testata inforMARE
Cerca
25 décembre 2024 - Année XXVIII
Journal indépendant d'économie et de politique des transports
07:39 GMT+1
LinnkedInTwitterFacebook
Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
Assagenti donne les votes aux scènarios de développe du port de Gênes supposé de l'Autorité Portuaire
une commission ad hoc constituée de l'association a élaboré un document qui a été délivré à l'organisme de Palazzo San George
1 März 2013

Le Juillet passé l'Autorité Portuaire de Gênes a illustré les lignes guide pour le nouveau Doucement Régulateur Portuale qui présentent pas un, mais multiples modèles de je développe du port ( du 4 Juillet 2012). L'autorité portuaire donc a appelé les catégories portuaires et les collectivités locales à une comparaison sur des telles hypothèses au fin de définir qui sera le directeur dont je développe du port indiqué dans PRP il sera subordonné à l'approbation du Comité Portuaire et des institutions.

À la comparaison il a participé même Assagenti, l'association des agents maritime génoise, que pour répondre aux demandes du Bureau de la planification et je développe de l'Autorité Portuaire a créé une commission ad hoc - composée de Cinthya Cignolini (Euragent), Stefania Morasso (Intermare), Giovanni Cerruti (Gastaldi), Filippo Gallo (Finsea), Giulio Schenone (Medov) et d'Aldo Negri comme représentant du Groupe Jeune - pour étudier à fond les huit scènarios, en déterminer piqués de force et de faiblesse et indiquer la solution meilleure. À conclusion du travail la commission a élaboré un document, a approuvé du conseil d'Assagenti le 22 février passé et donc délivré à l'organisme portuaire, que nous publions de suite.


Commission Plan Régulateur Portuale, Assagenti

Le port de demain selon Assagenti


Scènario « Voltri Isole - Voltri avancement »

Parmi les scènarios proposés, celui de l'avancement de Voltri semble être le favori, au moins dans le moyen terme. Par rapport à « Voltri il y isole » ne sont pas particuliers différences, si pas la possibilité de tirer un port bateaux de pêche au côté du Port d'Afrique, que, comme catégorie, nous retenons plus de bénéfice pour la citoyenneté, par rapport à la continuité côtière (qui cependant garantissait un meilleur ricircolo de l'eau dans le canal de calme).

Nous retenons le Port d'Afrique essentielle dans le dessin du nouveau Doucement régulateur portuaire, par conséquent il est indispensable qu'on trouve une aire à affecter à cet effet dans le port futur.

Toutefois, positionné à Voltri les commistione de trafics entre des passagers et du camionnage dirigé à VTE, il pourrait créer des problèmes d'incompatibilité.

Par conséquent il serait utile prévoir un raccord séparé qui sert seul le Port d'Afrique.

L'avancement du quai est souhaitable soit pour avoir des fonds plus hauts soit pour sortir du cône aérien et permettre au terminal d'épargner pour l'achat grue plus coûteux, de l'les bras de laquelle n'entravent pas la phase de décollage et atterrissage des avions.

Il nous presse souligner que, pour permettre une continuité opérationnelle acceptable pendant les travaux d'agrandissement, serait mieux étudier la possibilité de subdiviser en trois phases l'avancement du quai de VTE.

En outre, il devrait être approfondi l'accroissement des personnes préposé directes connexe avec le scènario de l'avancement de Voltri, qui résulte manquant dans la documentation fournie. (À telle intention nous signalons une étude qui pourrait être utile : C.Ferrari, O.Merk, A.Bottasso, M.Conti. à Tei Ports and Régional Development : à European Perspective. OECD workshop - The future of port cities. Paris, 14th September 2012).


Scènario « Sampierdarena Péninsule - Île - Avancement »

Les solutions qui intéressent Sampierdarena vont idées même dans l'optique d'un déplacement de Porto Pétroles, qui pourraient être laissé inchangés dans le bref terme avec le rétablissement de la monoboa, mais que dans la longue période il aura nécessairement du besoin d'être remplacé pour les problèmes d'incompatibilité qui comporte une proximité ainsi étroite avec l'agglomération de Multedo.

