Hier, la Cour suprême de justice de la République du Panama, Acceptant deux demandes, il déclara l’inconstitutionnalité Loi n° 5 du 16 janvier 1997 qui approuve le contrat avec la Panama Ports Company (PPC) du groupe CK Hutchison Holdings de Hong Kong pour le développement, Construction, administration et gestion des terminaux portuaires pour conteneurs, passagers, cargaisons en vrac et divers en provenance des ports panaméens de Cristóbal et Balboa. Les recours d’inconstitutionnalité ont été soumis à la fin d’une enquête et d’une vérification sur la Panama Ports Company qui aurait vérifié le violation des termes du contrat de concession ( de 27 Janvier et 8 avril 2025).

Rappelons que l’année dernière, après le retour de Donald Trump à la Maison-Blanche et ses déclarations sur le testament de la reprise de la nouvelle administration gouvernementale américaine contrôle du canal de Panama en chassant les intérêts chinois dans le pays, le groupe CK Hutchison avait signé un accord pour vendre 90 % du capital social de Hutchison Ports PPC (Panama Ports société) à un consortium formé par le BlackRock américain, le le fonds d’investissement Global Infrastructure Partners et le Terminal Investment Limited (TiL) du groupe Mediterranean Shipping Company ( de 4 mars 2025). L’accord avait été célébré par Trump comme le de son intention de remettre le canal panaméen sous le Contrôle américain.

Par ailleurs, hier, la Panama Ports Company a annoncé que, des plus de 9,9 millions d’EVP de trafic conteneurisé traités dans le Depuis 2025, depuis les ports panaméens, 3 887 296 EVP ont été traités par le PPC et a souligné que ses terminaux dans les ports de Balboa et Cristóbal a une capacité de circulation annuelle de sept millions d’EVP, actuellement seulement 55,5 % cette capacité.