Sono due le offerte pervenute a Interporto Padova entro la scadenza odierna nell'ambito della procedura per la selezione del partner logistico con cui sviluppare il terminal intermodale dello scalo interportuale e sono state presentate dalla società terminalista PSA Italia assieme alla società logistica Logtainer e dal terminal intermodale Rail Hub Milano del gruppo Contship Italia assieme alla società logistica Medlog del gruppo armatoriale MSC.

Oggi stesso è stata nominata la commissione di gara che è presieduta dal direttore generale di Interporto Padova, Roberto Tosetto, e di cui fanno parte per la Camera di Commercio, Roberto Crosta, per il Comune di Padova, Luca Contatto, e per la Provincia, Carlo Sartore. A questi rappresentanti dei soci pubblici che esprimono la maggioranza della società si affianca la professoressa Carola Pagliarin dell'Università di Padova esperta nel settore del diritto pubblico amministrativo contabilità pubblica contratti pubblici.

Il bando prevede la creazione di una nuova società, che assumerà la denominazione di Intermodal Terminal Padova Srl alla quale sarà conferito l'asset terminalistico di Interporto Padova con tutte le sue attività. La ripartizione delle quote prevede che Interporto Padova manterrà una partecipazione pari al 30% nella nuova società e nello statuto sono stabilite clausole di garanzia, quali ad esempio l'impossibilità di cambiare la destinazione intermodale dell'area senza l'assenso di Interporto Padova, indipendentemente dalla quote possedute nella newco. Interporto Padova avrà un proprio rappresentante nel Cda della Intermodal Terminal Padova e il presidente del collegio sindacale della nuova società.

Il valore a base di gara, pari al 70% del valore della nuova società, è fissato in 60 milioni di euro. La procedura di selezione avverrà con il criterio dell'offerta economicamente più vantaggiosa (20 punti l'offerta economica, 15 punti la terzietà cioè l'apertura del terminal a tutti gli operatori del mercato, 40 punti la qualità del progetto di sviluppo del terminal e 25 punti solidità finanziaria e prospettive di investimento) cioè valuterà con parametri oggettivi non solo l'offerta economica, ma soprattutto il progetto industriale presentato dall'offerente

I prossimi due mesi circa saranno impiegati per l'analisi delle offerte pervenute e l'aggiudicazione provvisoria alla quale, trattandosi di una società a controllo pubblico, dovrà seguire il via libera della Corte dei Conti e dell'Agenzia del Garante della Concorrenza del Mercato. La conclusione dell'operazione e la definitiva aggiudicazione della gara sarà subordinata al via libera degli organi collegiali dei soci pubblici di Interporto Padova e il closing definitivo arriverà presumibilmente nella primavera del prossimo anno.

Commentando l'esito della raccolta delle offerte, il presidente di Interporto Padova, Luciano Greco, ha sottolineato che «meglio di così forse non poteva andare, nel senso - ha spiegato - che abbiamo i principali operatori del mondo che sono in due cordate diverse: quindi noi pensiamo che la scommessa che avevamo fatto qualche mese fa di aprire al mercato internazionale sia vinta. Abbiamo la dimostrazione pratica che effettivamente i grandi gruppi internazionali ed europei che operano nel settore logistico e dei trasporti ferroviari sono alla ricerca di piattaforme nell'area orientale della pianura padana e hanno scelto Padov,a nonostante debbano investire almeno 60 milioni di euro per entrare in partnership con l'interporto Padova. Interporto di Padova entrerà in un network internazionale e quindi da questo punto di vista io, a nome di tutto il consiglio di amministrazione, esprimo grande soddisfazione per il risultato. La positività sta proprio nella qualità dei due gruppi in gara e che questa competizione avviene fra i principali operatori del mondo. Questo è positivo anche per l'Italia, nel senso che si dimostra che l'apertura delle infrastrutture del nostro Paese a forme di partenariato pubblico privato dove la parte pubblica viene garantita in questo caso da Interporto di Padova è una formula di successo».

«Noi - ha proseguito Greco - siamo i primi in Italia probabilmente anche in Europa a fare, come terminal terrestri questo tipo di operazione. Partendo da un soggetto pubblico che gestiva in autonomia il terminal lo abbiamo portato all'avanguardia dal punto di vista tecnologico e a questo punto lo abbiamo collocato in una proposta al mercato finalizzata a creare una partnership: la risposta per il momento ci sembra lusinghiera. Arrivano gruppi che hanno la solidità e anche il curriculum industriale, cioè il track record di gestione sia industriale che anche di terzietà rispetto ai soggetti che operano nel mercato, quindi sono tutti criteri che hanno animato il dibattito pubblico che c'è stato fra i soci pubblici anche nella fase di discussione in consiglio comunale e provinciale e quegli stimoli che erano emersi in maniera anche molto precisa e puntuale fra marzo e aprile e che noi abbiamo tradotto nel disciplinare di gara sono stati ben interpretati dal mercato».