Nous retenons de devoir exclure le scènario de l'île de Sampierdarena, qui crée un impact considérable pour la délégation, en réduisant de beaucoup la visuelle à mer. En outre, en n'étant pas n n'étant pas l'île mise à la terre avec le chemin de fer, résulte difficile imaginer une exploitation adéquate des aires gagnées pour trafics divergés de ceux liquides.

De la même manière, la solution de la « péninsule de Sampierdarena » semble impattare excessivement sur la visuelle à mer.

La solution favorite, par conséquent, résulte l'avancement de Sampierdarena (quoique il ne permette pas de résoudre le problème du cône aérien sur le terminal plus voisins à l'embouchure posante), qu'il prévoit un remplissage à ridosso de la nouvelle oeuvre de protection à mer, de façon à de pouvoir accueillir le trafic pétrolifère, les bunkeraggi et autres vracs liquides. À tel égard nous suggérons une solution qui concentre tous les poles des trafics liquides aujourd'hui existants dans le port de Gênes dans un unique terminal.

Il nous presse souligner cependant, que de la documentation fournie, il n'est pas suffisamment clair ce qui sera emploie commercial de la nouvelle organisation de Sampiedarena. Elle est en effet crainte de la catégorie qui l'élimination des peignes puisse compromettre la pluralité merceologica des trafics, qui donne toujours caractérise le port de Gênes.

Une ultérieure réflexion doit être faite sur le déplacement du barrage de Sampierdarena, une oeuvre prioritaire à quelconque intervention dans le port de Gênes, même et surtout, dans l'optique de l'imminent achèvement de Bettolo et de la conséquente difficulté pour les bateaux de parcourir le canal avec le portacontainer mouillées dans le nouveau quai.

En ce sens, comme catégorie, nous demandons un ultérieur approfondissement sur le tempistiche des oeuvres prévues dans le plan régulateur sont en vigueur, en particulier sur les oeuvres propédeutiques à Descente Bettolo.

Enfin, il nous presse souligner que, pendant toutes les phases prévues pour l'achèvement du scènario qui viendra choisi, est importante que soit garantie la navigabilité du canal qui permet aux bateaux de rejoindre le terminal plus voisins à l'embouchure poser.


DES SCÈNARIOS EXCLUS

Scènario « Tendu Le long de »

Dans le complexe le Port long permet un mineur engorgement routier dans l'aire génoise et une majeure fruibilità de la mer de la part de la population, à travers la restitution de quelques aires et de leur conversion pour usages urbains (vois bande de respect de Prà et parque de la Lanterne).

D'autre part l'oeuvre, en prévoyant une capacité globale de 10 millions de teu, doit être contestualizzata dans un scènario plus vaste, ou bien que planification nationale.

Dans le 2015, en second lieu l'élaboration de APGE sur les données OSC 2011, les prévisions de croissance du trafic portuaire containerizzato italien s'attesteront sur des volumes compris parmi 16 et 21 millions de teu. Le port de Gênes, en maintenant les actuelles parts de marché (19,3%), pourrait donc mouvementer environ 4 millions de teu.

Il résulte clair, par conséquent, qu'une oeuvre du genre serait sous-exploitée, sur la base de ses réelles capacités. Pour réaliser le scènario du « Port long » il servirait en premier lieu une concentration du trafic containerizzato dans un unique pole, celui génois, qui devrait porter le sien cote de marché au-delà du 62%. À ce sujet question si en Italie une concentration du genre soit politiquement possible et comme nous puisse se concilier avec des projets déjà financiés dans autres ports italiens.

