Commentando l'evoluzione negativa in atto del traffico delle merci movimentato nei porti campani, che nel primo trimestre di quest'anno ha accusato un calo del -3,8% ( del 15 settembre 2023), l'amministratore delegato del gruppo trasportistico salernitano SMET, Domenico De Rosa, ha manifestato «preoccupazione per questa significativa flessione, che - ha rilevato - rappresenta a nostro avviso un indicatore economico fortemente negativo non solo per il Mezzogiorno ma anche per tutto il Paese. Si tratta infatti - ha affermato De Rosa - di un'ennesima brusca frenata, che in ultima analisi dobbiamo ricondurre all'eccessiva attenzione da parte della BCE al rientro dell'inflazione al 2% e ad una politica monetaria di continuo rialzo dei tassi di interesse, che ha sottratto risorse agli investimenti delle imprese e alla capacità di acquisto dei privati cittadini, danneggiando gravemente l'economia reale. Servono misure urgenti per favorire la ripresa».

«Ci auguriamo - ha proseguito De Rosa - che la BCE non alzi i tassi di interesse oltre il 4% toccato con l'ultima stretta di alcuni giorni fa e che già ad aprile 2024 possa avvenire un primo taglio. Ma certo è che la crisi energetica ha contribuito in maniera decisiva alla crescita dell'inflazione. Lo stesso aumento del petrolio, che attualmente sfiora i 100 dollari al barile, rischia di infiammare nuovamente l'inflazione, proprio quando urge un cambiamento radicale nella politica monetaria perseguita dall'Europa».

«Operando regolarmente nei retroporti di Salerno e di altri scali del Mezzogiorno - ha aggiunto il CEO di SMET - vogliamo esprimere preoccupazione anche per la nuova normativa ZES, che crea una Zona Economica Speciale Unica per tutto il Sud Italia e stabilisce uno speciale credito d'imposta da cui però vengono esclusi settori produttivi strategici, tra cui quello dei trasporti. Confidiamo in modifiche adeguate, che possano attrarre investimenti collegati ai flussi commerciali internazionali”.