Gênes, Renzo Piano, je le peins à fresque, la blueprint et danse des réparations navales



L'invitation est à ne pas l'appeler peins à fresque. De son point de vue maintenant ce dessin est comparable à une ébauche, à un coup de pinceau de premier je jette et il n'a plus rien du technicien picturale complexe hésite d'une attentive étude dont il avait pris le nom.

Ce qui avait présenté dix ans il y à, après avoir envoyé sur le champ ses collaborateurs pour vérifier le nombre exact de palmiers et autres arbres à insérer dans le projet - comme puntigliosamente il avait alors spécifié - aujourd'hui pour Renzo Piano représente seulement un schéma de maxime du waterfront génois.

Rien à que voir avec la nouvelle proposition présentée autre hier, limée à une seule portion de port. La suggestion est de l'appeler blueprint, c'est-à-dire un modèle progettuale plus avancé qu'une tache, d'une ébauche. Cette fois - il a annoncé l'architecte - il est un véritable « document exécutif ».

Samedi à Palazzo San George, siège de l'Autorité Portuaire de Gênes, Renzo Piano, le premier citadin du chef-lieu ligurien, Marco Doria, le président de la Région Ligurie, Claudio Burlando, et le président de l'organisme portuaire, Luigi Merlo, ont commenté et ont illustré le nouveau travail du projeteur qui - il a précisé le maire - a été réalisé sur la de base d'une initiative qui a vu ensemble les trois organismes.

Par dix ans de la présentation de je la peins à fresque du futur du port de Gênes élaboré de l'étude de Renzo Piano ( du 25 mai 2004, 28 Juillet 2005 et 14 février 2006), l'architecte a proposé un nouveau projet pour l'aire plus orientale du port de Gênes, où elles ont siège des sociétés de construction et de la réparation navale ainsi que activité diportistiche et sportive, qui confine avec le quartier fieristico.

Le blueprint elle est pour le maire de Gênes « un départ de parcours » pour redessiner le front mer de l'aire des réparations navales du port. Selon Marco Doria, la nouvelle proposition de Plan est cohérente avec les buts plusieurs fois indiquées de l'administration communale : consolider et renforcer le secteur des réparations navales, qualifier la ville en regagnant le sien je montre sur le port et sur la mer, redonner élan au Salon Nautique et à la nautique à travers un changement d'avis des espaces plus non utilisés de Foire que Gênes.

Pour Doria, le nouveau dessin progettuale de Renzo Piano il y à ses les indications de l'administration communale qui ne veut pas quelque volumetria additionnelle par rapport à ces existanux, mais plutôt l'abattage des édifices pas plus utilisables et la récupération des mêmes volumetrie pour fonctions mixtes. Le tout en sauvegardant le trait de route surélevée qui court entre l'aire des réparations navales et la ville (qui peut-être dans quelques années Renzo Piano déterminera finalement quel un des plus grands obstacles au ravvicinameno de la ville et de son habitant à la mer).

Si l'originaire je peins à fresque de l'architecte il prévoyait la création d'une île des réparations navales, avec la réalisation d'un canal de liaison entre l'aire de Descente des Merci et le Porticciolo Duc des Abruzzi, avec la blueprint même grande partie de l'actuel quartier fieristico finirait sur une autre île des merci à la prolongation jusqu'au Palais des sports du canal, large de 20 à 80 mètres et réalisé après l'élimination 48mil de mètres cubes d'édifices avec l'abattage du pavillion C de la Foire et de ex Palazzo Nira. Au canal elle serait appuyée une promenade de deux kilomètres pour unir l'aire de Porto Ancien avec cette de l'Embouchure.

Doria a souligné qu'avec la nouvelle proposition Plan il veut rapporter l'eau sous elles Murs de Malapaga. « Cette fois - il a confirmé le même architecte - il est l'eau qui vainc sur le ciment ».

Le maire a mis en évidence que le blueprint il offre au secteur des réparations navales les espaces nécessaires à le sien développe, par exemple avec l'élargissement du quatrième bassin de carénage. Le Yacht Club Italien maintiendrait son actuel siège historique, même si sa masse serait réalisée dans la nouvelle darse prévue à l'Embouchure, où est le débouché à mer du torrent Bisagno et où ils seraient remplacés même les autres cercles nautiques et sportifs. Autour de l'aire fieristica redimensionnée seraient réalisées des miroirs aqueux et des quais pour la nautique, qui aujourd'hui ont besoin d'aires à mer plutôt que d'espaces descriptifs à terre. La proposition de Plan prévoit même, quelle première intervention urgente, la réalisation de la nouvelle Tour pilotes du port, haute 70 mètres, sur la pointe du barrage de la darse fieristica.

De chiffres a parlé peu, si pour ne pas se rappeller de que - comme a dit Doria - nous ne sommes plus en "92 lorsque l'État intervint pour financier la transformation de l'aire de Porto Ancien pendant qu'aujourd'hui ils est indispensable l'argent d'investisseurs privés. Pour les interventions en port, seconde Merle, il faudraient 120-140 millions d'euro. Pour transformer le blueprint en réalité ils seraient nécessaires 10-15 des ans.

Tout cela à moins qu'entretemps les moyens urbanistes officiels ou officieux, dans un ballet sans fin, ne déterminent pas de solutions différentes, peut-être avancées à nouveau de l'architecte génois.

Renzo Piano il y à penser Madonna. Rien de blasphématoire, par charité. À au-delà de la conviction qui chaque de nous peut avoir sur le talent du connu architecte et du très connu chanteur dans les respectifs champs d'activité, ce qui sûrement les unit - outre l'impulsion artistique qui pour certains engendre soit l'architecture que la musique - est l'immense capacité d'entrepreneur dans mettre à proportione leurs aptitudes.

Archistar et rockstar.

À danser, comme toujours, elles sont les entreprises et les travailleurs du secteur navalmeccanico génois. Aujourd'hui ils sont ici, demain dans l'aire de Sestri Posante, le jour après sur une île, ensuite sur une péninsule et ancre sur une île pour être donc relégué - qui peut le prévoir - sur une plate-forme offshore ou, mieux, sur une péniche de façon à pouvoir aller là où il y a le travail. Ils ne savent encore pas si dans futur pour rejoindre le poste de travail ils devront employer la machine, le canot, ou bien faire un saut.

Ces entreprises et leur personnel ont été invitées à la fête, mais déjà quelques d'elles, en percevant de ne pas être aimé, ils ont laissé la salle. Peu les ont vus sortir. Tous les autres ne s'en sont aperçus, étourdis comme sont de la musique à balle.

P P P Pu Puc ! Pot ! Ptc ! Prg ! Prp ! Let's rock !

Bruno Bellio