Une autre criticité qui émerge concerne les coûts de l'oeuvre. Outre 1.200.000.000 des euro nécessaires pour la nouvelle oeuvre de protection dans le bassin de Voltri, doivent être ajoutés les investissements nécessaires pour la Chenille même : 3.671.000.000 euro globaux (29.000.000 euro pour l'aquisition des aires, 179.000.000 euro pour les charges progettuali, 2.373.000.000 pour la construction de l'oeuvre, de 1.090.000.000 pour l'équiper pour l'entretien). La perplexité donc concerne la sostenibilità de l'oeuvre, même à front de l'investissement nécessaire pour l'intervention, prévu de tous et les huit les scènarios, pour l'embouchure de levant, estimé en environ 780.000.000 euro.

À tel égard, même en passé, elles ont été soulevées des réserves, en appelant en cause l'Union Européenne, qui pourrait viser le doigt sur la différence de coût de l'oeuvre et « fee » payé du concessionnaire, en le considérant comme aide de l'État.

Une ultérieure réflexion doit être faite sur la complementarità de la Chenille avec le Troisième Franchissement ferroviaire.

En considérant que la plupart de la marchandise transportée avec la Chenille aurait une destination finale loine de l'aire alexandrine, ils serviraient des ultérieures liaisons infrastructurales (pour une aire, pour autre, déjà servie de le Troisième Franchissement), en engendrant la crainte d'une diversification des financements prévus.


Scènario « Aéroport à mer »

Sur le scènario de l'aéroport à mer, il y a de faire d'une juste précédente. Nous nous trouvons aujourd'hui dans une ville dans évident baisse démographique. Gênes a perdu presque 25mil des habitants en 10 ans (en second lieu les données du recensement Istat) et les perspectives ne remarquent pas une reprise dans le moyen terme.

Par conséquent, elle se retient peu désirable l'idée du déplacement et de la remaniement de l'aéroport génois à mer, qui n'aurait pas la possibilité d'agrandir son bassin d'usage, considérée même la proximité d'autres escales quelle Pise, Malpensa, Bergame et Nice.

Également, les temps (20 ans) et les coûts de réalisation, estimés environ à 4 milliardes d'euro, ne semblent pas adaptés à soutenir une oeuvre pas prioritaire pour la ville.

Scènario « Aéroport au-delà d'Appennino » le scènario de l'aéroport au-delà d'Appennino permettrait l'élimination définitive du problème du cône aérien dans notre port, avec les conséquentes limites à l'opérativité établis.

Toutefois, la création d'un nouveau hub est une stratégie logistique qui devrait être discutée et étudiée « plus à de mains ». Ou bien entre Région Lombardie, Région Piémont et Regione Ligurie, sous la coordination d'une mise en scene nationale.

Il est avis de notre catégorie, en effet, qu'un nouvel aéroport au-delà d'Appennino, si servait seul Gênes, n'aurait pas un adéquat bassin d'usage pour pouvoir se développer, donnée même la présence d'aéroports voisins. Par conséquent le nouveau hub devrait se substituer aux aéroports de Gênes, de Linate et Torino (qui devraient être des dismessi) et être reliées avec les centres citadins de navettes rapides.

Donnée l'importance et la complexité d'un scènario ainsi délinéé, nous retenons que la question sur le déplacement de l'aéroport de Gênes doive être examinée dans les justes sièges et qu'il doive rentrer dans la planification logistique à niveau national et interrégional.


