Le conseil régional du Latium a donné son feu vert à la création de la zone logistique simplifiée de la mer Tyrrhénienne centre-nord
Il impliquera 29 municipalités et les ports de Civitavecchia, Gaeta et Fiumicino
8 Februar 2022
Les objectifs stratégiques suivants sont associés à l’ALE : développer de nouveaux investissements par les petites et moyennes entreprises local dans divers secteurs de référence de l’économie régionale, tels que par exemple l’agroalimentaire, l’automobile ou l’emballage, les services pour la navigation de plaisance et la construction navale; attirer investissements de nouveaux opérateurs capables d’absorber la main de travaux quittant des secteurs en crise ou soumis à des activités lourdes la restructuration ou l’augmentation des niveaux d’emploi; promouvoir la mise en œuvre des travaux d’infrastructure de connexion entre les ports du Latium et ces plates-formes logistiques, favorisant ainsi le développement dans une clé éco-durable de l' le transport (réduction des temps de trajet) ainsi que le développement et l’intégration de corridors transversaux Tyrrhénien/Adriatique; activer les actions infrastructurelles et fonctionnelles nécessaire pour que le territoire régional acquière un rôle logistique-infrastructure centrale dans les flux de transport de marchandises et de passagers au niveau local, national et international; reconstruire une identité « maritime » adapté à son développement côtier, capable de produire une synergie entre les zones côtières et intérieures, reliant efficacement le territoire concerné et création de toutes ces synergies institutionnel, entrepreneurial et service utile à l' caractérisation du Latium comme une région qui, sur la mer et de la mer, peut de fonder une part importante de son développement économique et l’emploi, relancer l’économie bleue.
La mise en œuvre de l’ALE sera mise en œuvre au moyen d’un ensemble de mesures divisées en cinq lignes d’intervention stratégique : rationalisation administrative et bureaucratique des procédures administratif pour l’obtention d’autorisations pour les activités productif et pour la réalisation de travaux; l’efficacité de les services portuaires et douaniers; renforcement des liens structurellement fonctionnel entre les ports et les centres logistiques grâce à la modernisation des lignes de chemin de fer de raccordement et route, en identifiant les priorités; définition des prestations impôts et/ou contributions pour ceux qui exercent des activités les entrepreneurs au sein de l’ALE; Activation les finances publiques, avec la participation de la Région ou de la BEI, en faveur des entreprises qui sont établies ou qui ont l’intention de s’établir dans la Zones ZLS.
« C’est - a souligné le conseiller aux travaux public et protection du territoire, mobilité de la Région Lazio, Mauro Alessandri - d’une poussée très importante que le La région du Latium entend donner l’avenir de l’économie liée à la les activités portuaires et qui auront des répercussions positives sur le développement de l’ensemble de notre territoire grâce à des incitations et des facilités pour des projets d’investissement qualifiés dans des secteurs clé comme le transport et le tourisme. Cela signifie également créer la création d’emplois et d’investissements, ainsi que le renforcement des les liaisons ferroviaires et routières, qui peuvent également s’étendre jusqu’à la circulation automobile. Les municipalités - a spécifié le conseiller Alessandri - peuvent être parmi les principaux bénéficiaires des mesures envisagées du Plan de développement stratégique. Attirer de nouveaux investissements vise à générer des répercussions économiques et emploi immédiat sur les territoires de peuplement, déclenchant les facteurs de développement tels que la demande de recherche, d’innovation et une formation qualifiée avec laquelle les administrations locales peuvent interagir. Le renforcement des aspects infrastructurels, avec référence particulière aux liaisons ferroviaires et routières prévus dans le plan régional pour la mobilité, les transports et la logistique apportera des avantages qui vont bien au-delà du système logistique : de la décongestion des centres habités, libérés de la trafic traversant les véhicules lourds, à l’amélioration de la qualité de l’air, les parts du commerce étant passées de caoutchouc de fer; de nouvelles infrastructures, dont l’utilisation peut s’étendre également à la circulation automobile, ouvrant de nouvelles directions développement économique territorial, création de services et zones une production plus accessible. C’est donc une étape époque pour la croissance infrastructurelle et économique de notre région ».
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