L'avenir n'est pas prometteur pour ceux qui exploitent des porte-conteneurs ou pour ceux qui sont propriétaires de ce type de navire. Le dernier rapport sur le secteur du transport maritime conteneurisé de l'association maritime internationale BIMCO illustre les derniers développements sur le marché, caractérisés par des valeurs de noli maritimes, contractualisés et ponctuels, Sont en déclin marqué, tout en demeurant au-dessus des niveaux pré-pandémiques, et par une diminution de la demande et une augmentation concomitante de l'offre déterminée par la réduction de la congestion.

Le rapport note qu'à l'avenir, l'offre de mainmise est susceptible de croître plus rapidement que la demande et BIMCO estime que l'équilibre entre l'offre et la demande s'aggravera à la fois en 2023 et en 2024. En particulier, on estime que le déséquilibre entre la demande et l'offre de stiva pourrait augmenter d'environ un million de teu au cours de l'année suivante et de l'année suivante. Un scénario qui va blesser les compagnies maritimes pour réduire la texture de leurs flottes. Une tendance qui, selon le BIMCO, pourrait également être causée par la volonté des transporteurs maritimes d'éviter un retour aux niveaux de la noli de 2019, régression qui-l'association notée-ne peut être contrée que si elle n'empêche pas la Le taux d'utilisation de la capacité des navires est de loin inférieur à 95%. Cependant, dans une tentative de remblayage des navires pour se rapprocher de cette part, les opérateurs pourraient également se convaincre de raser le fond du tonneau tout en racking les cargaisons, ce qui conduirait inévitablement à d'autres réductions des tarifs. Le transport maritime.

Pour redécouvrir un peu de ces perspectives qui semblent plutôt sombres, au moins en ce qui a été fait référence à la récente phase exceptionnellement positive du marché, la BIMCO précise qu'une augmentation du nombre de navires destinés à la démolition et du report de la livraison Des navires commandés aux chantiers navals pourrait réduire l'affaiblissement de l'équilibre entre l'offre et la demande.