Le Secrétaire général de l’Organisation maritime internationale (OMI), Arsenio Domínguez, a appelé à agir d’urgence après la reprise de la piraterie dans le golfe d’Aden et exigeant le libération inconditionnelle de plus de 90 marins retenus en otage. En référence à la saisie du pétrolier Seamull, qui eut lieu le 20 En août, Domínguez dénonça que « les difficultés pour la navigation est en hausse grâce à la récente augmentation de piraterie dans le golfe d’Aden. Avec le dernier détournement, Un sixième navire est désormais entre les mains de pirates et de voleurs armés dans des eaux qui deviennent trop dangereuses pour les marins. Plus de 90 marins innocents sont désormais retenus en otage, leur des vies soumises à une incertitude et une menace constantes, souvent avec un accès à limitée à une alimentation adéquate, de l’eau potable, des soins médicaux et autres Services essentiels. Derrière chacun d’eux se trouve une famille qui vit une expérience inimaginable, avec des informations peu fiable et limité quant au bien-être de ses proches. J’exige - il déclaré le Secrétaire général de l’OMI - l’immédiat et libération inconditionnelle de tous ceux qui étaient détenus captifs. Aucun marin ne doit être soumis à la violence, à l’intimidation ou exploitation simplement parce qu’ils ont fait leur travail et a aidé à maintenir le commerce mondial en mouvement. »

« La détérioration de la situation de la sécurité maritime dans le La région – poursuivie Dominguez – nécessite une attention urgente. Alors que l’attention internationale se concentre sur d’autres domaines de Forte tension, nous ne pouvons pas permettre la résurgence de la la piraterie dans le golfe d’Aden et les eaux environnantes reste impunité. La sécurité des marins doit rester une priorité Global. J’appelle les États de pavillon et les États côtiers à Assurez-vous que les navires arborant leur pavillon sont correctement Préparé à gérer les risques de sécurité et que les équipes ne sont pas exposés à des dangers évitables. Cela inclut la mise en œuvre des meilleures pratiques de gestion de l’industrie (BMP) Sécurité maritime) et les directives connexes de l’OMI, y compris le MSC.1/Circ.1601/Rév.2. L’OMI continuera à soutenir le Les efforts régionaux menés par les États côtiers pour y remédier la résurgence du piratage, par des initiatives telles que le Code la conduite de Djibouti et de son amendement de Djeddah. En même temps, La poursuite de la coopération navale internationale reste essentielle protéger la navigation marchande et les marins qui Ils sont nécessaires. La communauté internationale a déjà pris la parole Cette menace a réussi dans le passé et il faut la refaire. Je continuerai à soulever cette question importante tout au long de la le système des Nations Unies et la collaboration avec les gouvernements et tous parties prenantes pour évaluer comment l’OMI peut soutenir le efforts conjoints pour renforcer la sécurité protection maritime et protection des marins ».

Pendant ce temps, aujourd’hui, les Houthis ont attaqué un navire au large de La ville portuaire saoudienne de Yanbu, en mer Rouge, un lieu plus au nord de ceux où ces milices yéménites en ont plus menait fréquemment des attaques en mer. Le dernier vaisseau attaqué est le très grand transporteur de brut de la société saoudienne, Amzan Bahri. Ce dernier a annoncé que tous les membres d’équipage Ils sont sûrs et n’ont pas été endommagés. L’entreprise a spécifié pour être en contact avec le navire et opérer dans Coordination étroite avec les autorités compétentes. Le Les opérations commerciales maritimes du Royaume-Uni (UKMTO) ont réalisé Je remarque que le vaisseau a été touché par une balle.