Conclusions

En conclusion, notre catégorie suggère à un plan régulateur portuaire qui prévoie dans le moyen terme le déplacement et l'élargissement du barrage de Sampierdarena, l'avancement du quai de Voltri et les travaux pour la réalisation du Port d'Afrique ; et dans le long terme l'avancement des quais de Sampierdarena et le remplissage à ridosso du nouveau barrage pour la concentration des trafics liquides, avec le déplacement à Sestri/Multedo des activités de la construction navale de lourd.
›››Archives
DÈS LA PREMIÈRE PAGE
A novembre il traffico delle merci nei porti marittimi cinesi è aumentato del +3,2%
Pechino
Le merci con l'estero hanno registrato un rialzo del +6,1%. I container sono cresciuti del +4,9%
Accordo TIL (gruppo MSC) - JNPA per la realizzazione del porto di Vadhvan
Uran
Il nuovo scalo è situato sulla costa occidentale dell'India
Shanghai è il primo porto mondiale a movimentare oltre 50 milioni di container in un anno
Shanghai
SIPG evidenzia il forte incremento di produttività realizzato introducendo una spinta automazione nell'area di Yangshan
Oggi entrano in vigore otto emendamenti alla Convenzione internazionale del Lavoro Marittimo
Ginevra
Yang Ming acquisirà sino a 13 nuove portacontainer da 8.000-15.000 teu
Keelung
Sostituiranno navi da 5.500-6.500 teu dell'età di oltre vent'anni
Carnival registra performance record per il trimestre settembre-novembre
Miami
Nel periodo i ricavi sono aumentati del +10,0%
Uniport apprezza che la riforma portuale avvenga attraverso una legge delega e confida (!) nella volontà del governo di aprire un confronto con gli operatori
Roma
Søren Toft (MSC) è il nuovo presidente del World Shipping Council
Washington
Vice presidente è Randy Chen della Wan Hai Lines
Presentato lo “SHIPS for America Act”, disegno di legge bipartisan per rafforzare l'industria statunitense dello shipping
Washington
Tra le proposte, trasportare sino al 10% delle importazioni dalla Cina su navi di bandiera statunitense, con equipaggio americano e costruite negli USA
Istituita a Gioia Tauro l'impresa portuale per la fornitura di lavoro temporaneo
Gioia Tauro
Ai 50 lavoratori attualmente iscritti nelle liste dell'Agenzia portuale se ne aggiungeranno altri 70
Navantia firma l'accordo per acquisire tutti e quattro i cantieri navali della Harland & Wolff
Londra/Madrid
Impegno alla salvaguardia dei mille posti di lavoro, garantendo la tutela dei diritti e delle condizioni di lavoro
Nel terzo trimestre il traffico delle merci nei porti francesi è diminuito del -7,3%
Parigi
Robusta crescita dei container (+14,0%). Calo delle altre tipologie di carichi
Thomas Kazakos sarà il prossimo segretario generale dell'International Chamber of Shipping
Londra
Subentrerà a giugno a Guy Platten
A tre anni dalla cerimonia inaugurale vengono avviati i lavori di costruzione del nuovo porto senegalese di Ndayane
Dubai
Investimento di 1,2 miliardi di dollari
Accident mortel dans le port de Gênes
Gênes
Un employé de Culmv, âgé de 52 ans, est décédé et un collègue a été blessé. Grève de 24 heures déclarée
Au deuxième trimestre de cette année, le trafic de marchandises dans les ports grecs a augmenté de +1,4%
Croissance soutenue du trafic de conteneurs dans les ports de Los Angeles et Long Beach en novembre
Los Angeles/Long Beach
Des hausses de +15,9% et +20,9% ont été enregistrées respectivement
Collaboration entre Lineas et Hupac dans les liaisons intermodales entre la Belgique et l'Italie
Bruxelles
L'entreprise belge assurera la traction ferroviaire, tandis que l'entreprise suisse se chargera des services intermodaux.
Un rapport souligne les progrès réalisés dans la réduction des émissions dans les ports toscans
Livourne
Les émissions produites par le trafic maritime représentent 88,1% du total
Assologistica, l'application de l'autoliquidation à des fins de TVA dans le secteur de la logistique est bonne
