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4 octobre 2025 - Année XXIX
Journal indépendant d'économie et de politique des transports
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Nouvelles originales
FISE Uniport dénonce la création d'un nouveau monopole dans le port de Civitavecchia
L'AdSP du Mar Thyrrénien Centro Settentrionale a imposé aux « bateaux en service de ligne » d'utiliser un unique terminal conteneurs autorisé dans l'escale
31 Juli 2018

Federico Barbera, président d'Uniport (Union Nationale Entreprises Portuaires), l'association qu'à l'intérieur de la Fédération Entreprises de Services (FISE) représente les entreprises portuaires qui déroulent des opérations d'embarquement et débarque, déplacement des marchandises, activités accessoires à la navigation, terminal operator et des services portuaires, a écrit à la Direction Transporte Maritime du Ministère des Infrastructures des Transports en demandant d'intervenir opportunement en relation à quel il arrive prés des ports de compétence des Autorités de Système Portuaire du Mar Thyrrénien de Nord et Centro Settentrionale.

Barbe il a expliqué qu'avec l'ordonnance le 13 juillet passé, que nous publions de suite, l'Autorité en effet a imposé aux soi-disants « bateaux en service de ligne » d'utiliser un unique terminal conteneurs a autorisé dans le port de Civitavecchia et a mis en évidence que de cette façon on a empêché à un historique opérateur du secteur sur des bateaux spécialisés dans le transport de fruits (soit la transportée en soute ou avec conteneurs réfrigérateur) de décider librement comme dérouler les activités objet de vraiment doucement industriel, en favorisant un direct concurrent.

« On agit - il a dénoncé Federico Barbera - d'une décision liberticida que donne la libre un nouveau monopole et qu'il risque d'avoir des répercussions occupationnelles, au-delà de que de pénaliser des opérateurs qu'en passé ils ont investis sur les infrastructures du port de Civitavecchia ; décision qui va en sens exactement opposé à quel enregistré, en son temps sur analogue j'argue, à oeuvre de l'alors Autorité Portuaire de Livourne. Dans l'instant même où les bureaux de MIT se sont dignement activés pour rapporter ordre et légitimité dans le secteur du « Travail Portuaire » surtout dans le champ des soi-disantes des « autoproduzioni », n'ont pas d'analogues contrôles, là où, comme à Livourne tout cela est aggravés d'une situation de commistione de rôles autorisés vous, gestionnaires et de contrôle qui n'a pas de contrôles dans autres réalités et où, même, l'entier système d'inspection de l'U.L.P a été démantelé. Nous avons demandé au Ministère des Transports - il a précisé Barbe - d'acquérir des détails sur combien il arrive et d'intervenir pour favoriser de l'homogénéité de règles à niveau national, pleine concurrence, investissements et développe de nouveaux trafics ».



