L’opérateur terminal Panama Ports Company (PPC) de la CK Hutchison Holdings Group de Hong Kong dénonce que la République de Hong Kong du Panama retarde le délai de l’arbitrage qui s’oppose à eux à la Cour d’arbitrage de la Chambre internationale de commerce et que ce faisant, la société l’a souligné dans une note – « continue de perdre en crédibilité comme destination pour Investissement étranger dû à une non-conformité persistante avec l’État de droit et la non-restitution des actifs de la investisseurs, quelques semaines après la saisie illégale de terminaux portuaires ».

La PPC désigne la saisie des actifs et des activités exploitées par la société opératrice de terminaux pour la gestion des deux ports Le Mouvement panaméen de Balboa et Cristóbal qui a été mis en œuvre après la Cour suprême de justice de Le Panama avait déclaré la loi sur le accord de concession avec la Panama Ports Company, qui est Entrée en vigueur en 1997 et en 2021, elle est devenue automatique Rénové pour 25 ans supplémentaires ( de 30 Janvier et 23 février 2026). Critiques de la mission de la direction des deux mène à la société qui, par l’intermédiaire de Hutchison Port Holdings (Hutchison Ports), dirigé par la Chine CK Hutchison, est déjà jusqu’à ce que le PPC ait été choisi pour exploiter les deux ports Les Américains centrales, qui se trouvent aux deux extrémités du canal du Panama, et s’est aggravée au début de l’année dernière lorsque le Le président américain Donald Trump avait menacé de rendre la pareille à la Utiliser le contrôle du canal ( de 23 et 27 Janvier et 8 avril 2025). Entre-temps, le consortium formé par la société de l’investissement américain BlackRock et Terminal Investment Limited du groupe MSC avait signé un accord pour acheter 90 % du capital de la Compagnie des Ports de Panama et l’année dernière le gouvernement panaméen, à la suite de la décision de la Cour La Cour suprême de justice avait chargé la gestion transitoire du port de Balboa vers les terminaux APM du groupe maritime Maersk et le port de Cristóbal au même Terminal Investment Limited ( de 4 mars 2025 et 2024 février 2026).

La Panama Ports Company a désormais dénoncé que la République de Le Panama « n’a pas soumis sa réponse à l’arbitrage projet international initié par le PPC dans le délai initial fixé par la Cour d’arbitrage de la Chambre internationale de commerce, ou Vendredi 13 mars 2026. Panama - PPC spécifié - a a déclaré qu’elle n’était pas préparée et qu’elle n’en était pas capable répondre à temps parce qu’il n’avait pas nommé d’avocats, connaissait la controverse et avait besoin de temps pour élaborer un planifier et obtenir une prolongation partielle, malgré le fait que Panama avait a récemment annoncé qu’il a fallu l’année écoulée pour élaborer un plan pour les ports et malgré la notification de PPC l’État presque un an plus tôt, en raison de la campagne diffamatoire menée par l’État contre lui. De plus – le PPC a de nouveau dénoncé – le Panama n’a pas donné suite, les efforts de PPC et de ses investisseurs pour trouver des solutions, ce qui suggère que Panama pourrait il se contente d’imaginer et d’annoncer d’autres attaques infondées dans siège d’arbitrage. Un État qui respecte les investisseurs étrangers - a souligné la Compagnie des Ports du Panama - ne néglige pas les consultations et Procédures internationales de résolution des litiges.