Milan
L'association a exprimé son appréciation pour l'intention du gouvernement de demander l'autorisation de l'UE.
Une étude de la Commission européenne analyse les défis environnementaux auxquels sont confrontés les ports européens
Bruxelles
Attention particulière au soutien aux initiatives pour la durabilité des ports de petite et moyenne taille
Le port de Busan s'apprête à terminer 2024 avec un trafic de conteneurs record de 24,3 millions d'EVP (+5,0%)
HMM reviendra sur les routes transatlantiques
Séoul
Nouveau service Europe du Nord-Côte Ouest des États-Unis. Egalement inauguration d'une ligne Inde-Europe du Nord
CMA CGM utilisera le port de Santa Cruz de Tenerife comme hub de transbordement
Santa Cruz de Ténérife
Accord avec Terminal de Contenedores de Tenerife
Port de La Spezia, les bateaux de croisière pourront opérer à Molo Garibaldi malgré les travaux
La Spezia
Le mandat de la mission navale EUNAVFOR Atalante a été prolongé jusqu'au 28 février 2027
Bruxelles
Les synergies avec l'opération maritime Aspides seront renforcées
Un consortium mené par CMA CGM gérera le terminal à conteneurs du port fluvial de Lyon
CLECAT demande que la nouvelle réglementation sur les émissions des transports n'inclue pas l'ensemble du cycle de vie des véhicules
Bruxelles
L'IRU est cependant favorable à l'approche "du puits à la roue".
CNUCED, le degré de connexion des ports méditerranéens au réseau mondial de services de transport maritime conteneurisé est en diminution
Genève
Il y a eu une diminution générale des connexions dans les ports italiens à l'exception de La Spezia et Trieste
Le terminal à conteneurs de CMA CGM et AD Ports a été inauguré dans le port de Khalifa
Abou Dhabi
La première phase a une capacité de trafic de 1,8 million d'EVP
Castor Maritime prend le contrôle de MPC Capital
Limassol/Hambourg
Un investissement d'une valeur de 182,8 millions d'euros
La première cabine du système de repassage à froid est prête à la jetée Garibaldi du port de La Spezia
La Spezia
La statunitense FTV Capital presenta un'offerta per acquisire la Windward
Londra
L'azienda londinese sviluppa soluzioni tecnologiche per lo shipping
L'americana Halliburton compra la norvegese Optime Subsea
Notodden
L'azienda europea sviluppa tecnologie per le operazioni subacquee
Grimaldi ha preso in consegna la ro-ro multipurpose Great Cotonou
Napoli
Il prossimo mese sarà immessa in un nuovo servizio del gruppo tra Cina e Nigeria
Federagenti ha nominato 24 “ambasciatori”
Roma
Sono protagonisti da oltre 60 anni nella professione di agente marittimo
Porti della Spezia e Marina di Carrara, stanziati oltre cinque milioni per la transizione green
La Spezia
Fondi per l'acquisto di mezzi elettrici o a idrogeno
A novembre il traffico delle merci nei porti di Genova e Savona-Vado è cresciuto del +4,3%
Genova
Nei primi undici mesi del 2024 registrato un aumento del +1,1%
Nei primi 11 mesi del 2024 il traffico nel porto di Trieste è cresciuto del +6,4% grazie agli oli minerali
Trieste
Nello scalo portuale di Monfalcone registrata una flessione del -8,2%
Sequestrati nel porto di Genova oltre due quintali e mezzo di cocaina
Genova
La droga era all'interno di un contenitore frigo proveniente dall'Ecuador
Manca (Regione Sardegna): disattese le promesse di stanziamento di risorse per l'agenzia Kalport
Cagliari
Chiesto un incontro urgente alla ministra del Lavoro
Rincari degli importi degli diritti portuali nei porti di Bari e Brindisi
Bari
Leone: ci siamo impegnati per adottare misure che non impattassero su traffico e utenza
Sequestrato un ingente quantitativo di cocaina nel porto di Olbia
Sassari
Scoperti 39 chili di stupefacenti occultati in un minivan
Da gennaio Hupac intensificherà i collegamenti intermodali fra Belgio e Italia
Chiasso
Aumenterà anche la frequenza del treno shuttle fra Busto Arsizio e Padova
