Il segretario generale dell'International Maritime Organization, Arsenio Dominguez, ha annunciato oggi la definizione di un piano di evacuazione delle navi ancora in attesa di transitare nello Stretto di Hormuz, con un'operazione su vasta scala che - ha specificato - «sarà realizzata in stretta collaborazione con l'Iran, l'Oman, tutti gli altri Stati costieri della regione, gli Stati Uniti e l'industria marittima». «Abbiamo ottenuto - ha spiegato Dominguez - le necessarie garanzie di sicurezza e verificato a fondo le condizioni per una navigazione sicura a supporto di queste operazioni» e - ha aggiunto - « avvieremo l'attuazione del piano di evacuazione per oltre 11.000 marittimi ancora bloccati nella regione».

Annunciando il nuovo piano, il segretario generale dell'IMO ha reso omaggio «ai 14 marittimi innocenti che hanno tragicamente perso la vita durante questo conflitto. La loro dedizione al servizio del commercio globale - ha sottolineato - non sarà dimenticata».

Relativamente alle rotte per consentire il transito in sicurezza nello Stretto di Hormuz, Dominguez ha fatto riferimento ad un avviso diramato dal Ministero della Difesa del Sultanato dell'Oman che riguarda la sicurezza della navigazione nel Golfo Arabico e nello Stretto di Hormuz e nel quale l'Oman riafferma le proprie responsabilità rispetto allo Stretto di Hormuz e il suo impegno nei confronti del diritto internazionale e del diritto del mare per garantire la libera navigazione senza imposizione di pedaggi, in linea con gli sforzi e i risultati raggiunti da Stati Uniti e Iran.

Il documento illustra la creazione di corridoi marittimi temporanei e, rilevando che a causa dell'elevato rischio di collisione nell'attuale contesto la linea di separazione del traffico sulla rotta del Traffic Separation Scheme (TSS) è considerata non sicura, in coordinamento con l'International Maritime Organization sono state stabilite due rotte temporanee per l'evacuazione graduale e controllata dei mercantili: una a sud e una a nord rispetto al TSS esistente.

Il documento omanita specifica che le navi incluse nei gruppi designati dall'IMO verranno contattate individualmente per ricevere istruzioni e conoscere il giorno assegnato per il transito. Una volta ricevute le informazioni, le navi dovranno dirigersi verso un'area di attesa designata nelle acque internazionali e, all'arrivo, le navi dovranno contattare lo Stato costiero di riferimento.

Il documento, inoltre, precisa che armatori e comandanti delle navi restano responsabili della valutazione indipendente del rischio prima del viaggio e sottolinea che le navi dovranno tassativamente mantenere attivi durante tutto il transito i sistemi di identificazione AIS, e quello LRIT se applicabile, e obbedire alle istruzioni delle autorità costiere via VHF.

L'avviso avverte, infine, che il traffico navale potrebbe essere temporaneamente sospeso per ragioni di sicurezza o per evitare conflitti con la navigazione di unità militari.