Autorité de Système Portuaire du Mar Thyrrénien Centro Settentrionale

ORDONNANCE N. 28/2018
LE PRÉSIDENT

  • VUE Legge n. 84 du 28 janvier 1994 se rendent réarrange de la législation en matière portuaire et les suivantes modifications et les intégrations ;
  • VISA, en particulier, suivant D.Lgs. 169 du 04 août 2016 se rendent de la « Réorganisation, de la rationalisation et de la simplification de la discipline concernant les Autorités Portuaires dont à la Loi du 28 janvier 1994, n.84, en réalisation de l'art. 8, de l'alinéa], lettre f), de la Loi du 07 août 2015, n. 124, avec lequel elles ont été supprimées les « Autorités Portuaires » et vous instituez les « Autorités de Système Portuaire » et, en particulier, à l'Annexe à, a été déterminée l'Autorité de Système Portuaire du Mar Thyrrénien centre - septentrional comme constituée de Porti de Civitavecchia, de Fiumicino et de Gaeta (de suite même ADSP) ;
  • VU D.Lgs. 13 décembre 2017, n. 232 se rendent des « Dispositions complémentaires et correctives au décret législatif 4 août 2016, n. 169, concernant les Autorités portuaires » ;
  • VISA en particulier l'art.6, l'alinéa 4, la lettre à) du L.84 1994 et s.m.i qui dispose : « l'Autorité de Système Portuaire dans le perseguimento des objectifs et des buts dont à l'art. 1 il déroule les suivants tu compiles : ) à adresse, programmation, coordination, régulation, promotion et contrôle, même au moyen des bureaux territoriaux portuaires selon combien prévu à l'art.6 bis, à l'alinéa 1, à la lettre c), des opérations et des services portuaires, des activités autorizzatorie dont et concessorie aux articles 16, 17 et 18 et des autres activités commerciales et industrielles exercées dans les ports et dans les circonscriptions territoriales. À l'Autorité de système portuaire ils sont, aussi, donnés pouvoir d'ordonnance, même en référence à la sécurité par rapport aux risques d'incidents joints aux activités et aux conditions de hygiène sur le travail aux sens de l'art.24 » ;
  • VUS les articles 16, 18 et 24, alinéa 2 bis L.84/94 et ss.mm et d'II. ;
  • VU le Décret du Ministère des Infrastructures et des Transports n. 392 du 24 novembre 2016 de nomination du Président de l'Autorité de Système Portuaire du Mar Thyrrénien centre septentrional ;
  • VU Code de navigation -.Royal Décret 30.03.1942, n. 327 ;
  • VU la Règlement d'exécution de Code de navigation - Décret du Président de la République 15 février 1952, n.328 ;
  • VUE la Délibération du Comité Portuaire n. 116 du 28 novembre 2006-doucement Détaillé D'actuation (P.P.A.) Aire Fonctionnelle Commerciale du Port de Civitavecchia ;
  • VUE la Délibération de Commission Régionale n.121 du 23 Mars 2012 - Approbation de variant au Plan régulateur Portuale de Civitavecchia ;
  • VU le Décret du Commissaire Straordinario n. 87/2016de1 02.05.2016 ;
  • VU le Décret du Commissaire Straordinario n. 88/2016de1 02.05.2016 ;
  • TENU COMPTE du fait qui cet AdSP est tenu à rédiger, aux sens des modifications normatives intervenues à la loi 84/94, un Plan Régulateur de Système Portuaire et qu'à tel fin elle s'est rendue nécessaire de vérifier la correcte interprétation à donner aux destinations fonctionnelles en particulier concernantes l'aire commerciale du Port de Civitavecchia qui est subdivisé en trois sottozone, notamment le Cl (ayant à objet les opérations portuaires relatives aux movimentazione et au stoccaggio de conteneurs ; dont l'aire avec le relatif quai n.25 a été donnée de 2006 en concession, aux sens de l'art. 18 de la loi 84 94, à la société RTC) ; le C2 (ayant à objet les opérations portuaires relatives aux movimentazione et au stoccaggio de marchandises conventionnelles, les deux quais desquelles n.23 et n.24 sont toujours publics) et le C3 (ayant à objet les opérations portuaires relatives aux movimentazione et stoccaggio vracs solides, le quai desquels, le n.26, est même public) ;
  • CONSIDÉRÉ que les necessités propédeutiques à l'élaboration du Plan Régulateur de Système Portuaire ont été anticipées en termes d'exigence de cette Administration d'assurer je développe d'un récent trafic de produits agro-alimentaires (surtout des bananes) que, pour effet de la rapide évolution des modalités de transport qui a intéressé la catégorie merceologica citée, ils voyagent en conteneurs réfrigérés plutôt que en pallets généralement à travers des unités navales c.d. « full conteneur » ;
  • TENU COMPTE du fait que pour les opérations d'embarquement je débarque de telle typologie de trafic elle a été utilisée en tant qu'un opérateur (dans les derniers mois et avec une tendance en croissance) en manière prédominante le quai n.24 dans lieu du quai 25, cette dernière electivement destinée du Plan Régulateur Portuale à la fonction de terminal conteneurs et résultant apte (quelle infrastructure essentielle) à la déroulement de telles opérations au-delà de quelle sottoutilizzata par rapport à ses capacités globales ;
  • CONSIDÉRÉ qu'ils ne résultent pas des obstacles de par sa nature technicien opérationnels qu'ils empêchent le transport des conteneurs du quai 25, ou bien zone NOUS, au magasin des fruits situé dans la zone C2, conformément à quel prévu du Plan Régulateur Portuale lesquels, dans la distribution globale des fonctions, il détermine entre autre, une ultérieure emplacement des activités de movimentazione des conteneurs dans les aires dénommées Darse Énergétique Grandes Masses ;
  • CONSIDÉRÉ aussi qu'eu en ce qui concerne les opérations de chargement/dechargement des conteneurs il ne s'enregistre pas, comme il se produit dans autres secteurs merceologici aussi en croissance présente dans le port de Civitavecchia, l'impossibilité de détermination d'emplacements alternatives pour lequel ils doivent pouvoir être utilisé (sur la de base d'une approche flexible, à l'quelle, dans ces cas, l'Administration peut faire à recours au fin de la promotion des trafics et de la compétitivité du port) des aires n'acquiescez pas en concession dont elles dérivent pour l'Administration des charges manutentivi même de par sa nature ordinaire au-delà que d'extraordinaire ;
  • RETENU que, aux sens déjà de cité art 6, alinéa 4, lett. à) du L.84, de 94, elle est prérogative de l'AdSP régulier des activités qui se configurent comme opérations portuaires et veiller sur la correcte exécution des mêmes soit du point de vue subjectif des qualifications de l'entreprise que par rapport à l'emplacement des activités, en conformité en particulier de PRP ;
  • TENU COMPTE qui est intérêt de cette administration ainsi que de la communauté portuaire à favoriser je développe de ce trafic de produits des ortofrutticoli qui engendrent importants retombées économiques ainsi que occupationnelles pour l'entier territoire et constituent (comme précisé dans le Plan Opérationnel Triennal des 2018-2020 de cet AdSP) importants secteurs sinergico avec le marché des croisières (dans lesquelles le Port de Civitavecchia est leader à niveau européen) en ce qui concerne les approvisionnements de bord et de la provveditoria maritime plus en général ;
  • CONSIDÉRÉ que, à la lumière de quel sur et de la constatation d'une tendance en croissance des débarquements/embarquements de conteneurs réfrigérés sur le quai 24 ainsi que de connexes demandes d'autorisations à s'arrête temporaire de conteneur sur tel quai (avec toutes les conséquences, se réaffirme, que cela comporte en termes de majeures charges des manutentivi pour l'Administration), est levé l'urgence, de la part de cette Administration, de vérifier si l'identification d'une particulière zone, quel ce Cl, pour les movimentazione de conteneur. il ne permette pas (malgré le sopracitato j'approche caractérisé à la flexibilité des destinations fonctionnelles) que la même activité soit déroulée en aires retombantes dans autres sottozone plus génériquement identifiées, comme en particulier le quai n.24 ;
  • VUE la note prot. 6362 de 24.05.2017 avec lequel cet AdSP par conséquent a consideré approprié avancer une demande de sembler au Conseil Supérieur des travaux Publics au fin en particulier de décliner les contenus des dispositions contenues dans PRP relatives aux différentes destinations fonctionnelles prévues dans l'Aire Commerciale du Port de Civitavecchia ;
  • VU l'avis du Conseil Supérieur des Travaux Publics (de suite même seulement CSLLPP) n.44 2017 rendu de l'Assemblée de l'23.03.2018 et acquis aux actes de cette Autorité dans donnée 04.05.2018, prot. 6477 en réponse à sur demande de cet AdSP ;
  • VUE l'Ordonnance n.21 de 14.05.2018, avec lequel cet AdSP a donné de la pleine diffusion des contenus rappelé de sembler n.44 2017 rendu de CSLLPP ;
