Il porto di Trieste punta sull'intermodalità per offrire alla logistica soluzioni in tempo di crisi

L'Autorità di Sistema Portuale del Mare Adriatico Orientale ha illustrato le recenti novità che hanno incrementato l'offerta intermodale del porto di Trieste e che sono utili ad attenuare le difficoltà per le imprese logistiche di provvedere all'inoltro delle merci causate dagli effetti della pandemia di coronavirus. «In questa situazione - ha spiegato il presidente dell'AdSP, Zeno D'Agostino - la ferrovia continua a dimostrarsi il nostro asset vincente. Da subito ci siamo attivati, portando avanti soluzioni che possano garantire continuità e affidabilità dei traffici su scala internazionale».

In particolare, l'ente portuale ha spiegato che, grazie alla collaborazione tra Alpe Adria, TO Delta e Rail Cargo, nella settimana pre-pasquale è stato avviato un nuovo complesso di linee intermodali verso l'Austria costituito da un servizio a treno completo che da Trieste triangola Vienna e Linz con due circolazioni a settimana, da un servizio diretto tra Trieste e Vienna che risponde in primis alle esigenze del mercato austriaco della compagnia MSC, con una circolazione a settimana, da un servizio diretto che collega Trieste e Salisburgo, fino a due circolazioni settimanali, e da un sistema di collegamento ad hoc a carro singolo che funge da back up per domanda di volumi aggiuntivi, collegando Wolfurt, Salisburgo, Linz e Vienna.

D'Agostino, evidenziando che l'attenzione in queste settimane è rivolta anche alle aziende di produzione del territorio, ha reso noto che un'ulteriore soluzione logistica adottata è stata, infatti, quella di mettere a sistema i volumi marittimi gestiti con un collegamento ferroviario già operativo sulla Repubblica Ceca da DFDS, gruppo logistico e armatoriale danese attivo nel porto di Trieste, con volumi industriali operati nelle aree portuali che, a causa della chiusura dei confini, non hanno potuto utilizzare il trasporto via gomma. Grazie quindi all'attivazione di una tradotta ferroviaria dedicata all'interno del porto, nata dalla collaborazione tra Adriafer e Alpe Adria - ha spiegato - è stato possibile inoltrare tali unità intermodali caricate con i volumi industriali verso la Repubblica Ceca, unitamente ai volumi di semirimorchi e casse mobili provenienti dalle navi ro-ro gestita da DFDS.

Relativamente agli effetti futuri che il lockdown potrà avere provocando un aumento della richiesta di spazi di stoccaggio e di attività logistiche negli hub terrestri di prossimità dei porti, l'AdSP ha specificato che a tal proposito sono state fatte delle proposte a vari soggetti interessati per soluzioni di collegamento multimodali di breve distanza e di stoccaggio negli interporti di Trieste, Cervignano e dell'area logistica di FREEeste, grazie anche ai vantaggi offerti dal Punto Franco per l'area triestina.