ECSA, der regional Standpunkt EU zu den Emissionen von dem Shipping begünstigt die Häfen EU von dem Med und jen Engländer Post



Der Verein von den europäischen Reedern hat ausgedrückt betrüben für die ausdrückt günstige Meinung von den Vereinen von den Häfen von den Spediteuren von der Europäischen Union in Bezug auf die Genehmigung von dem Europäischen Parlament von dem Einschluss von den von dem Shipping im europäischen System von dem Austausch von den Emissionen ETS, Einschluss erzeugen Emissionen und, wenn der Maritime Effekt von 2023 innerhalb des 2021 International Organization (IMO) haben nicht wird es schaffen wird, ein System von dem internationalen Wert zu adoptieren ( von 15, 16 17 und Februar 2017).

Der Fehler von den Häfen von den Spediteuren und ist, einen regional Standpunkt zu der Frage mit der Absicht zu stützen das Ziel von der Verringerung von den Emissionen von den Schiffen zu erreichen,- an zweiter stelle der European Community Shipowners' Associations (ECSA) -, während dieser Standpunkt für den reeder europäischen Verein den abgeneigten Effekt hat.

"haben die Mitgliedsstaaten von dem IMO Im Monat von dem Oktober von dem fließt Jahr eine Zeittabelle übereingestimmt schließt von der Beförderung auf dem Seeweg erzeugt, um die Abgasemissionen zu begrenzen, der sich in zwei Phasen durchführbar macht, um zu der Anordnung eine endgültige globale Strategie innerhalb 2023 zu stellen,- hat der Generalsekretär von dem ECSA, Patrick Verhoeven - erinnert. Die Anfrage von dem Parlament zu der Anordnung bereits zwei Jahre stellen tiene ein vorher System zu dem vergleichbaren zu dem System ETS von der EU globalen Stand nicht Konto von der internationalen Verpflichtung, der die Länder von dem IMO, haben zwischen welch all ratifiziert die Mitgliedsstaaten von der EU, und stellt zu der Gefahr ihn".

"sie ist eine echte Sünde und ist beunruhigend,- hat Verhoeven beklagt - als unsere Partner von der logistischen Kette senken sie einen regional Standpunkt. Selbst wenn wir wiedererkennen und die proattivo Haltung und von den Häfen von den logistischen Technikern, stützen, um sich zu verringern, schließt die Abgasemissionen werden von Fatto enttäuscht, die nicht sehen,- hat der Generalsekretär von dem ECSA präzisiert -, als abgeneigte fordert erhalten wird die Lage von dem Parlament, von dem sie sagen, von, erhalten zu wollen: ein weltweites ehrgeiziges und wirksames Abkommen für das Shipping. Nicht dann von den ablehnenden Effekten sprechen, denen zu der Konkurrenz von den nicht eu-angehörig nahen Häfen geöffnet sie werden, die ein regional ETS hub auf den Häfen von der Europäischen Union wie den Häfen von der Nordsee und Mittelmeer von haben wird",- mit dem Brexit -.

"laden wir Anstelle von Unterstützung zu einer regional Anregung zu geben unsere Lieferanten von den Diensten und den Klienten ein zu machen ihre Stimme im Sitz IMO zu fühlen,- ist Verhoeven abgeschlossen -. Es ist jetzt hier, dass die echte Arbeit sich ausführt".