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Zusätzliche Mittel für die Modernisierung des Bahnhofs, der den Hafen von Ravenna bedient
47,7 Mio. EUR für Arbeiten an den beiden Bahnstrecken links und rechts des Candiano-Kanals
18 Mayo 2020
Die neuen Mittel werden somit zugewiesen: Candianos rechte Seite ist für 26,7 Millionen Euro vorgesehen einschließlich Ausgaben für Technologie, Aufbau, Bauarbeiten und hergestellte Gebäude; während diejenigen auf der linken Seite eine Finanzierung benötigen, 21 Millionen Euro. Ein neuer Bahnhof wird gebaut Right Candiano Base, die: Zentralisierung und Elektrifizierung der sechs vorhandenen Gleise mit Hubeinfügung Unabhängigkeitsschienen und Zwischenstopps für Elektrolokomotiven, Verbindungen und Anpassungen der Gleise, die Realisierung eines für den Betrieb von Manövern, Zentralisierungs- und Elektrifizierung des Verbindungsrückgrats zwischen der Station Ravenna und der neue Bahnhof in Right Candiano. Der Zwischenstopp auf der Seite wird aus 12 Gleisen bestehen, alle elektrifiziert und zentralisiert, von denen eine als Zirkulationsspur zur das Rückgrat der Filets; sieben Spuren, die als "Strahl der An- und Abreise" (vorübergehender Halt oder Prüfung und Vorbereitung von abfahrenden Zügen); zwei Spuren verwendet "Take-and-Delivery-Strahl" oder Lungenstopp; zwei Gleise, die zum vorübergehenden Anhalten von Waggons verwendet werden, die Merkmale des Zuges, der abfährt oder ankommt.
Eine erste Phase der Arbeiten in Höhe von 25,90 Millionen, wurde zum Teil bereits begonnen. Soweit bis diese Werke, bis zum Sommer gibt es eine Abschluss von Interventionen für die Wiedereinziehung in Betrieb des derzeitigen linken Flughafens Candiano (3,1 Millionen Euro); Innerhalb Dezember der Ersatz der Theodor-Überführung und im Jahr 2021 Die Arbeiten zur Beseitigung des Bahnübergangs beginnen "Molinetto-Kanal." Im Detail sind die Arbeiten: die Verlängerung der Fußgängerunterführung des Bahnhofs um 2,8 Millionen Euro, die Anpassung der Theodor-Überführung über die Eisenbahngleis (fünf Millionen Euro), der Bau der Eisenbahn Zufahrtsunterführung, Ersatz der Straßenpassage Molinetto-Kanal (15 Millionen Euro) und die Gestaltung der Erweiterung des rechten Bahnkamms auf der Halbinsel Behandeln Sie sie innerhalb des Hafenbereichs.
Die neuen Mittel werden somit zugewiesen: Candianos rechte Seite ist für 26,7 Millionen Euro vorgesehen einschließlich Ausgaben für Technologie, Aufbau, Bauarbeiten und hergestellte Gebäude; während diejenigen auf der linken Seite eine Finanzierung benötigen, 21 Millionen Euro. Ein neuer Bahnhof wird gebaut Right Candiano Base, die: Zentralisierung und Elektrifizierung der sechs vorhandenen Gleise mit Hubeinfügung Unabhängigkeitsschienen und Zwischenstopps für Elektrolokomotiven, Verbindungen und Anpassungen der Gleise, die Realisierung eines für den Betrieb von Manövern, Zentralisierungs- und Elektrifizierung des Verbindungsrückgrats zwischen der Station Ravenna und der neue Bahnhof in Right Candiano. Der Zwischenstopp auf der Seite wird aus 12 Gleisen bestehen, alle elektrifiziert und zentralisiert, von denen eine als Zirkulationsspur zur das Rückgrat der Filets; sieben Spuren, die als "Strahl der An- und Abreise" (vorübergehender Halt oder Prüfung und Vorbereitung von abfahrenden Zügen); zwei Spuren verwendet "Take-and-Delivery-Strahl" oder Lungenstopp; zwei Gleise, die zum vorübergehenden Anhalten von Waggons verwendet werden, die Merkmale des Zuges, der abfährt oder ankommt.
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