AP de Livourne repousse l'accusation d'immobilisme tournée du maire à l'administration portuaire



Comme la scène politique nationale elle est caractérisée de récent de répétés des duels plus ou moins allumés parmi le Parti Démocratique et Mouvement 5 Étoiles ainsi est même la scène livornese, où cette contraposition divise les sommets de deux primaires institutions citadines : la Commune, avec le maire cinquestelle Filippo Nogarin, et l'Autorité Portuaire, avec le commissaire extraordinaire d'aire pidiessina Giuliano Gallanti.

Je heurte parmi l'administration communale et celle portuaire se repousse presque de deux ans et il s'est centré principalement sur la réalisation de la plate-forme portuaire Darse Europe, avec le maire non convaincu de la sostenibilità du projet, et on est maintenant rinfocolato après la délibération des jours passés de l'Autorité Nationale Anticorruzione qui défend le secrétaire général de l'Autorité Portuaire de Livourne, Massimo Provinciali, de maintenir temporairement la charge de président du Port de Livourne 2000, la société qui gère le trafic passagers du port de Livourne ( du 5 octobre 2016).

Dans une lettre ouverte au président de la Région Toscane, Enrico Rossi, dans lequel il met en évidence que « la ville de Livourne vit une crise occupationnelle sans précédents et les solutions qui ont été mises en champ pour endiguer ce désastre tardent à se concrétiser », les derniers jours le maire a mis en évidence que « même pas les nouvelles qui arrivent de « front du port » sont rassurantes : la compétition pour les bassins - il a expliqué Nogarin - est arrête depuis un an, celle pour la privatisation de Porto 2000 est viciée d'un lourd conflit d'intérêts, certifié de ANAC, et elle la prononce de la Cour des Comptes de l'EU - il a remarqué le maire en se référant au récent relief de l'institution européenne sur les financements aux ports ( du 23 septembre 2016, ndr) - il laisse peu d'espoirs même sur destine de la Darse Europe, les fruits de laquelle de toute façon nous les verrons parmi des ans ».

« Je n'accepte pas - il a répliqué aujourd'hui le commissaire extraordinaire de l'organisme portuaire livornese - les accusations instrumentales qui dans ces jours quelqu'un font à l'Autorité Portuaire, en parlant d'un port immobile. Sur les de base des données statistiques qui se consolident maintenant presque de deux ans bollinati d'Assoporti - il a souligné Giuliano Gallanti - nous sommes au contraire dans cette période un des escales portuaires plus efficaces de la Méditerranée ».

Dans le cours de la conférence de presse d'aujourd'hui le secrétaire général de l'organisme a fait référence en particulier à l'événement du Port de Livourne 2000 : « il y a - il a affirmé provocatricement Massimo Provinciali - un autre cas d'incompatibilité qui malheureusement ANAC n'a pas compétence de résoudre, ou bien celui unilatéral entre le maire Filippo Nogarin et l'Autorité Portuaire, pour qu'à moins qu'avec le premier citadin - il a observé - nous collaborons, disaient même profitablement, avec beaucoup d'assesseurs de sa commission et sur différents fronts, à commencer de la parcours de rivisitazione du plan structurel sur le domaine ville-ville, ou comme l'idée de reclassement des Fossés, comme il nous reconnaît d'autre part l'assesseur Alessandro Aurigi dans interviewe publiée vraiment sur le profil Facebook de Nogarin, auprès du post dans lesquels le maire me peint comme une nouveau Vallanzasca ».

« ANAC - il a poursuivi Provinciaux - a remarqué une simple irrégularité administrative, en appliquant en mode littérale la loi sur la transparence et sans tendres le compte de la situation concrète de Porto 2000. Il n'y elle a pas quelque sanction né quelque importance d'autre type qui la necessité pour moi de ne pas opter pour un des deux charge recouverts. Évidemment - il a confirmé le secrétaire général de l'Autorité Portuaire - je m'adapterai en remettant les délégations gestionnaires en Porto 2000, et parmi les hypothèses possibles et compatibles avec la réglementation il y a cette de les redistribuer parmi les autres deux conseillers d'administration. Mais honnêtement - il a poursuivi Provinciaux - le comportement du maire est incompréhensible. Je ne voudrais pas était une petite vengeance parce qu'un an il fait décidés de ne pas donner suivi à sa sollicitation : à front de ma main tendue pour reprendre une relation institutionnelle et une collaborativa parmi Autorité Portuaire et Commune, dans un texto du 7 août 2015 il me demandait la promotion de notre employé et sensiblement d'adjuger à la Commune les rivisitazione de l'étude de OCS (relatif à la première phase de la Plate-forme Europe, du 13 et 15 mai 2016, ndr). Chose qu'évidemment je n'ai pas fait ».

« Mon conflit d'intérêts - il a mis en évidence Provinciaux - n'a pas coûté rien, en ayant assumé la tâche de président de Porto 2000 gratuitement et en ayant travaillé, avec quelque résultat, pour je relance des trafics des crocieristici, pendant que, comme on sait - il a dénoncé le secrétaire général de l'autorité portuaire - le maire est même président de la Fondation LEM, à laquelle la Commune doit encore 150mil euros. Pratiquement, Filippo Nogarin président de LEM devrait intenter un procès à Nogarin Filippo contrôle de Livourne ».

Entre temps Gallanti a assuré qu'il passera la compétition pour la cession du 66% du capital du Port de Livourne 2000 : « demain à 12 heures - il s'est rappellé - ils expireront les termes pour la consigne des offres. Après quoi nous les mettrons en coffre-fort, juste le temps de recevoir du Ministère un de précaution sembler en ordre à ce que nous pouvons et nous ne pouvons pas faire dans cette période provisoire dans les mûres de l'installation des nouvelle governance ». Le 15 septembre en effet il est entré en vigueur le décret de réorganisation, de rationalisation et simplification de la discipline concernant les Autorités Portuaires, sur la base dont l'Autorité Portuaire de Livourne sera transformée en Autorité de Système Portuaire du Mar Thyrrénien Septentrional et sa jurisdition sera étendue aux ports de Capraia, M'arrache, Piombino, Portoferraio et Rio Marina.