- Se nel 2021 il porto di Brema-Bremerhaven, con un totale di 69,7 milioni di tonnellate di merci movimentate, ha segnato una ripresa del +4,8% sull'anno precedente e un volume pressoché analogo analogo (+0,4%) rispetto a quello dell'anno pre-pandemia del 2019, nel solo ultimo trimestre del 2021, con 17,4 milioni di tonnellate movimentate, il traffico è risultato in calo del -2,6% sul corrispondente periodo del 2020 ma in crescita del +9,0% sul quarto trimestre del 2019.
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- Nel 2021 le sole merci allo sbarco si sono attestate a 35,0 milioni di tonnellate (+7,5% sul 2020 e +2,3%% sul 2019) e quelle all'imbarco a 33,8 milioni di tonnellate (+2,1% e -1,6%).
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- Lo scorso anno, nel core business del traffico containerizzato, lo scalo portuale tedesco ha movimentato globalmente 51,6 milioni di tonnellate di carichi, volume che rappresenta un incremento del +1,1% in più rispetto al 2020 ed è analogo (-0,3%) a quello movimentato nel 2019 e che è stato realizzato con una movimentazione di contenitori pari a più di cinque milioni di teu (rispettivamente +5,2% e +3,3%). Le altre merci varie sono ammontate a 8,4 milioni di tonnellate (+23,2% e -0,3%). Il traffico di automobili nuove è stato di meno di 1,7 milioni di veicoli (-0,9% e -18,8%). Nel settore delle rinfuse il traffico è stato di 9,7 milioni di tonnellate (+12,5% e +4,9%).
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- Delle 17,4 milioni di tonnellate movimentate nel solo quarto trimestre del 2021, 8,8 milioni di tonnellate erano di merci allo sbarco (+1,6% sullo stesso periodo del 2020 e +13,8% sullo stesso periodo del 2019) e 8,4 milioni di tonnellate di carichi all'imbarco (-6,7% e +4,2%). Il totale delle merci containerizzate è stato di 12,7 milioni di tonnellate (-4,7% e +4,6%) totalizzate con una movimentazione di container pari a 1,2 milioni di teu (-8,0% e +5,9%). Le altre merci varie sono state pari a 2,1 milioni di tonnellate (+1,2% e +6,9%) e le rinfuse ad oltre 2,6 milioni di tonnellate (+5,1% e +38,6%). Nel segmento del traffico di auto nuove sono stati movimentati 417mila veicoli (-24,7% e -17,0%).
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