  • VUS les Ordres de Service n° 19 du 16.05.2018 et n° 22 de 05.06.2018 avec lesquels il a été institué un groupe de travail avec la tâche de décliner les contenus de l'avis n.44.17 de CSLLPP ;
  • VU le Décret Présidentiel n° 138 de 23.05.2018 avec lequel elle a été constituée une Commission Interistituzionale avec la tâche de rédiger un avis consultatif ayant à objet l'explicitation du concept d'« occasionalità » exprimé cité de sembler de CSLLPP, respect « à l'embarquement/je débarque de marchandises containerizzate dans une sottozot2a relative à des movimentazione et stoccaggio de marchandises conventionnelles », tenu compte même des effets qui cette dernière activité peut éventuellement déterminer dans les comparaisons des concessionnaires qui ont élaboré un plan économique et financiers pour je développe “consolidation de ses activités terminalistiche spécialisées dans le secteur des conteneurs ;
  • VUE la relation finale du groupe de travail de l'AdSP dont aux ordres de Service en 19 2018 et 22 2018 ;
  • VUE la note du Secrétaire Generale des 11 Juillet 2018 avec lequel il est rendu l'avis final qui conclut la procédure dont à des rappelés des Ordres de Service n° 19/2018 et 22/2018 et il renferme les considérations contenues dans les joints avis des membres de la Commission interistituzionale dont au Décret 138 2018 ;
  • CONSIDÉRÉ QU'avec sur cité Sembler n.44 2017 CSLLPP a précisé que « dans le domaine d'une générique fonction « commerciale » attribuée de PRP à une aire portuaire, la subdivision en sottozone caractérisées particulière « de typologies des catégories d'opérations portuaires, a des lynx incidence sur la déclinaison (interne) de la destination de emploie de prédite aire ». Il ne pourrait autrement pas être, peine une excessive genericità de la destination de emploie « commercial », qu'il apparaît en contraste avec les courants adresse méthodologiques dans craint de planification portuaire » ;
  • TENU COMPTE aussi que dans Parere n. 44/2017 CSLLPP a souligné que « la distribution finzionale des destinations de j'emploie à l'intérieur d'un port constitue le cadre à l'intérieur dont les concessionnaires privés de façon cohérente élaborent les plans économique-financiers pour développe/consolidation de ses activités terminalistiche spécialisées » et que « là où cela n'était pas respecté, au nom d'une inopinée « déreglementation » par rapport aux originaires destinations de j'emploie prévues de PRP, en dériverait un cadre d'aleatorietà et une incertitude pour l'investisseur privé, à détriment de l'efficacité globale du système portuaire ».
  • CONSIDÉRÉ qu'à la lumière prédit de Sembler n. 44/2017 et de la lecture qui en a été donnée de la Commission Interistituzionale, ne subsistent pas, par conséquent, éléments qui puissent justifier une interprétation extensive de la destination « movimentazione et stoccaggio de marchandises conventionnelles » (Sottozona C2) en raison de la particulière typologie des conteneurs reefer (ou bien des conteneurs réfrigérés) qu'ils débarquent embarquent sur le quai n. 24 ainsi que en raison des particulières opérations portuaires qui sont déroulées en référence à ce type de trafic lequel après le sien je débarque acquiert, en effets, un rôle marginal par rapport à l'entier cycle des opérations portuaires là déroulées, autrement de ce qui par contre arrive pour les opérations portuaires déroulées dans le terminal des conteneurs dans lesquels par contre il est le conteneur même qui constitue l'élément principal du cycle même ;
  • TENU COMPTE que, comme précisé dans l'avis n. 44/17 du Conseil Supérieur des Travaux Publics, l'occasionnel embarquement/je débarque de marchandises containerizzate dans une sottozona relative à des « movimentazioni et des stoccaggi de marchandises conventionnelles » ne peut pas être empêchés, en ligne de principe, à condition que il ne modifie pas dans quelque mode la fonction attribuée du actuel Doucement Régulateur Portuale et pas muet l'organisation fonctionnelle à terre du terminal, qui doit rester cette d'un terminal pour marchandises conventionnelles ;
  • CONSIDÉRÉ que selon le Conseil Supérieur des Travaux Publics je débarque embarquement de conteneurs (là compris le reefer) pourrait donc se produire, si du cas, même sur le quai n.24 pourvu que lui il maintienne le caractère d'occasionalità ;
  • CONSIDÉRÉ que, sous le profil de l'intérêt je publie et sur la base du principe de bonne administration dont à l'art. 97 de la Constitution, la gestion du bien domanial doit être caractérisée à en garantir la plus profitable utilisation (comme précisé de l'art. 37 de code de navigation en relation aux concouru davantage questions de concession) ;
  • VUE l'explicitation qui a été donnée de la Commission Interistituzionale, suite à combien demandé du Président de l'AdSP avec Décret n. 138/2018, du concept d'« occasionalità » par rapport à l'embarquement je débarque de marchandises containerizzate dans une sottozona relative à des movimentazione et à du stoccaggio de marchandises conventionnelles, tenu même compte des effets qui telle activité peut éventuellement déterminer vis-à-vis de concessionnaires qui ont élaboré un plan économique et financiers pour je développe/consolidation de ses activités terminalistiche spécialisées dans le secteur des conteneurs ;
  • CONSIDÉRÉ par conséquent qu'il ne peut pas se définir, aux sens de ce qu'exprimé dans cité Sembler de la Commission Interistituzionale, « occasionnelle » une activité qui se caractérise pour sa abitualità, sistematicità, ripetitività, régularité et une stabilité tel de pouvoir être riconducibile à la définition dont à la dépêche prot. n. 000724/XI dans donnée 10.01.1992 de l'alors Inspectorat Général des Capitaineries du port, rappelé dans la lettre circulaire prot. n° RAM/3919-2/2009 du Ministère de l'Ambient et de Tutela du Territoire et de la Mer, seconde qui se configure « bateau en service de ligne » qui effectue des escales dans plus tendus avec fréquence et avec des itinéraires pré-établis ;
  • TENU COMPTE que, aux sens de l'art.8, de par. 3 lett. g) de L.84/94, le Président pourvoit « à la coordination et au contrôle des activités sujettes à autorisation et à la concession » ;
  • CONSIDÉRÉE l'urgence d'établir, à la lumière combien de disposé du Conseil Supérieur des Travaux Publics dans cité Sembler n.44•17 ainsi que de ce qu'est émergés de la Commission interistituzionale delaquelle à cité Décret des 138 2018, régimes transitoires qui, dans les mûres de l'application des déterminations qui émergent dans cités des avis, puissent réglementer, en contingentant les, les éventuelles opérations d'embarquement débarque de marchandises containerizzate prés des quais 23 et 24 avec l'objectif contemperare, d'un coté, de l'observance de la correcte destination fonctionnelle de l'aire commerciale du port de Civitavecchia, ainsi comme déterminée de rappelé Doucement Régulateur Portuale et précisée dans Parere n.44/17 au-delà de que la plus profitable utilisation du bien domanial même là où Moi-même ne soit pas objet de concession et, de l'autre, d'éviter qu'ils puissent manquer des importants trafics de produits ortofrutticoli. qu'ils se produisent maintenant généralement à travers conteneur léser, tenues) compte de leurs positives retombées pour l'accouchement soit en termes économiques qu'occupationnels ;
  • TENU COMPTE aussi des necessités d'organisation et commerciales fois à permettre l'utilisation optimale de l'infrastructure portuaire pour handling et l'entreposage des conteneurs reefer à travers une efficace et économique liaison entre l'aire NOUS destinée aux « opérations portuaires relatives à des movimentazioni et à du stoccaggio conteneurs » qui comprennent le quai n.25 et les « terminaux fruits » donné en concession à CFFT, équipé pour l'emmagasinage et le traitement des produits ortofrutticoli ;
  • TENU COMPTE que dans le cours de tel régime transitoire l'AdSP, dans le domaine des tâches à elle assignées en particulier de l'art.6, de par.4, lett. à) du L.84 94, ainsi que à la lumière de quel indiqué dans le point 3,1 des conclusions de l'Enquête cognitive dans le secteur des services Portuaires tournant de l'Autorité Garante pour la Concurrence et le Marché de 1997, il entend créer et promouvoir les conditions pour la définition d'accords ou les accords parmi des opérateurs portuaires privés basés sur le respect du principe de loyale concurrence et cela au fin d'optimiser l'utilisation de l'entière infrastructure portuaire il font partie de l'aire commerciale au bénéfice d'un correct et harmonieux je développe des activités commerciales dans le port de Civitavecchia ;


