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4 juillet 2024 - Année XXVIII
Journal indépendant d'économie et de politique des transports
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Nouvelles originales
Selon l'avocat général de la Cour de Justice EU, les survivants et les membres de la famille des victimes du naufrage de à Salam Boccaccio 98 peuvent demander les dommages à RINA
Szpunar retient que les victimes du naufrage d'un bateau battant drapeau panamien puissent se tourner aux juges italiens
14 Januar 2020

L'avocat général de la Cour de Justice de l'Union Européenne, de Maciej Szpunar, a présenté aujourd'hui ses conclusions sur la demande tournée à la Cour du Tribunal de Gênes relativement au cas du naufrage du bateau à Salam Boccaccio 98, du battant drapeau panamien, s'est produit le 3 février 2006 dans les eaux internationaux du Mar Rouge. L'incident causa la mort d'au-delà de mille personnes et dans ses conclusions - qu'ils ne lient pas la Cour de Justice - Szpunar spécifie que les survivants et les membres de la famille des victimes peuvent demander le dédommagement à la société de classification RINA Spa et à l'Organisme J'enregistre Italien Naval, organismes tous les deux avec siège à Gênes.

En particulier, l'avocat général Szpunar propose à la Cour de Justice de l'EU de déclarer que les victimes du naufrage d'un bateau battant drapeau panamien peuvent se tourner aux juges italiens pour une action de responsabilité contre les organismes italiens qu'ils ont classifiés et certifié tel bateau.

Dans les conclusions il se rappelle de que dans les 2013 les survivants et les membres de la famille des victimes décédées ils ont eu recours au Tribunal de Gênes en demandant de condamner RINA et Ente J'enregistre Italien Naval au dédommagement patrimonial et morales subis en soutenant que les opérations de certification et de classification du bateau vous effectuez de ces organismes ils soient à l'origine du naufrage, pendant que RINA et l'Organisme J'enregistre Italien Naval affirment d'avoir agi en qualité de délégués de la République de Panama, d'État souverain, et font valoir l'immunité juridictionnelle. Ici de la demande du Tribunal de Gênes à la Cour de Justice de l'EU pour savoir le tribunal génois s'il doive renoncer de juger la cause en raison de il dicte exception d'immunité ou bien s'il doive appliquer la règlement « Bruxelles » concernant la compétence juridictionnelle et exercer sa compétence quel juge du lieu dans lequel l'organisme contre laquelle la question est proposée est domicilié ou a son siège.

Dans ses conclusions d'aujourd'hui, l'avocat général retient d'abord que les questions préjudicielles soient des ricevibili, quoique une des parties tu fais valoir son immunité, comme la Cour est appelées, en particulier, à interpréter la règlement « Bruxelles I ». Szpunar rappelle ensuite la jurisprudence de la Cour selon laquelle l'immunité juridictionnelle des États, reconnue du droit international, n'est pas absolue : en effet, en général, elle est reconnue lorsque la controverse concerne des actes accomplis dans l'exercise de publics pouvoirs, pendant qu'elle est par contre exclue si la cause porte sur des actes qui ne rentrent pas dans l'exercise de publics pouvoirs.

L'avocat général explique que le droit international ne empêche pas aux législateurs d'adopter des règles sur la compétence applicables aux controverses dans lesquelles une des parties peut se servir de l'immunité juridictionnelle. Ce qui le droit international exige est qu'on n'exerce pas la jurisdition vis-à-vis d'une telle partie contre sa volonté. Szpunar constate en outre que le domaine d'application de la règlement « Bruxelles » concerne les controverses rentrantes dans la matière civile et commercial. Tel domaine exclut, en particulier, la matière fiscale, douanière et administrative ou la responsabilité d'un État pour actes accomplis dans l'exercise de publics pouvoirs. Par conséquent, en ligne de principe, les actions dirigées à obtenir l'indemnisation de donnent retombent dans le domaine d'application de la règlement « Bruxelles I ». Toutefois, si un acte en relation auquel on déduit la responsabilité constitue des esplicazione de publics pouvoirs en vertu de l'exercise de pouvoirs qu'esorbitano de la sphère des règles applicables aux rapports parmi des privés, on nous place à de hors de la « matière civile et commerciale » et, donc, du domaine d'application de la règlement « Bruxelles I ».

L'avocat général monnaie, successivement, si les opérations de classification et de certification d'un bateau constituent des semblable esplicazione de publics pouvoirs. Dans les conclusions Szpunar il observe que le fait que des telles opérations aient été des déléguées d'un État, effectuées pour le compte et dans l'intérêt d'un État ou accomplies en exécution des obligations internationales d'un État ne comporte pas nécessairement l'existence d'une manifestation de publics pouvoirs et, donc, il n'exclut pas l'application de la règlement « Bruxelles I ». L'avocat général composée, en particulier, que l'administration panamien a délégué aux organismes italiens intéressés des activités de par sa nature technicien. Par conséquent, les opérations de classification et de certification en question ne peuvent pas être considérées des esplicazioni de l'exercise de prérogatives des publics pouvoirs. Conséquemment, une action de dommages-intérêts dirigée contre les organismes qui ont accompli des semblables opérations rentre dans le domaine d'application de la règlement « Bruxelles I ».