Porto di Ancona, rilascio della concessione provvisoria allo stabilimento della Fincantieri
Ancona
La nuova concessione avrà una durata di 40 anni
LES DÉPARTS
Visual Sailing List
Départ
Destination:
- liste alphabétique
- liste des nations
- zones géographiques
A novembre il traffico delle merci nel porto di Barcellona è calato del -3,7%
Barcellona
In crescita la movimentazione di container (+6,3%), ma non il peso dei carichi containerizzati (-6,9%)
Saipem si è aggiudicata un nuovo contratto offshore da Shell in Nigeria
Milano
Per l'azienda italiana ha un valore di circa 900 milioni di dollari
Rixi illustra per sommi capi la riforma portuale
Roma
Creazione di una società a controllo pubblico per gestire gli investimenti e rappresentare il sistema portuale italiano
Accordo tra RFI e RSE per lo studio di un sistema di trasporto merci a levitazione magnetica
Milano
Sicurezza marittima, firmato al MIT un accordo per semplificare le procedure di verifica
Roma
Attività ispettive e di certificazione potranno essere svolte da organismi appositamente accreditati
Nei primi undici mesi del 2024 il traffico delle merci nei porti russi è diminuito del -2,0%
San Pietroburgo
In calo sia le merci secche (-2,1%) che le rinfuse liquide (-2,0%)
Log In acquiert une superficie de 19 600 mètres carrés à l'aéroport toscan Amerigo Vespucci
Kansas City
Il s'agit de la quatrième acquisition en Italie de la société du groupe Theorim
Prysmian obtient deux contrats EPCI du français RTE d'une valeur potentielle de 700 millions d'euros
Milan
La pose d'environ 640 kilomètres de câbles terrestres et sous-marins est prévue
Test d'un tracteur de quai autonome dans le port de Wilhelmshaven
Wilhelmshaven
Il sera lancé l'année prochaine par Eurogate, MAFI, ICT Group et Embotech
Intesa Fincantieri - Sparkle pour la protection et la surveillance des câbles sous-marins
Trieste
Les deux sociétés analyseront les exigences pour améliorer la sécurité des infrastructures
L'opérateur du terminal basé à Barcelone, BEST, a commandé deux nouvelles grues de quai super post-Panamax
Barcelone/La Haye
APM Terminals annonce l'achèvement des travaux d'augmentation de la capacité du terminal MedPort Tanger
Wärstilä vend un système d'automatisation, de navigation et de contrôle à la société d'investissement suédoise Solix
Helsinki
En 2023 l'ANCS a enregistré un chiffre d'affaires de 200 millions d'euros
Cisl, accélère le choix du président de l'Autorité du Système Portuaire de la Mer Ligure Orientale
La Spezia
Nécessaire à la réalisation des travaux et investissements
Des travaux ont été assignés pour l'agrandissement du terminal à conteneurs du port de Koper
Koper
Les travaux seront achevés d’ici fin 2027
Le trafic de conteneurs au port de Hong Kong a chuté de -4,2% le mois dernier
Hong Kong
Au cours des onze premiers mois de 2024, la baisse a été de -5,0%
Accident de deux pétroliers russes près du détroit de Kertch
Voler
Un des 27 marins des deux équipages est décédé
Baisse du trafic mensuel de conteneurs au port de Singapour
Singapour
En novembre, plus de 3,3 millions d'EVP ont été déplacés (-0,4%)
PORTS
Ports Italiens:
Ancône Gênes Ravenne
Augusta Gioia Tauro Salerne
Bari La Spezia Savone
Brindisi Livourne Taranto
Cagliari Naples Trapani
Carrara Palerme Trieste
Civitavecchia Piombino Venise
Interports Italiens: liste Ports du Monde: Carte
BANQUE DES DONNÉES
Armateurs Réparateurs et Constructeurs de Navires
Transitaires Fournisseurs de Navires
Agences Maritimes Transporteurs routiers
MEETINGS
Jeudi à Venise une conférence sur les implications des crises géopolitiques pour les ports et le transport maritime
Conférence pour le 30ème anniversaire de WISTA Italie
Gênes
Il aura lieu demain au Palazzo San Giorgio à Gênes
››› Archives
REVUE DE LA PRESSE
Iran signs over $1.8b investment contracts with private sector for ports development
