En octobre le port de Barcelone a accusé baisse du 19,1% du trafic des marchandises



Le mois passé le trafic des marchandises dans le port de Barcelone a accusé baisse du 19,1% en s'attestant presque à 3.3 millions de tonnes respecte à au-delà quatre à de millions de tonnes mouvementées dans l'octobre 2010.

Les marchandises diverses sont montées dans l'ensemble à 2.4 million de tonnes (- 7,0%), dont 1.6 millions de tonnes de marchandises en conteneur (- 11,2%) et 760mil tonnes de marchandises conventionnelles (+3,3%). Le trafic containerizzato en termes de conteneurs de 20 ' (teu) a été pair à 162.750 teu (- 14,3%).

Dans le secteur de vracs liquides elles ont été mouvementées 620mil des tonnes (- 42,3%), dont 486mil tonnes de hydrocarbures (- 46,3%) et 135mil tonnes d'autres vracs liquides (- 21,2%). Vracs solides se sont attestés 307mil à des tonnes (- 6,2%).

Le trafic des passagers a été 384mil d'unité (dont +5,9%), 318mil crocieristi (+6,2%) et 66mil passagers des lignes régulières (+4,4%).

Dans les premiers dix mois du 2011 l'escale catalanne a mouvementé un total de 36.4 millions de tonnes de marchandises, avec un accroissement du 2,5% par rapport à 35.5 millions de tonnes dans la période janvier-octobre de l'an passé. Les marchandises diverses ont été 24.5 millions de tonnes (dont +6,1%), 17.0 millions de tonnes de marchandises en conteneur (+7,7%) et 7.5 millions de tonnes de marchandises conventionnelles (+2,5%). Les conteneurs en box de 20 ' ont été pairs 1.748.897 à teu (+8,4%). Vracs liquides ont été 8.9 millions de tonnes (- 5,6%), dont 7.4 millions de tonnes de hydrocarbures (- 7,5%) et 1.5 millions de tonnes d'autres produits (+4,6%). Vracs solides ont totalisé 3.0 millions de tonnes (+1,3%).

Dans les premiers dix mois de cet an le trafic des passagers a été de 3.5 millions d'unité (dont +11,8%), 2.4 millions de crocieristi (+14,5%) et 1.1 millions de passagers des bacs (+6,2%).

Hier entre temps, par an du premier convoi ferroviaire marchandises transité sur la nouvelle ligne à scartamento normal qui relie le port de Barcelone avec les marchés européens ( du 21 décembre 2010), sur la même ligne il est parti le premier train charge d'autos nouvelles de fabrique direct à Fuersterhausen, en Allemagne, avec à bord 240 véhicules Seat. Le train, le long de 603 mètres et composé de 22 chariots, a été chargé prés de l'Autoterminal, du terminal de Barcelone spécialisée dans les movimentazione de véhicules, et est géré du pool Hispanauto auquel ils participent la espagnoles Transfesa et Semat et la français STVA.