À Innsbruck il a été donné la à la phase realizzativa de la galerie de base du tunnel ferroviaire de Brennero



Aujourd'hui à Innsbruck elle s'est déroulée la cérémonie d'approbation et le départ des travaux pour la réalisation de la galerie de base du tunnel ferroviaire de Brennero qui, avec deux tunnels parallèles à pente réduite, reliera Innsbruck avec Fortezza. L'oeuvre fait partie du Couloir Européenne 1 berlin-Palerme. La galerie de base sera longue 55 kilomètres et, autrefois reliée à sud d'Innsbruck avec une bretelle souterraine existante, il donnera à vie au tunnel ferroviaire plus long au monde (64 kilomètres).

Le coût de réalisation de la galerie de base établi d'Autriche et d'Italie se monte environ à huit milliardes d'euro, compris les cantonnements pour des risques, qui seront financiés des deux nations et qu'ils incluront les 786 millions d'euro alloués de l'Union Européenne à titre du budget TEN-T dans le domaine des perspectives financières 2007-13.

Les travaux de je creuse dans les tunnels d'exploration et accès sont commencés en 2008. L'accord entre Italie et Autriche permet maintenant le début des travaux relatifs à la galerie principale en partant d'Innsbruck à nord et de Fortezza à sud. Du 2016 elle sera creusée la partie centrale de la galerie entre Ahrental et Trens et le projet devrait être complété dans la fin du 2025.

« Aujourd'hui - il a déclaré dans le cours de la cérémonie le ministre italien des Infrastructures et des Transports, Altero Matteoli - il est vraiment un instant historique pour l'Italie et l'Europe. On complète un long parcours progettuale et autorizzativo et se concrétisent les accords parmi l'Italie, l'Autriche, l'Allemagne et l'EU. Un exemple de comme il devrait agir et fonctionner l'Europe. Lorsque le tunnel sera complété, ils seront énormes les avantages pour le système des transports sur fer soient du point de vue commerciale que touristique. L'Italie - il a conclu Matteoli - est fortement engagée pour que ce franchissement important du couloir berlin-Palerme voie la lumière ».

À la cérémonie ils ont participé, parmi les autres, le vice-président de la Commission Européenne et responsable des Transports, Siim Kallas, le coordonnateur des réseaux TEN-T Couloir 1, Pat Cox, le ministre autrichiens des Transports, Doris Bures, le sous-secrétaire allemand aux Transports, Andreas Scheurer, et les administrateurs délégués de Chemins de fer de l'État et ÖBB, Mauro Moretti et Christian Kern.

« La décision d'aujourd'hui - il a dit le commissaire européen Siim Kallas - marque un important pas dans en avant. Dans ces temps economiquement difficiles il est plus important que jamais investir dans une politique soutenable pour les transports européens. En ligne avec les objectifs du Livre Blanc sur le futur des transports, la galerie de base de Brennero fournira une contribution fondamentale au transport ferroviaire et au rôle qui il déroule pour rendre plus efficaces et soutenables les transports dans les régions alpines ».

« La décision d'aujourd'hui - il a confirmé le coordonnateur européen du projet Pat Cox - témoigne des progrès mis à signe de l'Autriche et de l'Italie dans les derniers mois comme même de la plate-forme pour le couloir de Brennero et d'autres parties intéressées dès le debout de ce important projet prioritaire TEN-T. Il est rends à tous qui ont travaillé avec grand engagement pour garantir la réalisation de ce qui sera un des principaux couloirs ferroviaires européens. Je voudrais en outre cueillir cette opportunité pour rendre hommage à mes prédécesseurs, regretté Karel Van Miert, pour le rôle fondamental chez lui tourne pour faire progresser, dans chaque phase, un projet complexe comme ceci ».