À cause de l'émergence COVID-19 un camion sur quatre est arrêté dans les places



À cause de l'émergence coronavirus, en Italie un camion sur quatre est désamorce. Il l'a souligné Trasportounito en mettant en évidence que le cammionage italien risque un arrêt technique en profilant bloque dans la mobilité des marchandises de et pour toutes les destinations du Pays. Le 25% de la flotte italienne de moyens lourds est arrête - il a expliqué l'association syndicale de catégorie - parce que beaucoup de chauffeurs on refuse d'exécuter des services soit pour peur des contagions soit pour l'insuffisante disponibilité des nécessaires services de base pour les chauffeurs, comme les accès interdit aux camionneurs à des services hygiéniques et à des centres de restauration. En outre tendus et des centres de chargement/dechargement ils sont maintenant inaccessibles, avec les moyens forcés à s'arrêter pour des heures et donc à subir des conditions économiques insoutenables. À cela on ajoute le fait que les transits aux frontières (Autriche, Slovénie) se sont transformés en cauchemars et que dans beaucoup de cas les moyens sont arrêtés avec marchandise à bord parce qu'aux camions il n'est pas permis le déchargement à cause de grèves soudaines ou pour manque de dispositifs de protection. En outre - il a spécifié Trasportounito - les révisions aux moyens lourds ont été annulées et renvoyées, et donc milliers de moyens sont dehors joue.

Le résultat - il a expliqué Trasportounito - est un cabrage de la tension et du stress à l'intérieur du monde du cammionage, avec un nombre croissant d'opérateurs et d'entreprises qui se préparent à suspendre à temps indéterminé l'activité. « D'ici - il a affirmé le secrétaire général de l'association, Maurizio Longo - le risque d'un arrêt technique qui bloquerait l'entière chaîne logistique et distributive du Pays, pas certes pour faute ou la responsabilité du cammionage ».

Entre temps le président de FAI-Conftrasporto, de Paolo Uggè, a écrit à la ministra des Infrastructures et des Transports, de Paola De Micheli, et au chef département de la Protection Civile, d'Angelo Borrelli, en renouvelant la demande de garantir un approvisionnement de masques pour le secteur du cammionage et de la logistique. « En considération de l'évolution de l'épidémiologie de COVID-19, au fin de permettre la crue et la durable continuité opérationnelle des services de transport et de logistique - il a observé des Ennuis - toujours plus indispensable est pouvoir disposer des dispositifs de protection individuelle, masques sur tout, à aujourd'hui devenues introuvables. En tel sens, au fin de pouvoir donner une contribution directe et active - il a écrit des Ennuis - nous confirmons notre disponibilité à offrir notre réseau territorial associatif avec des sièges à niveau provincial, comme réseau distributif des mêmes masques et ajoutons que nous serions même disponibles à soutenir le coût pour une fourniture consistante des mêmes masques.

Même le président de UNATRAS (Union Nationale des Associations du Cammionage Marchandises), Amedeo Genedani, a écrit au gouvernement en signalant les criticités pour l'activité des camionneurs dans cet instant d'émergence. Dans la lettre au Premier Ministre, Giuseppe Conte, et à la ministra De Micheli, Genedani a expliqué que « les entrepreneurs du cammionage et surtout les chauffeurs on trouve à devoir gérer quotidiennement une levée « d'obstracisme » de la part des différents opérateurs avec lesquels ils doivent nécessairement interagir pour pouvoir actionner, en particulier dans les phases de chargement et de déchargement des marchandises. Pendant que d'une partie elle est compréhensible la circonspection des entreprises nos committenti qui veulent défendre ses employés en limitant tout contact physique, de l'autre il est absolument insupportable pour nos chauffeurs être des traités comme, lui assure, « animaux untori », sans pouvoir ne pas employer dans beaucoup de cas des services hygiéniques, aussi dans le plein respect des circonspections hygiénique sanitaires du cas. Au fin de dépasser des tels inacceptables comportements et défendre le travail et la dignité des chauffeurs en particulier - il a écrit le président de UNATRAS - nous demanderions d'assumer le rôle « sensibilizzatore » de peut-être à de hors du habituel, mais nous retenons certainement fondamental à rasséréner le climat et cohérent avec l'objectif de dépasser ensemble l'émergence. Nous lui demanderions donc de faire une appel publie pour sensibiliser les entreprises committenti pour qu'ils adoptent des comportements adaptés vers les chauffeurs et en concret on emploie pour déterminer des mesures et des procédures internes d'entreprise qu'elles contemplent nos chauffeurs aux fins hygiénique sanitaires ».