Loups : positif je hésite de la rencontre avec Costa Crociere. Mais les syndicats demandent des réponses sur l'occupation



Beaucoup de bruit pour rien. La phrase shakespearienne semblerait s'adapter parfaitement à l'événement du transfert décidé de Costa Crociere d'une partie de ses activités du siège central de Gênes à Amburgo. Un déplacement qui aurait un impact, selon combien affirmé des institutions génoises et des syndicats, sur 161 employés de la compagnie crocieristica. Elle est une initiative qui a suscité allumées des protestations des travailleurs de Côte en réaction aux déclarations de l'administrateur délégué allemand Michale Thamm, retenues offensantes si pas même diffamatoires dans les comparaisons des employés italiens de la compagnie.

Une situation incandescente, hier. Aujourd'hui il semble tourné tout à la normalité, au contraire mieux. À conclusion de la d'aujourd'hui rencontre à Rome avec les sommets de la compagnie crocieristica le ministre des Infrastructures et des Transports, de Maurizio Lupi, a annoncé que Costa Crociere pas dismette activité en Italie, mais au contraire relance avec des nouveaux investissements. « Costa Crociere et le groupe Carnival - il a assuré le ministre - retiennent encore Gênes et l'Italie un point stratégique et fondamental de l'activité ». Des loups a précisé qu'Il coûte ne diminuera pas l'occupation en Italie, mais sont en prévision des déplacements de fonctions, et que la compagnie s'est engagée à présenter aux institutions vraiment doucement industriel.

Le même Thamm a garanti que la compagnie maintiendra « coeur, âme et cerveau en Italie ». En répliquant aux récentes déclarations du ministre dans lequel il s'était rappellé à la compagnie qui en Italie se sert de particulières facilités fiscales, l'administrateur délégué de Costa Crociere a souligné que la compagnie est « l'unique société crocieristica qui battent drapeau italien et l'unique que satisfaite les taxes en Italie ».

Même Filt Cgil juge favorablement hésite du sommet d'aujourd'hui. « Il est positif - il a remarqué le secrétaire national de l'organisation syndicale, Nino Cortorillo - l'engagement du Ministère des Transports et des institutions locales dans suivre l'évolution de l'activité de Costa Crociere à Gênes ». « Vu l'annonce de la part de l'actionnaire de stratégies de je développe dans notre Pays - cependant il a précisé Cortorillo - n'accepterons pas d'éventuels surnombres de personnel ». « Déjà de la semaine prochaine - il a ajouté le secrétaire du Filt Gênes, Giacomo Santoro - on ouvre avec les syndicats les comparaisons à niveau local sur les activités de la compagnie à Gênes, en attente de la présentation, de nouveau au Ministère, du plan industriel ».

Selon fit-Cisl, par contre, le scènario est encore aujourd'hui entièrement négatif, presque que dans la rencontre à Rome on ait parlé deux langues différentes - l'Anglais de l'allemand Thamm et de l'italien de l'italien Loups - et que les interlocuteurs n'aient pas été en mesure de s'entendre. « Nous ne sommes pas - il a confirmé le coordonnateur national de fit-Cisl pour le transport maritime Giovanni Olivieri - absolument satisfaits de hésite de la réunion. Elles n'ont pas été des dates des réponses au problème du transfert des 156 employés à Amburgo. Je ne comprends pas parce que - il a ajouté - le plan industriel de Côte sera présenté la semaine prochaine et pas déjà aujourd'hui devant le ministre. Passer à la balle à une table locale avec Région et Commune, pour ensuite tourner à Rome, nous semble seulement une perte de temps. L'unique chose qui reste certaine est que le groupe Carnival continue à bénéficier des facilités fiscales prévues pour les bateaux en registre international même pour les bateaux d'Aida Cruise, de société totalement allemande soit pour le personnel administratif à Rostock soit pour celui maritime, et investit le sien tires dans un pole d'excellence à Amburgo ». « Maintenant - il a conclu Olivieri - nous attendons de voir le plan industriel, mais entre temps nous demandons d'être une partie active dans tous les tables locales et nationaux et nous ne voulons pas être appelé seulement à des dommages faits, comme souvent il se passe, pour chercher à remettre ensemble les tessons. Nous voulons même rappeler à l'entreprise que jusqu'à présent nous avons évité d'impliquer dans la protestation les équipages, vraiment pour éviter que je heurte s'exacerbait ».