Le futur de ports touristiques et nautique est menacé de quelques mesures économiques à l'étude du gouvernement



La portualità touristique et l'nautique italienne craignent que quelques mesures de la manoeuvre économique à l'étude de la part du gouvernement auront un décidé impact négatif sur les ports et sur la nautique de diporto, secteurs déjà frappés des effets de la crise.

« Les mesures de la manoeuvre de la Mi-août et les règles « antiévasions » prévues du gouvernement - en second lieu Assomarinas, l'Association Italienne Tendu Touristique adhérente à federturismo-Confindustria et à UCINA Confindustria Nautique - pourraient, à chute, donner le « coup de grâce » même à la portualità touristique italienne ».

« À l'irresponsabilité des « responsables » - il a déclaré le président de l'association, Roberto Perocchio - il faut répondre avec des actions concrètes. Réitérées des « recommandations » ils ne suffisent plus pour arrêter massacre de l'industrie nautique italienne : elle est l'heure de passer des mots aux faits ».

À l'occasion de l'assemblée prochaine générale de l'association, au programme le 15 prochains septembre par heures 15 prés de l'Hôtel Excelsior de Rapallo, Assomarinas fera le point sur la situation des entreprises nautiques touristiques qui - il a anticipé l'association - aujourd'hui « sont engagées à survivre pas seulement pour les néfastes effets d'une inique législation mais, surtout, pour la violente turbulence d'un marché toujours plus en crise soit dans le secteur des services que sur celui de la production ». À focaliser la crise du secteur il sera, encore une fois, l'annuelle enquête cognitive qui sera officiellement présentée à Rapallo : des nombres dont si d'une partie émerge l'appeal de la portualità touristique du Sud Italie pour les nouvelles entreprises touristiques déjà opérationnelles, de l'autre révèlent la sensible contraction de la question de consommations au Nord Italie avec une perspectif d'inactivité, si pas d'ultérieurs décréments, au moins deux ans.

Vendredi passé le président de UCINA - Confindustria Nautique, Anton Francesco Albertoni, a défini « contradictoires et de dubbia de l'utilité » les mesures de la manoeuvre de la Mi-août qui, selon le gouvernement, seraient utiles contraster l'évasion fiscale. « Notre secteur - il a expliqué Albertoni - vit chaque jour un grave état d'incertitude sur les possibles résultats de la manoeuvre qui ne fait pas qu'endommager les entreprises de la nautique, déjà fortement frappées de la lourde contraction des chiffres d'affaires enregistrée dans la dernière période de deux ans. Cet état est aggravé de la représentation fourvoyante, qui ne cesse pas de se reproposer chaque jour, de l'association diportista égale fraudeur du fisc et du tout par peu de jours de l'ouverture du Salon Nautique de Gênes, première vitrine mondiale de l'industrie nautique ».

« Dans notre Pays - il s'est rappellé du président de UCINA - ils sont peu plus que les 600 les sociétés qui s'occupent de droit de location et la location : une donnée insignifiante si comparé aux 35.000 sociétés de confortable citées des organes de presse dans les derniers jours. En outre, comme j'ai déjà eu le moyen d'affirmer, aux fins de la lutte à l'évasion ils existent déjà les moyens pour retrouver des éventuels abus : le 99% des bateaux en effet est acquis par le leasing et, par conséquent, toutes les transactions peut être vérifié de l'Agence des Entrées. En outre le 80% de la parque nautique est formé de coques avec valeur d'achat inférieur à celui d'un utilitaire. Même dans il craint de lutte aux elusione et aux sociétés de confortable, UCINA - Confindustria Nautiques, déjà de beaucoup de mois et en temps pas soupçons, il a fourni à l'Agence des Entrées tous les moyens utiles pour une réelle action de contraste, sans d'autre part encore avoir répondue ».

« Dans ces heures - il a poursuivi Albertoni - elles sont circulées des voix de propositions absurdes et fortement démagogiques comme l'dernière, avancée de Domenico Scilipoti, le secrétaire politique du Mouvement de Responsabilité Nationale, d'insérer dans le texte de la manoeuvre un article 2-bis qu'il prévoie une taxe annuelle de possession, à partir du 2012, pour le yacht et les bateaux à moteur et à il voile avec moteur auxiliaire de diporto de longueur supérieure aux six mètres. Une mesure insensée, qui finirait avec la dette le coup de grâce à un secteur déjà lourdement vessato de la crise économique ».

« Si, comme affirme le président de UCINA, elle était introduite dans le texte de la manoeuvre (art. 2 bis proposée du secrétaire politique du Mouvement de Responsabilité Nationale Domenico Scilipoti) une taxe annuelle de possession à partir des 2012 pour des yachts et bateaux à moteur et à voile avec moteur auxiliaire de diporto de longueur supérieure aux six mètres - il a remarqué d'une partie le sien le président d'Assomarinas, Perocchio - nos ports subiraient bloque instantané des investissements déjà entamés dans le reclassement de l'existant et dans la réalisation de nouveaux projets, c'est-à-dire de ces 50.000 amarrages déjà programmés. Cela comporterait une véritable condamnation aux récessions de tout le secteur qui viendrait privé environ de cinq milliardes d'euro de potentiels investissements privés dans les infrastructures ».

Anton Francesco Albertoni a tourné une appel au gouvernement « pour que - il a dit le président de UCINA - il fait clarté sur ses objectifs et sur moyens qui entendent adopter pour les rejoindre et parce que soit protégé un secteur que, sans considérer le poussé, même touristique, à lui relié, donne du travail à plus que 90.000 personnes et que, au cas où elles étaient finalement adoptées une série de mesures qui depuis longtemps l'association invoque, pourraient rendre la nautique une source de recettes pour le trésor public bien supérieures à ceux récupérés à travers des éventuelles taxes ».