L'avocat général examine, enfin, l'effet de l'immunité juridictionnelle, aux sens du droit international, sur l'exercise de telle compétence de la part des juges nationaux. Szpunar précise qui la Cour est compétent à interpréter le droit international dans la mesure dans laquelle ce dernier peut peser sur l'interprétation du droit de l'Union. L'avocat général remarque donc qu'il ne subsiste pas sans équivoque une règle de droit international consuetudinario - à savoir une pratique effective acceptée comme s'elle était une règle engageante - qui permette aux organismes de classification et de certification comme ceux intéressés de se servir de l'immunité juridictionnelle des États en circonstances comme ces du cas d'espèce.

Dans l'hypothèse dans lequel la Cour ne partage pas son analyse, l'avocat général observe que les dispositions de la règlement « Bruxelles » doivent être interprétées dans le sens qui garantissent l'accès à la justice, en respectant au contempo le droit international, et à telle intention Szpunar remarque que l'immunité juridictionnelle constitue une limitation de l'accès à la justice. En général - elle spécifie Szpunar- une semblable limitation, justifiée du but de favoriser les bonnes relations parmi des États, il n'est pas disproportionné lorsqu'il reflète des principes de droit international généralement reconnus et, considéré qu'il n'y a pas des doutes en ordre à la subsistance de l'accès effectif aux tribunaux panamméens, le droit d'accès aux tribunaux osterebbe par conséquent à que le Tribunal de Gênes reconnaisse l'immunité juridictionnelle de RINA et de l'Organisme Je n'enregistre pas Italien Naval.
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Grimaldi: Le protectionnisme croissant, mais aussi le SCEQE et le CBAM de l'Europe, créent des obstacles au commerce mondial
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Montréal
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Valide la valeur d'un milliard de dollars pour le New Times Shipbuilding
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Gênes
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Revols
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La Haye
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Rostock
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A Hanseatic Global Terminals, 20 terminaux de conteneurs dans 11 pays
ADNOC Services de logistique et de services en Corée 8-10 nouveaux navires de gaz naturel liquéfié
Abu Dhabi
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Quatre grands domaines critiques en vue de l'entrée en vigueur du règlement maritime de FuelEU
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Varo technique du deuxième des quatre navires rouliers du GNV en construction en Chine
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Le GNV Orion, de 52.000 tonnes de tsl, sera repris au cours de l'été 2025.
LES DÉPARTS
Visual Sailing List
Départ
Destination:
- liste alphabétique
- liste des nations
- zones géographiques
Les armateurs ont renforcé leur structure
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Insertion dans le bio de Simone Parizzi, Mattia Canevari et Cesare Crocini
La société japonaise MOL acquiert 25% de la société de logistique Tanzaniana Alistair Group
Tokyo
Port de Ravenne, plus de quatre millions d'euros destinés à de nouveaux médiums d'impact moins environnemental
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Interdiction de remplacer les moyens actuellement utilisés dans le quai
Rosetti Marino, nouveau engagé pour les activités offshore de l'EPC, d'une valeur de plus de 400 millions d'euros
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Il envisage la réalisation de la partie supérieure de la plateforme de production de gaz qui sera installée au large des côtes libyennes
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Assagents analyse l'impact sur le trafic maritime des crises géopolitiques en place
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Le 9 juillet, Adria Ferries inaugurera une nouvelle ligne de ferry entre l'Italie et le Monténégro
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Service bihebdomadaire entre les ports d'Ancône et Bar
Les chemins de fer d'État et Eni poursuivent leur coopération dans le domaine des carburants alternatifs
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Vous acquérerez 23% supplémentaires détenus par Halberton Holding (famille Jebsen)
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Présentation des possibilités de formation offertes par les entreprises et les fondations de la STI
En 2023, les passagers des navires MSC Crusere ont presque doublé.
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L'entreprise Explora Journeys a également démarré en août.
EQT Infrastructure VI fonds achète Constellation Cold Logistics
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Owns et exploite 26 entrepôts frigorifiques en Europe occidentale et en Scandinavie
UPS vend la société de logistique Coyote Logistics à RXO pour plus d'un milliard de dollars
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Des agents d'expédition et des agents de transport maritime et des douaniers qui disent non à l'hypothèse d'autres couloirs.
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Rapport sur le travail dans les ports liguri
