- Selon les relevés de Conteneur Trades Statistics (CTS), même octobre il s'est révélé être un mois négatif (le cinquième consécutif) pour les compagnies de navigation qui actionnent des services de ligne. Je commerce mondial mer de marchandises containerizzate, en ayant totalisé un volume global pair 10.466.000 à conteneur teu, en effet a enregistré déterioration du 1,5% par rapport au septembre passé et une contraction paire au 6,5% par rapport au pic 11.193.600 de teu du mai passé, ainsi que une diminution du 5,5% par rapport au volume de l'octobre 2011.
- Le ralentissement des économies des Pays développés - il met en évidence la société - est resté inaltéré, à ultérieure confirmation qui la croissance des volumes containerizzati enregistrée dans la première partie de l'an représentait seul une illusoire reprise. En particulier - il remarque CTS - les Etats Unis sont encore à des prises avec la fiscal cliff, pendant que l'Europe doit encore agir efficacement sur le croissant nivelle de la dette souveraine.
- En outre CTS souligne comme cadre de trafics containerizzati soit pire que ce qui semble, vu que octobre est encore une période de pointe pour les échanges commerciaux de l'Europe et des Etats Unis qui par conséquent auraient dû enregistrer une croissance, pendant qu'au contraire les marchandises en conteneur expédiées de tous les Pays outre-mer en Nord Amérique sont diminuées du 3,7% par rapport à septembre, en descendant à un volume pair 1.795.500 à teu (- 5% par rapport au pic de mai 2012), et ces expédiées en Europe sont diminuées du 4,5% en descendant 1.623.300 à teu (- 10,5% par rapport au pic de mai passé).
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