Novare, de Milan et de Piacenza, à travers les connexions avec les lignes conventionnelles en proximité de Novi Ligure et de Tortona. Le tracé se développe en deux galeries à simple rail appuyez et unissez entre eux de liaisons transversales de sorte que ognuna puisse servir de galerie de sécurité pour l'autre. Les interconnexions avec le réseau conventionnel sont prévues à Voltri, à Gênes Parque Campasso, à Novi Ligure et à Tortona.

« Nous attendions depuis longtemps l'accord entre Cociv et Ferrovie relatifs au Troisième franchissement », a commenté, le président de la Région Ligurie, Claudio Burlando. « On sait - il a ajouté - qu'encore il n'y a pas le financement des suivants lottos, de toute façon m'souhaite que le départ de ce chantier porte automatiquement avec lui les financements manquants ». La signature du contrat pour le premier lotto constructif se produit en effet avant le financement de la seconde lutte de l'oeuvre avec l'approbation formelle de CIPE, dans les dernières semaines considéré indispensable pour débloquer le contentieux en acte entre Cociv et RFI, qui porte principalement sur le paiement des activités des progettuali déjà réalisées du consortium, et donc donner aux travaux.

« D'abord il ancre de rejoindre l'objectif stratégique d'un franchissement rapide vers la plaine de la plaine du Pô pour la portualità ligurienne - il a ajouté En raillant - le départ des premiers chantiers portera des avantages immédiats très importants pour la ville. Il signifie qu'ils partiront les travaux de la galerie qui, de la maison du garde-barrière de l'autoroute de Gênes aéroport, ira vers la galerie, déjà réalisée, qu'il arrive à Scarpino, en libérant la viabilité au dessous et en améliorant l'accessibilité des zones. En outre le chavirement à mer de Fincantieri sera réalisé avec le smarino, le matériel de résulte tiré des chantiers du Troisième Franchissement ».

L'investissement global prévu pour la réalisation de l'entier projet du Troisième Franchissement de Giovi est de 6.2 milliardes d'euro et la conclusion des travaux est prévue pour fin 2019.