IL COMMANDE

ART. 1

  1. Avec expiration 15 septembre 2018 et jusqu'à lorsque elle ne sera pas réalisée l'aire dí à laquelle à la Darse Énergétique Grandes Masses, l'embarquement je débarque de conteneurs de la part d'unités navales affectées au transport de conteneurs qui effectuent des services de ligne devront se produire uniquement prés du quai n. 25 du Port de Civitavecchia.
  2. Les conteneurs seront transportés du quai n. 25, ou bien de la sottozona NOUS, à travers les aires à dos du Quai 25 et ou avec la modalité de liaison qui l'Administration engage à se réaliser et/ou réglementer dans le terme delequel au précédent art. 1.

ART. 2

  1. Jusqu'à donnée du 15 septembre les 2018 les éventuelles demandes d'autorisations à s'arrête temporaire de conteneur prés de lu'arque commercial du Port de Civitavecchia dans les particulières sottozone des quais 23 et 24, pourront être accueillis pourvu que ils ne dépassent pas le nombre d'autorisations délivrées dans le mois de juin 2018 pour les conteneurs.
  2. Successivement à donnée du 15 septembre 2018 je débarque embarquement de conteneurs (là inclus ceux-là refeer) sur les quais 23 et 24 sera permis seulement si telles activités revêtent caractère d'occasionalità, conformément à l'explicitation donnée dans l'avis n. 44/2017 du Conseil Supérieur des Travaux Publics et de celui délivré de la Commission Interistituzionale dont au Décret Présidentiel n° 138/2018, ou bien lorsque des telles activités ne soient pas caractérisées de l'abitualità, de la sistematicità, de la ripetitività, de régularité et de stabilité et ne soient pas par conséquent des riconducibili à la définition dont à la dépêche prot. n. 000724/XI dans donnée 10.01.1992 de l'alors Inspectorat Général des Capitaineries du port, rappelé dans la lettre circulaire prot. n° RAM 3919/2/2009 du Ministère de l'Ambient et de Tutela du Territoire et de la Mer, seconde qui se configure « bateau en service de ligne » qui effectue des escales dans plus tendus avec fréquence et avec des itinéraires pré-établis.

ART. 3

  1. On donne envoyé au Secrétariat technique - opérationnel de donner de l'adéquate diffusion de la présente mesure.
  2. On donne envoyé aussi au Secrétariat technique opérationnel d'entamer la procédure tournée à vérifie d'éventuelles necessités de révision de la Règlement n. 87 du 2 mai 2016 se rendent de la « Discipline pour la déroulement des opérations portuaires dans les ports de Civitavecchia et de Gaeta ».

