Das ECSA fragt ein Überwachungssystem, Kommunikation und Prüfung von den Emissionen von CO2 von den Schiffen, ausführbar



Die europäischen Reeder schätzen den Standpunkt von der Europäischen Kommission zu dem Thema von der Bildschirmüberwachung von den erzeugt Emissionen von dem Kohlendioxid von den Schiffen, aber fragen sie, dass Maßnahmen vorsichtig bewertet werden, die können würden, eine betonte Auswirkung auf der Tätigkeit von dem Sektor haben.

Gemäss dem European Community Shipowners' Associations (ECSA), der Vorschlag auf der Bildschirmüberwachung, Kommunikation und Prüfung (MRV) reglementarisch, von den Emissionen von CO2 für die Beförderung auf dem Seeweg, dass der von der Europäischen Kommission fließt Freitag vorgewiesen wird ( von 28 Juni 2013), repräsentiert "ein Beitrag in richtung zu der Suche von einer "aneignet globalen Lösung für die Bildschirmüberwachung von dem CO2 von der internationalen Beförderung auf dem Seeweg mehr" "erzeugt. "erreicht es folglich Von,- hat es den Generalsekretär von dem reeder europäischen Verein spezifiziert, Alfons Guinier - als die eventuellen obligatorischen Voraussetzungen ungefähr das MRV für den Sektor von der internationalen Beförderung auf dem Seeweg müssen, auf der ebene International Organization Maritime sein übereinstimmt, als das heisst die einzige Weise ein globales harmonisiert System abzusichern. ECSA,- hat Guinier betont -, schätzt es dass die Kommission folgt diese Linie von dem Gedanken".

Gemäss dem ECSA "muss irgendwelch System MRV" ", auf dem Treibstoffverbrauch von den Schiffen "sorgfältig, einfach, ökonomisch und ausschließlich stützt sein" ,"- hat" es "den Verein gezeigt -".

"Selbst wenn der Vorschlag reglementarisch müssen werden" ,"einige Details "eingeschlossen" würde ,"von dem generellen Charakter sein" ,"die und sich enthüllt haben" ,"sensibel im Kurs von den Diskussionen mit dem Sektor infolgedessen" zu "sein" ,"- hat der außerdem Verein erhoben -" ,"benötigen von den zusätzlichen Bewertungen. Es hat sich zu tal Vorsatz ECSA ausgesagt "bereit, eine konstruktive Rolle in den folgenden Diskussionen auf spezifischem von einem System MRV für die internationale Beförderung auf dem Seeweg auszuführen. Jedoch, dass das Ziel und die Methodologie von der Datenerhebung die Realitäten und das praktische Aussehen von dem Sektor von der Beförderung auf dem Seeweg infrag und dass das System einmal uns klargestellt muss sich wird genommen ist ausführbar ist für die Industrie werden, dass absichern, der für die Autoritäten",- hat es den Verein abgeschlossen -.