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Transport intermodal de béton préfabriqué de la Toscane à la Sardaigne
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Collaboration entre le groupe Baraclit, le pôle logistique du groupe FS et le groupe GMake
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Kombiverkehr, en 2025, doublera en Allemagne les coûts d'utilisation des lignes ferroviaires pour le transport de marchandises
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Augusta Gioia Tauro Salerne
Bari La Spezia Savone
Brindisi Livourne Taranto
Cagliari Naples Trapani
Carrara Palerme Trieste
Civitavecchia Piombino Venise
Interports Italiens: liste Ports du Monde: Carte
BANQUE DES DONNÉES
Armateurs Réparateurs et Constructeurs de Navires
Transitaires Fournisseurs de Navires
Agences Maritimes Transporteurs routiers
MEETINGS
L'assemblée des Assagents aura lieu à Gênes le 25 juin.
Gênes
Événement intitulé " Mari inquieti. Itinéraires et conflits: la connaissance des trafiquants "
Conférence sur la sécurité et l'optimisation du flux de passagers dans les ports et les frontières
Rome
Organisée par la Fondation ICSA, elle se tiendra le 12 juin à Rome.
››› Archives
REVUE DE LA PRESSE
Megapuerto de Chancay: Autoridad Portuaria decidió retirar demanda por exclusividad del futuro terminal
(Latina Noticias)
How multinational shipping lines frustrates growth of African counterparts
(Vanguard)
››› Index Revue de la Presse
FORUM des opérateurs maritimes
et de la logistique
Relazione del presidente Stefano Messina
Roma, 2 luglio 2024
››› Archives
Le Conseil d'Etat a également rejeté l'appel de la société pétrolière Gioia Tauro
Joy Tauro
L'institution portuaire a rejeté les cas de concession présentés par l'entreprise
Mitsubishi Shipbuilding construira les deux premiers navires rouliers japonais au méthanol
Tokyo
Ils auront une capacité d'environ 2 300 véhicules automobiles
Le SMC restructure les liens entre la Méditerranée occidentale et le Canada
Genève
Fusion de deux services
Nouveau service méditerranéen-Côte Est des États-Unis du SMC
Genève
La fréquence sera hebdomadaire
Le 24 juin, le Port Community System des ports de Campanie sera activé
Naples
La plateforme numérique sera équipée d'outils supplémentaires d'ici 2026
En 2023, le trafic des marchandises dans les ports grecs a augmenté de 1,0%
Le Pirée
Passager en croissance de 6,4%
En 2023, le chiffre d'affaires du service intermodal MIS-Mai a augmenté de 28,5%
Aquanegra Cremonese
Manipulation de 2,3 millions de tonnes de marchandises
Le trafic de conteneurs le mois dernier dans le port de Long Beach a diminué de -8,2%
Long Beach
Au cours des cinq premiers mois de 2024, il y a eu une augmentation de 10,0%
Spearport, arrivées éventuelles dans le port de Genova à un certain nombre de véhicules qui peuvent effectivement être desservis
Fait suite à la croissance des prix des nouveaux chantiers navals
Copenhague
Nous réduisons la cohérence du portefeuille de commandes de conteneurs.
En mai, le trafic de conteneurs dans le port de Los Angeles a chuté de -3,4%.
Los Angeles
Attente de la reprise de la croissance en été
L'assemblée des Assagents aura lieu à Gênes le 25 juin.
Gênes
Événement intitulé " Mari inquieti. Itinéraires et conflits: la connaissance des trafiquants "
Le travail de consolidation du premier char de la Darsena Europe est arrivé à 60%.
Livourne
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Piacenza a démissionné de son poste de commissaire extraordinaire de l'AdSP de la mer de Ligurie occidentale.
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Les moyens de la Garde côtière de Trieste secourir un motoneurone de l'APT Gorizia
Trieste
Retiré de 76 personnes à bord
Le groupe de la mer d'Italie a achevé la cession du chantier naval Viareggio
Marina di Carrara
Il a été vendu à Next Yacht Group pour 21 millions d'euros
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Reprise de la navigabilité dans le canal d'accès au port de Baltimore
Baltimore
Assoports et SRM publient une nouvelle mise à jour du rapport "Port Infographics"
Rome
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Renouvellement du conseil d'administration des postes maritimes
Gênes
Indication de la confirmation d'Edoardo Monzani au rôle de président
En mai, les revenus de Yang Ming et de Wan Hai Lines ont augmenté de 46,2% et 40,1%
Keelung / Taipei
Au cours des cinq premiers mois de 2024, on a enregistré des augmentations de 27,0% et 17,5%
Port de Gênes, Spediporto et Fedespedi demandent aux camionneurs de geler les frais de congestion
Gênes
DFDS vendra ses propres mini croisières à Gotlandsbolaget
Copenhague / Visby
Le dessaisissement comprendra les navires "Crown Seaways" et "Pearl Seaways" construits en 1994 et 1989.
Deuxième rapport du Fedespedi Studies Center sur la crise de Suez
Milan
En Méditerranée, profitez des ports les plus proches de Gibraltar
Finsea renouvelle son identité de marque d'identité
Gênes
La structure du groupe se divise en trois grandes unités commerciales: Finsea-Shipping agency, Finsea-Transport terrestre et Finsea-Logistique mondiale
Accelleron a signé un contrat de cinq ans avec les grands navires Fast
Baden / Gênes
Entretien et assistance aux plus de 100 turbobbasses installées sur les 28 navires de la flotte
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