Civitavecchia, les 13/07/2018

LE PRÉSIDENT
Avv. Francesco Maria de Majo

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Les fabricants de remorques allemands et autrichiens contestent la réglementation européenne visant à réduire l'impact environnemental des camions
Berlin/Bruxelles
Ils dénoncent que son application entraîne une augmentation du volume de trafic et donc des émissions.
La gare de Venise Marghera a été équipée d'une voie conforme aux normes européennes RTE-T
Venise
Une voie de fret de 740 mètres a été ouverte.
Le World Shipping Council lance un programme de sécurité du fret pour prévenir les incendies de navires
Washington
Il est basé sur l'intelligence artificielle et les inspections de marchandises traditionnelles
Rheinmetall entre dans le secteur de la construction navale en acquérant Naval Vessels Lürssen
Brême
Le groupe Lürssen se concentre sur la production de mégayachts
Le gouvernement britannique investit un demi-milliard de livres pour réduire les émissions du transport maritime.
Londres
Des investissements privés de 700 millions sont attendus
HMM signe un nouveau contrat de 10 ans avec Vale pour le transport de minerai de fer
Séoul
Sa valeur est d’environ 310 millions de dollars.
L'Autorité portuaire de Campanie conclut un accord avec UNIPORT et Assiterminal
Naples
La taxe régionale - souligne l'autorité portuaire - risque de nuire à la compétitivité des ports
L'IAPH et l'OMD publient des lignes directrices actualisées sur la coopération entre les autorités douanières et portuaires
Tokyo/Bruxelles
Contribution du World Shipping Council
ABB et Blykalla collaborent sur la propulsion nucléaire marine
Stockholm
L'accord porte sur les petits réacteurs rapides modulaires développés par la société suédoise
Saipem remporte un nouveau contrat offshore d'une valeur d'environ 1,5 milliard de dollars en Turquie
Saipem remporte un nouveau contrat offshore d'une valeur d'environ 1,5 milliard de dollars en Turquie
Milan
Il s’agit de la troisième phase du projet de développement du champ gazier de Sakarya.
Au deuxième trimestre, le trafic de fret dans le port de Civitavecchia a augmenté de +5,7%
Civitavecchia
Record pour les croisiéristes sur cette période
Uniport et Assiterminal s'opposent aux frais supplémentaires exigés des opérateurs portuaires par la Région Campanie.
Rome
Montant compris entre 10% et 25% de la taxe annuelle d'État
Le premier train en provenance de Belgique dans le cadre de l'accord FS Logistix-Lineas est arrivé à Segrate.
Milan
Cinq liaisons aller-retour par semaine vers Anvers sont prévues
Des travaux de modernisation sont en cours au terminal passagers du port d'Igoumenitsa.
Naples
Grimaldi prend livraison du PCTC « Grand Auckland »
Dommages aux câbles sous-marins dans la mer Rouge
Portsmouth
Selon le Comité international de protection des câbles, la cause pourrait être le trafic maritime.
L'entreprise néerlandaise Damen construira 24 navires de guerre pour l'entreprise britannique Serco
Gorinchem/Amsterdam
Feu vert pour un prêt relais de 270 millions d'euros au constructeur naval.
DP World construira et exploitera un terminal à conteneurs au nouveau port de Contrecœur à Montréal
Dubaï/Montréal
Il sera opérationnel en 2030
Les travaux d'agrandissement du terminal intermodal de Vienne Sud ont commencé.
Vienne
La capacité de trafic annuelle devrait augmenter de 44 %
En juillet, le trafic maritime dans le canal de Suez a augmenté de +0,8%
Caire
Au cours des sept premiers mois de 2025, une baisse de -10,2% a été enregistrée
En juillet, le trafic de fret dans les ports de Gênes et de Savone-Vado a diminué de -3,0%
Gênes
La baisse a été limitée par l'augmentation du trafic pétrolier dans le port de Vado. Le trafic de ferries a diminué de 9,9 %.
Trump nomme Laura DiBella à la présidence de la Commission maritime fédérale.
Washington
La nomination de Robert Harvey au poste de commissaire de l'agence fédérale a également été transmise au Sénat.
Nouveau barrage de Gênes : une modification a été approuvée pour permettre l'achèvement des travaux d'ici fin 2027.
Gênes
Les travaux des phases A et B seront réalisés plutôt que séquentiellement
Assiterminal, simplifier et standardiser les procédures de dragage pour restaurer la compétitivité opérationnelle des ports.
Tarente recommande : l'usine de regazéification favoriserait la revitalisation du port
Tarente
Melucci : une bouée de sauvetage pour tout le système portuaire et pour la croissance économique de notre ville.
Le trafic de fret et de croisière dans les ports de l'est de la Sicile est en hausse
Catane
Dans le segment des conteneurs, une hausse de +27,9% a été enregistrée
FS Logistix et Lineas créent une coentreprise pour gérer le terminal principal d'Anvers
Anvers
Les services ferroviaires entre Anvers et Milan devraient augmenter
Attaque contre un pétrolier en mer Rouge
Southampton
Un missile est tombé près du navire qui n'a subi aucun dommage
Les essais en mer du nouveau navire roulier GNV Virgo sont terminés.
Gênes
Ce sera le premier navire de gaz naturel liquéfié de GNV
Au premier semestre, les ventes de conteneurs de Singamas ont diminué de -10%.
Hong Kong
Le prix de vente moyen a baissé de -3,8%
Le nouveau navire roulier à deux mâts Neoliner Origin arrivera demain à Livourne.
Vado Ligure
Sa capacité est de 1 200 mètres linéaires de matériel roulant
Le refinancement de la structure capitalistique du groupe Setramar a été finalisé.
Ravenne
Merli : une étape cruciale dans notre parcours de croissance
Le mandat de Liguori à la tête de l'Autorité portuaire de Trieste a été prolongé.