(Tehran Times)
North Korean tankers transport over one million barrels of oil from Russia
(NK News)
››› Index Revue de la Presse
FORUM des opérateurs maritimes
et de la logistique
Relazione del presidente Nicola Zaccheo
Roma, 18 settembre 2024
››› Archives
Contship Italia dédie une locomotive à la mémoire de Cecilia Eckelmann Battistello
Melzo
La livrée spéciale commémore sa vie et sa carrière
Prêt BERD pour la modernisation des terminaux polyvalents des ports de Casablanca et Jorf Lasfar
Londres
Des fonds jusqu'à 65 millions d'euros
Rapport de la Zero Emission Port Alliance sur la demande future d’électricité dans les ports
La Haye
L'importance du renforcement des infrastructures électriques portuaires a été soulignée
Paolo Potestà confirmé président d'ANGOPI
Rome
Les vice-présidents sont Giovanni D'Angelo, Marco Gorin, Ettore Rosalba, Mario Ciampaglia et Alessandro Serra.
L'affaire pénale contre les dirigeants de l'AdSP des mers Tyrrhénienne et Ionienne méridionale a été close
Gioia Tauro
Le caractère absolument infondé du rapport de crime a été reconnu
Au cours du trimestre juillet-septembre, les revenus de la division croisières de TUI ont augmenté de +8,9%
Hanovre
Sur l'ensemble de l'exercice 2024, l'augmentation du chiffre d'affaires a été de +28,1%
MSC a commandé dix nouveaux porte-conteneurs de 24 000 EVP auprès de Hengli Heavy Industry
Dalian
Commande d'une valeur de plus de 2,3 milliards de dollars
RINA réalisera l'étude pré-FEED d'un projet de captage et de stockage de carbone en Malaisie
Gênes
Tâche assignée par PETRONAS CCS Solutions
Le conseil d'administration du Réseau Européen des Clusters Maritimes a été renouvelé
Rome
Maire confirmé président. Les vice-présidents sont Nathalie Mercier-Perrin, Javier Garat Pérez et Biagio Mazzotta
Nouvelle étape pour la création de la société portuaire conformément à l'art. 17 dans le port de Gioia Tauro
Gioia Tauro
Réunion de la commission consultative locale
PSA Italy chiuderà il 2024 con una crescita del +3% del traffico dei container nei porti di Genova e Venezia
Genova
A novembre è proseguito il trend congiunturale negativo dei ricavi di Evergreen, Yang Ming e WHL
Taipei
InRail étend sa zone d'exploitation au territoire français
Gênes
L'entreprise est devenue pleinement opérationnelle sur le Corridor Méditerranéen
Jeudi à Venise une conférence sur les implications des crises géopolitiques pour les ports et le transport maritime
Venise
La croissance modérée de la valeur du commerce mondial des biens se poursuit
La croissance modérée de la valeur du commerce mondial des biens se poursuit
Genève
La hausse sur l’ensemble de 2024 devrait être de l’ordre de +2,7%
47 % des importations maritimes allemandes d’hydrogène vert pourront transiter par le port de Hambourg
Hambourg
L'aéroport sera en mesure de couvrir 10 à 18 % de la demande nationale totale d'ici 2045
En Chine, la fourniture de méthanol à un navire depuis la terre a été réalisée pour la première fois
Pékin
Chargez 79,5 tonnes de carburant en 2,5 heures
Le contrat des pilotes de MSC Air Cargo a été signé
Rome
Utiltrasporti accorde un poids particulier à la partie fixe des salaires
L'importance du repassage à froid pour réduire les émissions du port de Marseille-Fos mise en avant
Marseille
L'effet découlant de la nouvelle zone SECA est également significatif
En novembre, le trafic de marchandises dans le port de Ravenne a augmenté de +21,5%
Ravenne
Les croisiéristes en baisse de -46,8%
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Gênes - ITALIE
tél.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Numéro de TVA: 03532950106
Presse engistrement: 33/96 Tribunal de Gênes
Direction: Bruno Bellio
Tous droits de reproduction, même partielle, sont réservés pour tous les pays
Cherche sur inforMARE Présentation
Feed RSS Places publicitaires

inforMARE en Pdf
Mobile