l'an passé le port de Livourne a mouvementé 28.3 millions de tonnes de marchandises (+1,4%)



Dans le 2014 le port de Livourne a mouvementé 28.3 millions de tonnes de marchandises, avec une progression du +1,4% par rapport à 27.9 millions de tonnes dans l'an précédent. Les chargements en importation ont été pairs à 17.2 de million des tonnes ((+1,5%) et ceux en exportation à 11.1 millions de tonnes (+1,2%).

Dans le secteur des marchandises diverses le trafic est monté dans l'ensemble à 19.6 millions de tonnes (dont +4,2%), 10.8 millions de tonnes carrossables (de +7,8%), 6.7 millions de tonnes de marchandises containerizzate (+1,7%) totalisées avec une des movimentazione de conteneur pair à 577.471 teu (+3,3%) et 2.1 millions de tonnes d'autres marchandises diverses (- 4,3%). L'Autorité Portuaire de Livourne a annoncé que dans le secteur des conteneurs le résultat rejoint l'an passé est mûri entièrement dans les derniers trois mois (dans la période janvier-septembre 2014 le trafic conteneurs était en baisse des -3.1% par rapport au correspondant périodes de l'an précédent) et des merci à un elevé volume de trafic en transhipment qui dans le 2014 est à nouveau monté au 10% par rapport au 5,7% dans le 2013. Les movimentazione d'autos nouvelles de fabrique a été de 388 véhicules (+11,5%).

L'an passé les movimentazione de vracs est diminué globalement du -4.5% en descendant à 8.7 millions de tonnes, 7.8 dont million de tonnes de vracs liquides (- 6,2%) et 857mil tonnes de vracs secs (+14,3%).

Dans je segmente des passagers le trafic a été presque de 1.9 millions de personnes (+3,1%). Les crocieristi ont été 626mil (- 15,0%).

« Nous sommes - il a commenté le président de l'Autorité Portuaire, Giuliano Gallanti - sur la bonne route. L'analyse des données annuelles exposition qui a été inverti cette tendance négatif qui s'était progressivement accentuée dans le cours du 2012. L'inversion de tendance réfléchit le détail instant positif qui vit notre port. Le retour de ZIM, l'entrée de MSC dans l'équipe de la société Lorenzini, l'alliance parmi Grimaldi et le groupe Fremura sur le terminal Sintermar et le nouveau service avec UASC acquis du Terminal Darse Toscane, montrent l'intérêt que les opérateurs ont pour l'escale labronico. Maintenant - il a remarqué Gallanti - nous devons chercher à ne pas décevoir leurs attentes. Le 2015 pourra être vraiment l'an du tournant. Le point de départ est le Plan Régulateur Portuale, que nous souhaitons soit approuvé en temps utile ; la priorité reste la Plate-forme Europe, l'unique vraie réponse à quel il demande un port moderne et efficace ».