Rome
Confirmé dans le rôle de commissaire extraordinaire de l'institution
Accord pour l'achèvement des travaux d'électrification des quais du port de Gioia Tauro
Gioia Tauro
L'investissement de 70 millions d'euros pour achever le projet a été confirmé.
Une délégation de Maersk au terminal à conteneurs du groupe Grendi à Porto Canale à Cagliari.
Milan
Au centre du débat se trouve le développement du trafic vers l’Afrique du Nord
Port de Livourne : les manifestations contre Gaza ne doivent pas bloquer les opérations.
Livourne
Les membres de l’Organe de partenariat ont souligné la nécessité qu’il soit accessible à tous les navires
Geodis nomme Maurizio Bortolan au poste de Directeur Général pour l'Italie.
Milan
Elle coordonnera les trois lignes d'activité Logistique Contractuelle, Freight Forwarding et Transport Routier
GNV, l'accord avec l'opérateur de terminaux sicilien Portitalia est positif.
Gênes
L'entreprise a précisé qu'il s'agissait exclusivement de compléter temporairement les tarifs.
Deux jours de travail avec ESPO à Rome sur les ports méditerranéens et européens
Rome
Rencontres organisées par Assoporti
En 2024, 112 millions d’articles contrefaits ont été saisis dans l’Union européenne.
Bruxelles
Valeur record estimée à 3,8 milliards d'euros
Grèves et manifestations dans les ports, demande d'informations au Garant
Rome
Demande d'information auprès des préfets, des autorités portuaires et des autorités portuaires
Danaos Corporation a commandé deux porte-conteneurs de 7 165 EVP à Dalian Shanhaiguan.
Athènes
Ils seront livrés au troisième trimestre 2027
Au deuxième trimestre, le trafic de fret sur le réseau ferroviaire autrichien a diminué de -1,4%.
Vienne
Seul le trafic intérieur est en croissance
ALS (Groupe FBH) a acquis 80% de Trans World Shipping et Moda Express des États-Unis.
Rozzano
Les deux sociétés comptent 500 salariés et sont actives en Italie, en France, au Royaume-Uni et aux États-Unis.
Le chiffre d'affaires de Circle a augmenté de 62,1 % au premier semestre 2025
Milan
Bénéfice net de plus de 1,0 million d’euros (+1,8%)
Une délégation ukrainienne accueillie par l'Autorité portuaire de la mer Tyrrhénienne du Nord
Livourne
Coopération dans le domaine de la formation et de la sécurité au travail dans les ports
La BEI finance la phase A du nouveau brise-lames de Gênes à hauteur de 300 millions d'euros.
Luxembourg
L'investissement total est de 937 millions d'euros
Cet été, les navires GNV ont transporté 1,7 million de passagers (+9%)
Valence
Dans les prochains jours, la société prendra livraison du « GNV Virgo », le premier navire propulsé au GNL
Le projet d'agrandissement, d'amélioration de la sécurité et d'entretien extraordinaire du port de Pozzallo a été présenté.
Pozzallo
Il prévoit la construction du bras brise-lames
Fincantieri livre le nouveau navire de croisière Star Princess à Princess Cruises
Monfalcone
Il a un tonnage brut de 177 800 tonnes et une capacité de 4 300 passagers.
Un séminaire sur la nouvelle loi sur les interports se tiendra à Milan le 2 octobre.
Milan
Il est organisé par la Chambre de commerce de Padoue
Filt Cgil appelle les administrateurs et les entreprises portuaires à se joindre à l'action contre le massacre des Palestiniens.
Rome
Ce fardeau, a souligné le syndicat, ne peut pas être placé uniquement sur les épaules des dockers.
L'accord entre la Fondation de l'Académie de la Marine Marchande Italienne et le Centre de l'OTAN de La Spezia a été renouvelé.
Gênes
La collaboration signée en 2023 a été confirmée
Fischer & Rechsteiner et Gimax International acquièrent l'activité Freight Forwarding de BCUBE.
Gênes
La finalisation de la transaction est attendue dans les prochains jours
Fermerci décrit un scénario dramatique pour le secteur européen du transport ferroviaire de marchandises
Rome
Rizzi : Il existe un risque réel de glissement vers un transport exclusivement routier.
Eni finalise la vente d'une participation de 30% dans le projet Baleine en Côte d'Ivoire à Vitol.
San Donato Milanese
Le champ a été découvert en 2021 et la production a commencé en 2023
Sogedim ouvre une nouvelle succursale à Modène
Mesero
Dans un premier temps, l’activité sera dédiée exclusivement au trafic export du Royaume-Uni et s’étendra ensuite à d’autres marchés européens.
Le nouveau PCTC Grande Svezia rejoint la flotte du Groupe Grimaldi.
Naples
Sa capacité maximale est de 9 000 unités de stockage.
Le Conseil municipal de Cagliari approuve son avis sur le Plan de développement des ports sardes.
Cagliari
Feu vert à l'unanimité
Le secteur ferroviaire contribue à 1,4 % du PIB de l’Union européenne.
Bruxelles
Étude commandée par le CER
Dans le port de Naples, les garde-côtes ont arrêté le vraquier Tanais Dream.
Naples
De graves irrégularités constatées à bord
Accord pour accélérer la mise en œuvre de la robotique dans les processus de production de Fincantieri
Trieste
Il a été signé avec l'Idea Prototipi frioulan
Sergio Liardo est le nouveau commandant général du Corps des Autorités Portuaires - Garde-côtes
Rome
Il succède à l'amiral Nicola Carlone
DBA fournira un nouveau système d'exploitation de terminal pour le port géorgien de Batoumi
Villorba
Le projet comprend toutes les phases de développement, de tests et de tests opérationnels
Attaque contre un navire dans le golfe d'Aden
Portsmouth
Le capitaine a signalé avoir entendu un impact dans l'eau et une explosion
LES DÉPARTS
Visual Sailing List
Départ
Destination:
- liste alphabétique
- liste des nations
- zones géographiques
Danilo Ricci a été nommé directeur général de Tarros Line.
La Spezia
Il a occupé divers postes en Italie et à l'étranger au sein du groupe
Table de discussion permanente entre Confindustria Nautica et Federagenti
Gênes
C'est ce que prévoit un accord signé aujourd'hui à Gênes
Au premier semestre 2025, le trafic de croisière dans les ports italiens a augmenté de +6%
Venise
La douzième édition de l'Italian Cruise Day se tiendra à Catane le 24 octobre.
SAL Heavy Lift achète deux navires semi-submersibles à Pan Ocean
Hambourg
Ils ont été construits en 2008 et 2012
30% de Sangritana Cargo seront acquis par la société Transadriatico, basée dans les Marches
L'Aigle
La vente sera finalisée dans les prochains jours
La huitième édition de « A Sea of Switzerland » se tiendra à Lugano le 6 octobre.
Lugano
Forum sur l'intégration économique et logistique entre les ports ligures, la zone industrielle du Nord-Ouest et la Suisse
DEME commande un nouveau navire câblier à PaxOcean, basé à Singapour
Beveren-Kruibeke-Zwijndrecht
Il sera construit dans le chantier naval chinois de Zhoushan
Assoporti se réunira à RemTech EXPO 2025 pour discuter de la transition verte dans les ports italiens.
Ferrare
Le prix Smart Ports a été décerné à trois autorités du système portuaire
La première cargaison de pétrole syrien depuis 14 ans arrive au port de Trieste.
Londres
Une partie de la cargaison - rapporte S&P Global Commodity Insights - a été déchargée au terminal sarde de Sarroch
En août, le trafic de fret dans le port de Tarente a augmenté de +20,3%
Tarente
Le ferry « Drea » a également été refusé par le port des Pouilles, où il est cependant temporairement arrêté
Le trafic de conteneurs au port de Los Angeles est resté stable en août.
Los Angeles
Les volumes devraient diminuer d'ici la fin de l'année 2025
Rencontre entre les autorités portuaires de Jacksonville et de Livourne
Livourne
Parmi les objectifs, lancer un ou plusieurs services directs entre les deux ports
Les chemins de fer italiens et l'ENAC signent un accord pour l'utilisation de drones dans la surveillance des infrastructures.
Rome
Ils serviront également à survoler des sections du réseau ferroviaire et routier qui seraient autrement difficiles à surveiller.
A.SPE.DO, le port de La Spezia est essentiel pour assurer l'emploi, le développement et l'avenir de l'économie locale.
La Spezia
Landolfi : Nous ne pouvons pas nous permettre de sous-estimer sa valeur.
Le MIT rencontre les dirigeants des AdSP italiens
Rome
Réunion sur la vision stratégique du gouvernement pour le secteur et la réforme portuaire
Yang Ming commande à Hanwha Ocean Co. la construction de sept porte-conteneurs de 15 880 EVP
Keelung
Ils seront livrés entre 2028 et 2029
Plus de 40 manifestations d’intérêt ont été reçues pour le développement du port ukrainien de Chornomorsk.
Kiev
Aujourd'hui, première réunion de la commission d'appel d'offres
Le premier navire commercial est attendu au quai public de Largo Trattaroli à Ravenne.
Ravenne
Le transporteur de voitures « AICC Huanghu » arrive bientôt
Le trafic de conteneurs au port de Long Beach a diminué de 1,3 % le mois dernier.
Long Beach
Les conteneurs vides augmentent, tandis que les conteneurs pleins diminuent.
Le Road Show d'Assiterminal commence
Gênes
Cognolato : Nous souhaitons renforcer nos liens avec les communautés et les territoires locaux.
Assoporti, l'offre de croisières des ports italiens présentée au salon Seatrade Europe.
Hambourg
Giampieri : Nous sommes leaders dans la région méditerranéenne et en Europe
Le commandant Claudio Tomei, président de l'USCLAC de 2012 à 2024, est décédé.
Viareggio
Son engagement fort pour l’amélioration des conditions de travail des marins italiens
Au premier trimestre 2025, le trafic de marchandises dans les ports grecs a augmenté de +1,4%
Le Pirée
Passagers en baisse de -1,1%
HD Hyundai Samho commande quatre nouveaux porte-conteneurs
Séoul
Commande d'une valeur d'environ 468 millions de dollars
Trieste : Faillite frauduleuse dans le secteur de la construction navale
Trieste
Enquête sur une entreprise basée à Palerme
Le trafic de conteneurs dans le port de Hong Kong a chuté de 7,4% en août.
Hong Kong
Au cours des huit premiers mois de 2025, la baisse a été de -3,8 %
BigLift Shipping et CY Shipping commandent deux navires de transport de charges lourdes supplémentaires
Amsterdam
Commande passée au chantier naval chinois Jing Jiang Nanyang Shipbuilding Co.
Le trafic de conteneurs au port de Singapour a continué de baisser en août
Singapour
Le volume total des marchandises a augmenté de +1,1%
Le ferry Charthage a été placé en détention administrative dans le port de Gênes
Gênes
Une inspection des garde-côtes a révélé de nombreuses déficiences
Le lancement du plus grand navire de Disney Cruise Line retardé de trois mois
Lac Buena Vista
Des retards de construction obligent à reporter le voyage inaugural au 10 mars.
Shell fournira du biométhane liquéfié aux porte-conteneurs Hapag-Lloyd
Hambourg
Accord en vigueur immédiatement
Andrea Zoratti a été nommé directeur général de Hub Telematica
Gênes
La société est contrôlée par Assagenti et Spediporto
Jotun et Messina signent un accord pour améliorer les performances environnementales et commerciales des navires.
Gênes
Le navire « Jolly Rosa » utilisera la solution Hull Skating Solutions
PSA Genova Pra' annonce l'embauche de 25 personnes dédiées à la manutention de conteneurs.
Gênes
Ferrari : les marchés internationaux ont profondément changé
CMA CGM n'appliquera pas de surtaxes pour les nouvelles taxes américaines sur les navires et les services chinois
Marseille
Les tarifs annoncés par l'USTR en avril s'appliqueront à partir du 14 octobre.
Le chantier naval sud-coréen HJ Shipbuilding remporte des commandes pour quatre porte-conteneurs de 8 850 EVP
Busan
Des commandes d'une valeur totale d'environ 461 millions de dollars
Conférence « Attentes et retards dans le transport routier : la logistique sous contrôle »
Gênes
Organisé par Trasportounito, il se tiendra le 26 septembre à Gênes
GNV a inauguré un nouveau bureau à Barcelone
Barcelone
L'entreprise compte actuellement 52 employés dans toute l'Espagne.
Port de Trieste : financement de l'UE pour deux nouveaux projets
Trieste
Des ressources d'une valeur totale de 1,7 million d'euros
Filt Cgil, l'incident de la flottille est grave. Les dockers sont prêts à se mobiliser.
Rome
L'Union annonce des mesures si l'aide n'est pas autorisée à atteindre Gaza
Stena Line rachète l'opérateur portuaire letton Terrabalt
Göteborg
Elle gère le matériel roulant, le fret en vrac et le trafic de marchandises générales dans le port de Liepaja.
Au cours des huit premiers mois de 2025, le trafic de conteneurs dans le port de Gioia Tauro a augmenté de +10,6%
Gioia Tauro
2 912 943 EVP ont été traités
Meyer Turku commence la construction du quatrième navire de croisière de classe « Icon » de Royal Caribbean
Miami/Turku
Il sera livré en 2027
Plus d'un transport maritime sur dix présente des pénuries
Washington
C'est ce que révèle un rapport du World Shipping Council, soulignant les risques pour la sécurité
En juillet dernier, le trafic dans le port de Ravenne a augmenté de +3,8%
Ravenne
Au cours des sept premiers mois de 2025, la croissance a été de +5,4%
Au premier trimestre 2025, le trafic de marchandises dans les ports belges a diminué de -3,2%.
Bruxelles
Débarquements en baisse de 1,3% et embarquements en baisse de 5,4%
Le pétrolier High Fidelity sauve 38 migrants sur un canot à la dérive
Rome
Intervention dans le sud de l'île de Crète
GES et RINA conviennent de développer un prototype de batterie à hydrogène
Rovereto/Gênes
Inauguration de la deuxième phase du terminal à conteneurs de PSA au port de Mumbai
Singapour
La capacité de trafic annuelle augmentera à 4,8 millions d'EVP
La conférence « EU ETS - Perspectives et opportunités pour la décarbonisation dans le secteur maritime » se tiendra à Palerme.
Rome
Il aura lieu les 18 et 19 septembre
PORTS
Ports Italiens:
Ancône Gênes Ravenne
Augusta Gioia Tauro Salerne
Bari La Spezia Savone
Brindisi Livourne Taranto
Cagliari Naples Trapani
Carrara Palerme Trieste
Civitavecchia Piombino Venise
Interports Italiens: liste Ports du Monde: Carte
BANQUE DES DONNÉES
Armateurs Réparateurs et Constructeurs de Navires
Transitaires Fournisseurs de Navires
Agences Maritimes Transporteurs routiers
MEETINGS
Un séminaire sur la nouvelle loi sur les interports se tiendra à Milan le 2 octobre.
Milan
Il est organisé par la Chambre de commerce de Padoue
La huitième édition de « A Sea of Switzerland » se tiendra à Lugano le 6 octobre.
Lugano
››› Archives
REVUE DE LA PRESSE
Korean Firms Reassess U.S. Investments After Mass Immigration Raid
(The Korea Bizwire)
Russia's infrastructure development plan aims to build 17 marine terminals by 2036
(Interfax)
››› Index Revue de la Presse
FORUM des opérateurs maritimes
et de la logistique
Intervento del presidente Tomaso Cognolato
Roma, 19 giugno 2025
››› Archives
Fincantieri et PGZ signent un accord pour soutenir la modernisation de la marine polonaise
Trieste
Le troisième tronçon LSS des Chantiers de l'Atlantique a été lancé à Castellammare di Stabia.
Aux États-Unis, le financement des projets de développement de l’énergie éolienne dans les ports est réduit.
Washington
Des ressources d'une valeur de 679 millions de dollars seront réaffectées à la modernisation des infrastructures portuaires
À partir du 1er janvier, Kombiverkehr exploitera le terminal intermodal PKV dans le port de Duisbourg.
Francfort-sur-le-Main
Sa capacité de trafic est d’environ 200 000 unités intermodales par an.
Wallenius Marine et ABB forment une coentreprise à l'étranger
Stockholm
L’objectif est d’accélérer le lancement de la plateforme du même nom pour améliorer les performances de la flotte.
Le Ministère des Infrastructures et des Transports a demandé à la Région d'approuver la nomination de Bagalà comme président de l'Autorité Portuaire Sarde.
Rome
Il est actuellement commissaire extraordinaire du même organisme.
DHL eCommerce a acquis une participation minoritaire dans AJEX Logistics Services en Arabie saoudite.
Bonn/Riyad
L'entreprise du Moyen-Orient compte deux mille employés
Les terminaux portuaires de CMPort ont traité un trafic record de conteneurs au deuxième trimestre
Hong Kong
Au cours des six premiers mois de 2025, le total était de 78,8 millions d'EVP (+4,3%)
Confitarma approuve le décret sur la formation avancée des marins pétroliers.
Rome
Applaudissements au commandement général du Corps des autorités portuaires
Le trafic trimestriel de fret dans les ports marocains augmente
Tanger/Casablanca
A Tanger Med la croissance a été de +17%
Le conseil d'administration de l'Ente Bacini de Gênes a été renouvelé.
Gênes
Le président Alessandro Arvigo et le PDG Maurizio Anselmo
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Gênes - ITALIE
tél.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Numéro de TVA: 03532950106
Presse engistrement: 33/96 Tribunal de Gênes
Direction: Bruno Bellio
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